ES150 zieht nicht richtig

[Alwe]

hallo leute.
ich bin grad dabei meine 150er es, baujahr 63, wieder auf die straße zu bringen . nach vergaserreinigung, neuer batterie... sprang sie beim zweiten tritt sofort an, trotz 15 jahren standzeit - das ist noch technik!
allerdings zieht sie nicht richtig.
im unteren bis mittleren drehzahlbereich zieht sie nur gut, wenn der choke zu ist. im höheren drehzahlbereich macht sie nur dampf, wenn der choke auf ist. luftfilter hab ich schon erneuert, hat nicht viel gebracht.
kann es daran liegen, dass sie nur noch nicht richtig warm ist? mehrere kilometer zu fahren, trau ich mich mit meinem ddr-kennzeichen dann doch nicht. da würde ich dann doch erst tüv + zulassung klären, aber dazu soll sie doch erst laufen...
hat jemand einen tip?
DANKE, ALWE

[callifan]

Läuft zu Mager, hast du den Vergaser wirklich Top sauber gemacht ?
Endweder da ist noch eine Düse zu oder da stimmt noch was nicht..
Such dir mal die Original Bedüsung heraus und den Schwimmerstand.
und die Zündung kannst ja auch mal Überprüfen, normalerweise müßte die denn laufen..

denke mal der Schwimmer wird sonst verstellt sein..

mfg Toni

[Alwe]

sauberer geht der vergaser bald nicht mehr.
aber ich werd ihn trotzdem nochmal putzen & polieren. bin mal gespannt...
ALWE

[ETZChris]

du brauchst ihn nicht noch mehr polieren check mal die düsen auf ihre größen...auf das was drauf steht nicht unbedingt verlassen, mit ner düsenlehre nachmessen (gibts u.a. bei polo, louise)...wie oben schon genannt mal in die unterlagen (in der literaturecke zum downloaden) schauen und ggfs. anpassen...auch mal den durchfluss des benzinhahn messen...dort müssen 200ml/min durchfließen (das sollte es aber nicht unbedingt sein, da ja bei choke das ganze läuft)...ach und die stellung der teillastnadel mal prüfen und ggfs. korrigieren (3.kerbe von oben, unteres plättchen zählt)...so nun haste was zu tun

[Lorchen]

Meine ETS 150 ging mit der Originaleinstellung auch sehr schlecht, viel zu mager. Die Hauptdüse habe ich von 92 auf 100 erhöht und die Teillastnadel eine Kerbe höher (4. Kerbe) gehängt. Schwimmerhöhe nach Neuber-Müller. Dann war es gut.

[lothar]

Hallo Alwe, setz doch mal paar Bilder rein von deiner ES. Gerade die frühen Baujahre 1962...63 stoßen hier auf starkes Interesse.

Und nicht vergessen, in koponnys Liste registrieren zu lassen:

1. Fahrgestellnummer DDR-Brief S.7. unter Punkt 2e)
2. Datum des Werksausgangs im DDR-Brief S.8 Mitte nach >Zschopau, den ...<
3. Datum der Erstzulassung (DDR-Brief S.2 Mitte)

Gruß
Lothar

PS: Wäre schön, wenn du deine regionale Herkunft in dein Profil aufnimmst.
Mitunter ist jemand ganz in deiner Nähe, der dir helfen kann - oder umgekehrt.

[Lorchen]

Da ist auch die Frage wichtig, welcher Vergaser verbaut ist. Mit seitlicher Schwimmerkammer oder Zentralschwimmer?

[Sven Witzel]

Hatten die HuFUs nicht nur den Zentralschwimmer BVF 24 -1-1 ?

[Alwe]

@ lothar>
ich komm aus kreischa
bilder kommen, wenn sie endlich fahrbereit und zugelassen ist.
hab in deiner auspuff-zusammenstellung gelesen, dass ich den falschen krümmer dran habe - jetzt such ich noch einen "gleichmäßig gebogten Krümmer". wenn du einen tip hast, wo ich sowas (günstig!) bekommen kann, wär ich dir dankbar.

@ lorchen>
den mit seitlicher schwimmerkammer. hab die bezeichnung leider grad nicht im kopf. was verstehst du unter "Schwimmerhöhe nach Neuber-Müller"? ich hab zwar früher (als wir noch schwarzfahrer waren) sehr viel geschraubt, das ist aber lange, lange her...

DANKE für eure hilfe!
ALWE

[Lorchen]

@ lorchen>
den mit seitlicher schwimmerkammer. hab die bezeichnung leider grad nicht im kopf. was verstehst du unter "Schwimmerhöhe nach Neuber-Müller"?

Im Fachbuch Neuber-Müller steht die Einstellung beschrieben, aber nur für die Zentralschwimmervergaser. Ich kann Dir bei dem alten Vergaser leider nicht weiterhelfen.

[ETZChris]

in der zur ES150 gehörigen rep.- oder bedienungsanleitung sollte doch was zu finden sein

[Alwe]

früher lief sie mit den gleichen einstellungen astrein. früher, das war kurz nach der wende, als ich mit dem ding noch meinen motorradführerschein gemacht habe...
und dann kamen leider erstmal andere interessen (auto, später eine suzuki...) und die eisensau musste in der scheune verstauben. da aber meine schwalbe, mit der ich täglich auf arbeit fahre, nicht mehr richtig will, hab ich mich an diesen alten schatz erinnert.
aber wir werden sie schon wieder flott bekommen! wenn alles läuft, geht sie nächsten montag zur dekra!

