MZ TS 150 Vape ja oder nein?

[Tigerente]

Weiß ich auch nicht, habe mal die Frage hingemailt.

[benno_yy65]

Hat sich schon was ergeben? Ich habe schoneinmal hingemailt und keine Antwort bekommen, heute erneute Mail....Will langsam die TS in Gang bekommen

[K.schulle]

Hallo, um deine TS endlich in Gang zu bekommen, kauf die Powerdynamo (Vape) Anlage hier in Deutschland. Klar, ist viel teurer, aber du hast hier zwei Jahre Garantie.

Mittlerweile bin ich auch zum Thema "MZ TS 150 Vape ja oder nein?" mit einem klaren ja dafür!
Mein Sohn Nico ist jetzt fast 30.000km damit gefahren, der Akku war nie leer und das Motorrad springt nach wie vor immer an, egal ob draußen -5 °C oder 30 °C sind.
Meine ES 150/1 hat nun seit Oktober 2017 auch eine, meine TS 250/1 hatte die Powerdynamo schon immer.

[Kai2014]

Hallo, um deine TS endlich in Gang zu bekommen, kauf die Powerdynamo (Vape) Anlage hier in Deutschland. Klar, ist viel teurer, aber du hast hier zwei Jahre Garantie.

Mittlerweile bin ich auch zum Thema "MZ TS 150 Vape ja oder nein?" mit einem klaren ja dafür!
Mein Sohn Nico ist jetzt fast 30.000km damit gefahren, der Akku war nie leer und das Motorrad springt nach wie vor immer an, egal ob draußen -5 °C oder 30 °C sind.
Meine ES 150/1 hat nun seit Oktober 2017 auch eine, meine TS 250/1 hatte die Powerdynamo schon immer.

Mach da bloß keine Vape rein, die Unterbrecher Zündung ist doch viel schöner.

[Nordlicht]

Ich halt dagegen...hab 80000 runter..springt immer gut an...ohne Vape...mit 6V Orginallima...

[tsbiker]

Wenn du die alte Zündung drinne lässt, nehm immer einen Ersatzunterbrecher, Werkz. und ein Kniekissen mit auf Tour
Hab in DDR-Zeiten so viel an dem Mist geschraubt dass ich heil froh auf Vape binn.
Wenn es Vape in der DDR gegeben hätte währe keiner mit Unterbrecher gefahren

Gruss Oldi

[Nordlicht]

Ich hab auch zu DDR Zeiten wenig Probleme mit Unterbrechern gehabt....man muß nur alles gut einstellen...montieren...

[K.schulle]

Wenn es Vape in der DDR gegeben hätte währe keiner mit Unterbrecher gefahren Gruss Oldi

Ja, das denke ich auch.

Ich hab auch zu DDR Zeiten wenig Probleme mit Unterbrechern gehabt....man muß nur alles gut einstellen...montieren...

Ich habe z.B. bei meinem "Berlin" immer noch die originale 6V 60W Lima / Zündanlage drin. Da hatte ich auch nie Probleme damit. Seit 1986 und vielen tausend Kilometern.

Aber es gibt immer einige Fahrzeuge, die nach 40 Jahren Probleme mit den Unterbrecher Zündanlagen haben, und sein wir mal ehrlich, wieviele von uns möchten heut in der geringen Freizeit lieber fahren, als basteln?
Es setzt auch eine gewisse Kenntnis und Geduld voraus, die U-Zündanlagen richtig zu warten. Aber diese Erfahrung und Zeit haben viele Fahrer nicht, müssen sie auch nicht, denn der Einfachheit halber gibt es ja die Vape, die man einbaut und dann vergessen kann, weil es eben wartungsfrei funktioniert.

[lothar]

Wenn es Vape in der DDR gegeben hätte währe keiner mit Unterbrecher gefahren

Das Argument ist insofern lustig, weil es gar keine Alternative dazu gegeben hätte, außer, das Fahrrad weiter zu benutzen ...

Ich finde es bis hierher auch sehr schön, dass noch kein Glaubenskrieg ausgebrochen ist. Die Argumente wurden soweit alle sachlich auf den Tisch gepackt.

Funktionieren tun beide Varianten, die eine mit mehr Zuwendung, die andere ohne (?). Entscheidend ist für mich, ob ich an dieser Stelle die alte
Technik in Form der LiMa erhalten will/kann oder nicht.

