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Da ich nach etlichen, leider kurzzweilig erfolgreichen Versuchen, das Klappern meines BVF Vergasers in den Griff zu bekommen, gescheitert bin, möchte ich nun auf Bing umrüsten.
Da ich davon ausgehe, dass das schon einige bei sich gemacht haben, bitte ich euch mir kurz zu schildern, was ich denn alles dafür kaufen und umrüsten muss ( Bowdenzüge, Bedüsung, etc.).
Evtl. kann mir auch wer nen Händler empfehlen, bei dem ich alles dafür bekomme.

Danke im Vorraus

Bestelle bei GÜSI der kann dir auch sagen was alles brauchst dafür.

Wäre dabei für TS ist ja der selbe Motor !
Scheiß geklapper !
Gruß Andi

Prinzipiell passt einer von der ETZ 150, aber wie die Bedüsung dann genau sein muß kann ich dir nicht sagen.
Warum kaufst du dir keinen originalen BVF ?

https://www.guesi-motorradteile.de/inde ... 3/c/_/_/?_

Ist auch nicht teurer als ein Bing...

Guesi hat geschrieben:Prinzipiell passt einer von der ETZ 150, aber wie die Bedüsung dann genau sein muß kann ich dir nicht sagen.
Warum kaufst du dir keinen originalen BVF ?

https://www.guesi-motorradteile.de/inde ... 3/c/_/_/?_

Ist auch nicht teurer als ein Bing...

und hält wunderbar das Standgas....

Also...der Güsi hat mir auf meine Anfrage geantwortet und kann mir da auch nicht weiterhelfen, da der sowas noch nie gemacht hatte....
Bin aber selber auf ne Seite gestoßen, wo einer für seinen IWL 150er nen Bing verbaut hat...http://www.iwl-stadtroller-berlin.de/se ... _umbau.htm
Da hilft zumindest was den Gaser und die entsprechende Bedüsung angeht.
Allerdings bleibt das Problem beststehen, welche Bowdenzüge ich dafür brauche(Länge und Funktionslänge).
Wenn mir da wer weiterhelfen kann...

Welche bedüsung ich drinnen hab kann ich gerade leider nicht sagen. Aber du kannst die alten Züge mit ein wenig Anpassung(kürzen der Hülle) weiter verwenden.

Ich möchte mich jetzt auch Mal zu diesem Thema äußeren.
Habe heute an meine TS 150 einen neuen Bing Vergaser montiert.er passte auf Anhieb nur Gas und Starter Bowdenzug müssen gekürzt werden.das heißt die Hülle cirka 10 mm.es ist ein wenig Fummel Arbeit aber es geht.habe einen 100 Watt Lötkolben verwendet.mit etwas Geduld und Geschick kein hexenwerk.
Aber man sollte die Züge oben aushängen und dann am neuen Bing einfädeln.das macht sich am besten weil es sonst sehr stramm geht.mir ist die große Feder die den kolbenschieber nach unten drückt 2mal fort geflogen und dann müsste ich den Zug ja sowieso am Gasdrehgriff aushängen um zu kürzen.
Nach der Montage der Züge und Anbau des vergasers die Bowdenzüge oben eingegangen und das Spiel am Vergaser an den Stellschrauben eingestellt.sollten beide 2mm Spiel haben.
Und nun kommt das große Aha!!!! Erlebnis.benzinhahn auf Starterklappe auf. Zündung an und beim ersten Mal ist die Kiste angesprungen und lief wie ein bisschen.perfekt.
Standgas!!! Ein traum.ich kann diese Investition nur empfehlen.die Feineinstellung muss ich natürlich noch machen hatte aber keine Zeit für eine Probefahrt.
Ich habe am Bing keine Veränderung gemacht.bestellt und montiert.
Von ddr moped.passend für TS 150.

Na ja, wenn du noch nicht gefahren bist, weißt du auch nicht, ob die Bedüsung stimmt. Das ist ja der Knackpunkt.
Dass der Vergaser dran passt ist ja nicht verwunderlich....

hifijoker72 hat geschrieben:Standgas!!! Ein traum.ich kann diese Investition nur empfehlen.die Feineinstellung muss ich natürlich noch machen hatte aber keine Zeit für eine Probefahrt.

Güsi was schneller, aber das wollte ich auch gerade schreiben. Ohne längere Probefahrt kann man nicht beurteilen ob die Bedüsung passt.

Moin!
Wie ist es hier weiter gegangen mit der Bedüsung?
Herzliche Grüße aus Wuppertal
"Tigerente" Jörn