Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo zusammen! Ich habe gestern meine himmelblaue 251er Bj. 89 aus dem Winterschlaf geweckt. Bei der ersten Runde holte mich ein Problem ein, dass schon Ende letzten Jahres ein mal auftrat. Wenn ich an der Kreuzung stehe und dann zügig (mit etwas mehr Drehzahl einkuppeln) anfahren will, gibt es linksseitig im Motor ein lautes "Klack" Geräusch. Ich kann dann problemlos fahren, in den folgenden Gängen gibt's das dann nicht mehr. Kennt jmd. von Euch das Problem??

Erstmal Wilkommen im Forum.


Meine macht das mit dem neu überholten Motor auch dann und wann. Ob das Normal ist können andere sagen.
Aber nur als tipp, eine Vorstellung im endsprechenden bereich des Forums mit einem Foto vom Möp wird gern gesehen.

Mache mal den Kupplungseinstelldeckel links auf und kontrolliere, ob die Nasen der Einstellplatte nicht schon Spiel in der Kupplungsbuchse haben. Der Deckel selber wird wohl fest sein, sonst sabbert da während der Fahrt Öl raus.

Ich habe gestern Abend den kleinen Deckel geöffnet. Die Einstellplatte hat Spiel, die Lagerbuchse ist einseitig auch gut 10mm ausgebrochen.

Bei der Lagerbuchse kann man neue Nuten rein feilen, 90° versetzt dann passt aber die Markierung nicht mehr.
Im Bild sieht man es, nicht gut aber man sieht es



Gruß
Frank

Wollte gerade ne neue Buchse bestellen... Das wäre auch eine Idee. Der Kupplungsdeckel muss aber trotzdem runter, um an die Buchse zu kommen?

Deckel muss runter

Frank
geht das überhaupt mit dem 90° drehen ?
Passt der Ausrückhebel dann noch von den Einstellbedingungen ?
Das Gewinde ist ja 7-gängig !

Ente hatte das mal vor Jahren bei mir gemacht hat einwandfrei funktioniert, evtl. passt eins der Langlöcher in der Einstellplatte nicht aber die kann man ja in mehreren Positionen einbauen und zur Not auch Nachfeilen.

Gruß
Frank

Das werde ich mal versuchen. Weg werfen kann ich die Buchse ja immer noch, wenns nix wird.

War ne Woche im Urlaub. Ich habe der Buchse 2 neue Nuten verpasst, dazu passende Fräser lagen auch in der Werkstatt. Damit war das Problem aber nicht beseitigt. Also Öl raus und den Kupplungsdeckel runter, dann das Kupplungspaket gezogen. Das ging leicht von der Welle, sehr verdächtig... Der Konus drunter zeigte deutliche Spuren, das ganze Paket hat sich auf der Welle gedreht. Alles sauber gemacht und das Paket mit den vorgeschriebenen 90Nm wieder aufgezogen. Nun muss ich ne neue Dichtung besorgen, Öl drauf und dann Probefahrt. Bin gespannt...

Hast du Bilder vom Konus?

Ich wäre da ganz penibel, der überträgt die ganze Kraft von der Kw auf die Kupplung, der muss immer wie neu aussehen!