Ich gehe immer davon aus, dass sich jemand eine ES oder TS kauft, um Spaß an einen Oldtimer zu haben, der unter guten Bedingungen
viel Freude macht, zu fahren und der mitunter für die älteren Semester ein Hingucker ist ("hatte ich auch mal ..."). Der Gruppe gehöre ich an.

Aber das scheint nicht unbedingt immer so zu sein. Manche wollen offensichtlich mit dem 10PS-Boliden täglich bei Wind und Wetter zur Schicht
und im Sommer noch in den Urlaub nach Spanien fahren. Für diesen Einsatzfall kann ich die Oldies beim besten Willen nicht empfehlen, es ist ja
nicht nur die LiMa, die Probleme machen könnte bei großen Fahrleistungen, denn TS + Vape ist noch keine BMW.
Aber das wird jeder für sich selbst entscheiden.

Mir macht es Spaß (!!!) jedes Frühjahr meine drei ESsen (und die anderen Zweiräder natürlich auch) mechanisch und elektrisch zu checken.
Seit der Ertüchtigung der Verkabelung mit größeren Querschnitten, Flachsicherungen und Vliesbatterie kommen aus der LiMa-Ecke
keine Probleme mehr. Meine Modernisierungen - die man allerdings nicht von außen sieht - sind ein elektronischer 6-V-Selbstbau-Regler,
der perfekt arbeitet und ein voll-elektronischer Selbstbau-Blinkgeber, der den empfindlichen, "dunkel blinkenden", leistungsabhängigen thermoelektrischen
alten Geber ersetzt.

Lange Rede kurzer Sinn. Zur Entscheidung, ob Vape-Komplett-Anlage oder nicht, wären m.E. folgende Fragen zu beantworten:
Was kann ich (handwerklich) und was mach ich gerne und was will ich am Ende für welchen Einsatzfall haben.

Gruß
Lothar

[tsbiker]

Wieso lustig weil keine Alternative???
Ich meinte: Wenn es die Vape 30 Jahre eher und für Ostmark in der DDR als zubehör gegeben hätte.
Damals hätte ich sogar die 6v vape genommen um die Unterbr.sch.... los zu werden.
Gruss Oldi

[MaXgOeKy]

Hallo zusammen,

ich überlege gerade meine TS150 ggf. mit einer Vape auszurüsten (vor dem Hintergrund, dass die bald zumachen).

Benötige ich für den Umbau besonderes Werkzeug oder Wissen?
Muss ich neben ner neuen Batterie und neuen Lampen noch etwas tauschen?

Grüße
Max

[gkm]

Der Umbau steht ausführlich beschrieben beim Hersteller...
Bei Umbau auf 12V den Blinkgeber tauschen. Hupe kann bleiben, wird halt etwas lauter.

[Dreizehn]

Der Umbau ist beim Hersteller echt gut beschrieben. Und auch auf gängigen Video Plattformen gibt es zumindest für die TS250 mehrere Videos.
Ist im Prinzip ja ähnlich.

Ich hab es jetzt mechanisch fertig. Zum Verknoten der Kabel komme ich aber erst später (Klinikaufenthalt...).

Werkzeug hab ich benötigt:

- 10mm Seil um den Kolben zu blockieren
- Simson Polradabzieher
- Gewindestange M10 15cm lang
- 2 M10 Muttern zum gegenseitig auf der Stange kontern
- Ölfilterbandschlüssel
- und normaler Werkzeugkasten

Damit geht der rein mechanischen Wechsel ohne Probleme.

Achte darauf eine Anlage mit vergossenen Magneten zu kaufen. Da fliegt dann nix mehr weg. Ist nur minimal teurer.

Und dann hab ich die Elektronik Komponenten noch auf eine selbst gebastelte 3mm Aluplatte gesetzt.
So konnte alles montiert werden ohne neue Löcher irgendwo rein zu bohren.

Sieht jetzt so aus:

(Bild ist leider verdreht, keine Ahnung warum das Handy das macht )

[MaXgOeKy]

Wow sieht toll aus!
Hast du auch den Blinkgeber von Powerdynamo mitbestellt?
Ich habe leider keine entsprechenden Abzieher und würde einfach die von Powerdynamo mitbestellen.

Woran erkenne ich, welche Anlage mit vergossenen Magneten ist?

