Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo
Meine MZ ES 150 habe ich die Tage neu angemeldet.
Beim fahren merkte ich das sie beim runterschalten auf Vollgas geht.
Beim Leerlauf im Stand ist das Teilweise auch so. Ein kurzer Zug am Gas bringt eine längere Vollgasphase mit sich, auf zurückdrehen des Gasgriffs reagiert sie nur spärlich.
Der Gasgriff hat komischerweise auch sehr viel Spiel und sitzt recht locker.
Kann mir jemand bei diesem Problem helfen

Gruß Stefan

Liquid hat geschrieben:Beim fahren merkte ich das sie beim runterschalten auf Vollgas geht.
Beim Leerlauf im Stand ist das Teilweise auch so. Ein kurzer Zug am Gas bringt eine längere Vollgasphase mit sich, auf zurückdrehen des Gasgriffs reagiert sie nur spärlich.
Der Gasgriff hat komischerweise auch sehr viel Spiel und sitzt recht locker.
Kann mir jemand bei diesem Problem helfen

Gruß Stefan

Herzlich willkommen im Forum, Stefan!
Schraub am besten mal den Gummi-Ansauggeräuschdämpfer vom Vergaser ab und beobachte den Gasschieber wenn jemand am Gasgriff dreht. Bleibt er zeitweise hängen, kann das am Bowdenzug liegen (Hängen, weil innen aufgespleißt) oder das Gleitstück unter dem Drehgriff hängt/klemmt (Saubermachen und fetten). Ist das Plastestück am rechten Ende des Lenkers vorhanden, wo der Drehgriff gelagert ist?

Gruß
Lothar

Ein herzliches Willkommen auch von mir.

Hallo auch von mir.

Sollte nichts klemmen, kommt auch der Klassiker in Frage: üble Falschluft. Um das abzuklären besprühst Du den Ansaugtrakt mal mit Bremsenreiniger oder Startpilot, wenn da was ist jubelt sie eh gleich hoch. WeDis kommen auch noch als Kandidaten dazu, speziell limaseitig (wieder sprühen).

Christopher

@Lothar:
nee das plastikstück ist nicht vorhanden! geht sofort in den lenkerblinker über


@peryc:
Was ist ein wedis?

danke für die begrüßung

WeDi = Wellendichtring

Liquid hat geschrieben:@Lothar: nee das plastikstück ist nicht vorhanden! geht sofort in den lenkerblinker über

Wenn es wirklich fehlt, könnte das die Ursache für das Kippeln und Klemmen des Drehgriffes bzw. Gleitstückes sein.

Überprüfe mal in der Ersatzteilliste:
Link zu www.miraculis.de -> MZ -> Bücher -> Ersatzteilliste ES150 -> Tafel 9 -> Nr.8

Gruß
Lothar

Liquid hat geschrieben:@Lothar: nee das plastikstück ist nicht vorhanden! geht sofort in den lenkerblinker über

Wenn es wirklich fehlt, könnte das die Ursache für das Kippeln und Klemmen des Drehgriffes bzw. Gleitstückes sein.

Überprüfe mal in der Ersatzteilliste:
Link zu www.miraculis.de -> MZ -> Bücher -> Ersatzteilliste ES150 -> Tafel 9 -> Nr.8

Gruß
Lothar

Also das Teil Nr. 8 fehlt tatsächlich!
Liegt aber alles irgendwo in meiner Garage
rum, dürfte also nicht das Problem werden.
Gibt es nicht auch solche Teflongleiter um das ganze leichtgängiger zu machen? Weiß jemand etwas dazu?

Gruß Liquid

Hallo Stefan,
was für´n Teflongleiter? Es gibt m. W. teflonbeschichtete Bowdenzüge... aber das ist glaub ich jetzt nicht das was Du meintest.
Empfehlenswert ist, die Züge regelmäßig mal durchzuölen und auf knickfreien Verlauf zu achten. Auch ist es nicht ungeschickt, den Vergaserschieber vor dem Wiedereinbau mit etwas Molykotemontagepaste einzureiben (aber bitte nur ganz sparsam, nicht, daß sich kleine Bohrungen/Düsen mit dem Zeugs zusetzen!).
Gruß, und natürlich willkommen im Forum!
Martin.

Danke euch allen für die Tipps, waren sehr hilfreich.

Liquid hat geschrieben:Danke euch allen für die Tipps, waren sehr hilfreich.

Geht's denn jetzt? Was genau war es?

es fehlte das teil was lothar schon angesprochen hatte desweiteren waren die bowdenzüge etwas zu lang und schlecht verlegt, ein wenig öl fehlte auch noch in den zügen.
aber jetzt läuft alles rund und funzt prima

dank an alle für die tipps