Das MZ Forum für MZ Fahrer

Heute war mal wieder eine kurze Fahrt angesagt.
Das 14 Zahn Ritzel ist immer noch nicht drauf, aber ich werde auch immer unglücklicher.
Den klappernden Vergaser habe ich in den Griff bekommen, ich habe jetzt einen gebrauchten ETZ Vergaser bekommen.
Jetzt hört man viele andere rasselnde und klappernde Geräusche aus Richtung Motor.
Der Motor ist frisch gemacht und hat knapp hundert Kilometer runter.
Beim Vergaser einstellen fiel mir auf, wenn sie kalt ist läuft alles gut, wenn sie dann warm ist,
tourt sie schlecht ab.
Mir ist aufgefallen, vorne am Motorgehäuse, kommen kleine Blasen aus dem Spalt, wo sie eigentlich rote Dichtmasse hat.
Kann das mit der schlechten Leistung und dem schlechten abtouren zusammenhängen?
Wenn jemand aus der Nähe auch mal einen Blick drauf werfen könnte,
ich kann mich auch nicht mehr so genau erinnern, wie das ganze sich vor 30 Jahren angehört hat.
Das wäre mir eine große Hilfe.

die kleine TS- Modelle hören sich ..wers nicht kennt ..schön mal an als wenn paar Schrauben rasseln...hier mal mein Motor...klick

Ja, damit wäre ich zufrieden, aber nach dem Gas geben läuft sie auf 3000 und dreht dann erst langsam runter.
Wenn sie dann aus ist, blubbert es fröhlich vorn zwischen Rahmen und Zylinderfuß aus der Dichtmasse.


Ich mach hier eine Probefahrt nach der anderen und jetzt kommt noch hinzu, dass sie stottert wenn ich mit Licht fahre.

da hinten ist die getriebeentlüftung, wenn sie da blubbert sind die wellendichtringe hin, also wahrscheinlich montagefehler. das erklärt auch das hochtouren durch falschluft.

siehe hier, Beitrag 2. viewtopic.php?t=26893

Bild:
download/file.php?id=13595

Meine blubbert vorne unter dem Krümmer, nicht unter dem Ansaugstutzen.

Mell hat geschrieben:Meine blubbert vorne unter dem Krümmer, nicht unter dem Ansaugstutzen.

auch das soll nicht sein. ggf. zieht sie auch hier Falschluft. Wenn du den Motor hast machen lassen, reklamiere. Wenn du es selber warst ---> neu machen!

Wedis.
m.M.n.

der garst hat geschrieben:Wedis.
m.M.n.

Aber nicht, wenns aus der Mittelfuge blubbert, Motor nochmal auf und neues Dichtmittel rein. wo es blubbert zieht es auch Falschluft rein.