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TS 250/1 mit ETZ 250 Motor

BeitragVerfasst: 26. Februar 2017 22:31
von ricohabeck
Hallo zusammen,

Kann man den Motor von der ETZ 250 ohne Probleme in eine TS250/1 einbauen?

Gruss Rico

Re: TS 250/1 mit ETZ 250 Motor

BeitragVerfasst: 26. Februar 2017 22:34
von phil87
Ja, kann man. Man muss dann nur die Elektrik auf 12V umbauen. Ist die Gabel original?

Re: TS 250/1 mit ETZ 250 Motor

BeitragVerfasst: 26. Februar 2017 22:36
von Kai2014
Ja, nur unter Umrüstung der Elektrik auf 12 Volt und des Auspuff.

Re: TS 250/1 mit ETZ 250 Motor

BeitragVerfasst: 26. Februar 2017 22:36
von Schumi1
Zumindest nicht ohne etwas Umbauerei. Also etwas Arbeit muß schon investiert werden, es ist aber machbar.

Re: TS 250/1 mit ETZ 250 Motor

BeitragVerfasst: 26. Februar 2017 22:37
von ricohabeck
Gabel ist original! Wieso?

-- Hinzugefügt: 26. Februar 2017 21:39 --

Die Lima ist ja im Motor mitbringen. Da muss ich ja nur Regler Lampen und Zündspule Wechsel bei der Aufrüstung auf 12 V oder?!

Re: TS 250/1 mit ETZ 250 Motor

BeitragVerfasst: 26. Februar 2017 22:40
von P-J
Ich glaub es gibt in dert zwischenzeit mehr TSen mit ETZ Motor wie originale.

Re: TS 250/1 mit ETZ 250 Motor

BeitragVerfasst: 26. Februar 2017 22:41
von phil87
Weil sonst der EM250 nicht passt. Also der Krümmer würde am Kotflügel anschlagen beim Einfedern. Das Problem hatte ich. Bei mir ist auch die Gabel der ETZ 250 verbaut.

Re: TS 250/1 mit ETZ 250 Motor

BeitragVerfasst: 27. Februar 2017 17:12
von starke136
Telegabel 35 mm ist bei Etz und Ts identisch. Nur die Gabelbrücken sind anders.

Re: TS 250/1 mit ETZ 250 Motor

BeitragVerfasst: 27. Februar 2017 17:32
von ea2873
du kannst die TS Gabelbrücken behalten und nur auf den Krümmer achten, nimm den Krümmer der ETZ251 (ja den kann man einbauen), dann stößt sich auch nichts am vorderen Kotflügel.

hier kann mans gut erkennen:

Bild

oder hier:

Bild

Re: TS 250/1 mit ETZ 250 Motor

BeitragVerfasst: 27. Februar 2017 19:03
von rausgucker
Auspuff kannst Du auch lassen. Das gibt sich im täglichen Fahrbetrieb eigentlich nichts. Der Elektrikumbau ist allerdings umfangreicher. Da muss ein Gleichrichter rein, die Sicherungen sind auch anders (4 Sicherungen statt 2). Die Blinkerei usw. sind bei der ETZ auch anders, alles links am Lenker. Das Schlaueste ist da eigentlich, die ganze Elektrik von einer Etz zu übernehmen, als den originalen 12 Volt-Kabelbaum einzuziehen. Da stimmen dann alle Farben nd Querschnitte.