Viele Grüße

[Dreizehn]

Danke!

Wie gesagt die Kabel lege ich noch ordentlich und verbinde. Dann wird das noch aufgeräumter.

Blinkgeber hab ich einzeln bestellt, bei der Powerdynamo war keiner dabei. Der ist auf dem Bild auch nicht drauf, sondern vorn im Lampentopf. Die Online Shops haben da alle welche im Programm.

Vergossene Magnete waren bei mir extra in der Produktbeschreibung angegeben. Hab gezielt darauf geachtet.

[MaXgOeKy]

Was für eine Batterie willst du verbauen?
Säure oder Gel?

Grüße
Max

[Dreizehn]

In meiner Schwalbe (auch mit Vape wegen hellem H4 Licht) hab ich eine kleine Gel-Batterie drin. Das funktioniert schon seit einer Weile.
Deshalb bekommt die TS150 auch Gel.

Da muss ich mich aber selber noch schlau machen welche Grösse da für die TS sinnvoll passt.

[ftr]

In meiner Schwalbe (auch mit Vape wegen hellem H4 Licht) hab ich eine kleine Gel-Batterie drin. Das funktioniert schon seit einer Weile.
Deshalb bekommt die TS150 auch Gel.

Da muss ich mich aber selber noch schlau machen welche Grösse da für die TS sinnvoll passt.

Klick

[Drickes]

Um hier mal einen älteren Thread wiederzubeleben eine Frage.

Ich will mir demnächst auch die PowerDynamo in meine TS150 einbauen. Ein Kumpel, der seit ein paar Jahren eine TS150 in der Garage stehen hat, meinte, dass man für die Zündung Teile des Motorgehäuses oder der entsprechenden Deckel an der LiMa-Seite abändern muss, bzw. Material entfernen muss.
In der Einbauanleitung der Zündung steht jedoch ausdrücklich, dass keine Änderungen am Motorgehäuse vorgenommen werden müssen. Leider endet die Anleitung genau an dem Punkt, an dem die Elektrik vollständig verkabelt ist und behandelt nicht den Aspekt, dass man den Motor auch wieder zusammensetzen muss. Das würde meine Frage ja beantworten. Hier lese ich jetzt Sachen wie "Plug & Play" oder "kinderleicht", was ja doch gegen die Aussage meines Kumpels spricht.

Könnt ihr mich da bitte aufklären?

[walkabout 98]

Am Gehäuse muss nix geändert werden, auch nix an den Deckeln...

[Drickes]

Besten Dank für die schnelle Antwort, dann hab ich jetzt was, worauf ich mich freuen kann

[MRS76]

Eine Vape lohnt sich bei der Daisy auf jeden Fall.
Einzig der Arretierstift der alten Lima muss gezogen werden, im Gehäuse.
Evtl. die Passfeder der KW prüfen, das diese fest sitzt und nicht zu hoch rausschaut.
Für den Regler fertige ich immer eine schöne Halteplatte, der Rest kann gut angebaut werden.
Du wirst den Eibau nicht bereuen...

[Drickes]

Für den Regler fertige ich immer eine schöne Halteplatte, der Rest kann gut angebaut werden.

Hast du davon vielleicht ein Bild? Dann würde ich mir das vorher auch machen (lassen).

[MRS76]

Leider nein.
Ist aber kein großes Problem.
Der Regler muss etwas tiefer als der Alte. Damit der Batteriefachdeckel noch drüber geht.

[Drickes]

So, die Vape/PowerDynamo ist eingebaut. Den Regler konnte ich ohne extra Grundplatte platzieren, die Verkabelung war bei meiner TS aber ein Abenteuer. Der werte Herr Vorbesitzer hat sich an Starkstromkabeln bedient, dann hat man ja 6 Litzen und spart sich einen Isoschlauch. Dementsprechend geht jedoch schwarz auf schwarz und auf schwarz.
Aber alles passt, nach ein bisschen Korrektur funktioniert auch alles so wie es soll, der Motor läuft deeeeutlich besser, ich bin sehr zufrieden! Am Motor selbst musste ich nichts ändern, nicht mal der Arretierstift im Gehäuse musste weg. Kinderleicht trifft es wirklich sehr gut

[MRS76]

Glückwunsch.
Bitte mal ein Bild machen von der linken Seite ohne Batteriedeckel.
Danke...