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Hallo,

woran könnte das liegen (siehe Video)

https://www.youtube.com/watch?v=9CIYf7qsetM

Vergaser ist ein Bing, gereinigt habe ich ihn schon.

Zieht Falschluft.

kann man die Seilzüge vertauschen?

Wie Selizüge tauschen?

Er meint Gas und Choke.

Hä warum?

Weil der Motor so stark hochtourt, wenn du am Hebel ziehst.

Ja die sind aber nicht vertauscht.

Ich weiß nichts über Bingvergaser, sonst hätte ich gesagt, ob der Schieber richtig eingesetzt ist.

Also noch mal zum Verständnis die Emme liefe vom ein auf die andere fahrt nicht mehr

Martin H. hat geschrieben:Zieht Falschluft.

Und zwar so richtig viel.

Das hatte ich auch schon

Bei mir war es der Benzinschlauch, der nicht mehr richtig am Vergser abgedichtet hat.
Lange gesucht und nichts gefunden
Habe ich erst gemerkt, als ich mal vergessen habe den Benzinhahn zu schließen, da suppte dort etwas Benzin raus.
Kleine Schelle dran und ich hatte das Problem beseitigt.

wernermewes hat geschrieben:Bei mir war es der Benzinschlauch, der nicht mehr richtig am Vergser abgedichtet hat.
Lange gesucht und nichts gefunden
Habe ich erst gemerkt, als ich mal vergessen habe den Benzinhahn zu schließen, da suppte dort etwas Benzin raus.
Kleine Schelle dran und ich hatte das Problem beseitigt.

Das mußt du mir jetzt mal erklären, was ein leicht suppender Schlauchanschluß mit einem hochdrehenden Motor zu tun hat.

Die GST ES fuhr da auch nur mit Schock, war der Schock weg, wollte sie nach kurzer Zeit ausgehen und ich musste wieder den Schock ziehen.
Nach der Weile mit gezogenen -schock wollte sie dann wieder ausgehen, absaufen und ich musste wiede an den Schock.
Nur am Schock gespielt, um wieder nach Hause zu kommen

Leicht gesuppt war auch etwas untertrieben, wwenn sie abgestellt wurde und der Benzinhahn nicht zu, lief das Benzin.....

worum gehts hier

Das klingt nach defektem Wellendichtring der KW, auf der Lima Seite.

Lorchen hat geschrieben:

Martin H. hat geschrieben:Zieht Falschluft.

Und zwar so richtig viel.

Danke!
Außerdem isses doch eigentlich völlig logisch:
Was macht der Startvergaser? Fettet das Gemisch an.
Läuft die Karre nur mit Startvergaser und ohne nicht, dann läuft sie eben zu mager.
Und wenn sonst nix verändert wurde (Vergasereinstellung), dann ist das halt ein deutlicher Hinweis darauf, daß das Gemisch von irgendwoher abmagert.
Besser bekannt als "Falschluft".
Ob das nun an der Klemmung Vergaser oder am WeDi liegt, muß der TE halt selber überprüfen.

Der Motor zieht noch viel Luft anderswo mit rein, dazu dann die Spritanreicherung - das ist wie Gashahn aufziehen.

Typischer Fall von E10 im Tank!
Falschluft wird es sein! Da gehe ich mit.

E10 ist definitiv nicht im Tank.

Julipower hat geschrieben:E10 ist definitiv nicht im Tank.

Das war`n Scherz. Am E10 liegts ganz bestimmt nicht .

düsen richtig nachgeschaut beim reinigen`?

na dann sprüh mal die alten bekannten mit bremsenreiniger ab

prüfe den Getriebeoelstand und mache eine Schnüffelprobe......

Hat der Gasbowdenzug Spiel, oder ist der zu stramm eingestellt , so dass er viel zu hoch dreht?
Das könnte mann auch mit dem Choke runter regeln. Ist das gleiche Phänomen.

Gruß

Leute vielen Dank,
War tatsächlich die Dichtung zum ASS
3 Euro und die Emme läuft wieder.

Julipower hat geschrieben:Leute vielen Dank

Gern geschehen.

Julipower hat geschrieben:War tatsächlich die Dichtung zum ASS
3 Euro und die Emme läuft wieder.

Ist "ASS" der Ansaugstutzen Wenn ja, dann war der aber günstig.

sg -supergünstig

Nur die dichtung!

Julipower hat geschrieben:Nur die dichtung!

Das sind doch aber zwei, und ein Distancestück!

Jo, den Distanzgummi habe ich nicht gewechselt. Die Dichtungen allerdings.

Hast du mal vsh gepr., ob der ASS noch plan ist. Das schwarze PT ist kein DG, sondern ein IS. Es soll die hohe Temp vom Zyli von Gaser fernhalten.

Die Fläche vom Ass ist noch plan. Die alte Dichtung lies sich komplett entfernen

My Ass ist wohlgerundet.