[Alwe]

@ etzchris> da werd ich als nächstes nachforschen!

[tippi]

...ich komm aus kreischa

Da gibts Sonntags öfter mal ein lecker Softeis für die komplette Gespannbesatzung 4 mal Eis bitte - mal treffen?

Bei seitlicher Schwimmerkammer ist nicht viel mit einstellen. Die Nadel lässt zwei Füllstandsmöglichkeiten für den Schwimmerstand und der Schwimmer sollte kein Taucher sein - schon mal geprüft?

Gruß Jan

[tippi]

Krümmer gibts ev.
HIER
ruf einfach vorher mal an - ist ja nicht weit weg.
Ansonsten schau mal in die Händlerliste im Portal des Forums

Schwalbe: hatte meine zur Motorüberholung bei Fa. Schubert - gute Arbeit, spitzen Preis - Zufriedenheit

[Alwe]

das softeis ist wirklich lecker - eins der besten, die ich kenne!
wir können ja mal was ausmachen - wenn die kiste dann läuft...

ach so - der schwimmer ist dicht.

[callifan]

Hallo,

Ich möchte ja nicht lästern, macht man ja auch nicht.
Aber dieses Buch von diesem Neuber/Müller oder wie die beiden heißen finde ich schrecklich..

Hab das mal durchgeblättert und bin auf diverse Fehlerquellen gekommen, die dieses Buch einbringt.. z.B. Schwimmerstand und Düsenbestückung...

Auch so bin ich sehr sehr unzufrieden mit dem Buch..

Beste Erfahrungen bisher mit dem Reparaturhandbuch aus Zschopau dieses große Blaue..

Hab mir jetzt mal das Wildsachreibuch bestellt, ich hoffe das ist besser als das Gelbe ehlend da oben

mfg Toni

[ETZChris]

wer auf den geschichten-stil von wildschrei steht, da wird damit sicher zufrieden sein...ich find den sachlichen NM besser...und eine schrauber-wissens-quelle allein reicht eh nie aus...

[callifan]

Naja, wie gesagt hab den wildschrei erstmal nur bestellt..
Aber das NM gefällt mir gar nicht, schon alleine deshalb nicht, weil einige Daten falsch sind..

mfg Toni

[Harald]

in der zur ES150 gehörigen rep.- oder bedienungsanleitung sollte doch was zu finden sein

Ist es auch ! Hier ein paar Seiten aus der Rep.Anleitung von 1966.

Seite 48a
Seite 50
Seite 51
Seite 52

Viel Erfolg

Harald

[Alwe]

DANKE!
da bin ich ja nun fürs wochenende gerüstet.
ich werd euch auf dem laufenden halten.
grüße, ALWE

[lothar]

ich komm aus kreischa

Na, schön, dann hast du ja ein "kompetentes" HuFu-Zentrum ganz in deiner der Nähe...

...dass ich den falschen krümmer dran habe - jetzt such ich noch einen "gleichmäßig gebogten Krümmer". wenn du einen tip hast, wo ich sowas (günstig!) bekommen kann...

Bei den einschlägigen Händlern, tippi nannte ja schon einen. Die "gleichmäßig gebogten" Krümmer werden
seit 3...4 Jahren zusammen mit den Zigarrenauspüffen nachgebaut. Die Preise unterscheiden sich dabei kaum,
sind jedoch deutlich billiger als die Edel-Nachbauten der Fa. Trommer.

Gruß
Lothar

[Alwe]

so, gestern war ich bei der dekra und heute hab ich sie zugelassen. jetzt rollt sie nach 15 jahren abstinenz wieder über die straßen

sie zieht allerdings auch im warmen zustand noch nicht richtig.
nadel hab ich erstmal eine kerbe höher gehängt.
jetzt ist es so>
wenn der choke zu ist, nimmt sie im unteren drehzahlbereich schön gas an. wenn ich allerdings höher drehe, fängt sie an zu stottern. wenn ich dann den choke öffne, dann kann ich im höheren drehzahlbereich richtig gas geben. allerdings nimmt sie da bloß verzögert gas an...

kann mir jemand einen tip geben, was ich noch machen kann?
benzin fließt reichlich durch, daran kann es nicht liegen.
DANKE für HILFE!
ALWE

[lothar]

wenn ich allerdings höher drehe, fängt sie an zu stottern. wenn ich dann den choke öffne, dann kann ich im höheren drehzahlbereich richtig gas geben. allerdings nimmt sie da bloß verzögert gas an...

Natürlich kann es immer noch am Vergaser liegen, allerdings würde ich jetzt aus der Ferne eher auf Zündprobleme tippen.
Das übliche Programm: Unterbrecherabstand, Zündzeitpunkt, Kerzenzustand prüfen. Änder sich das Verhalten bei mit Licht/ohne Licht?
Fahr mal 10km in einem Bereich, in dem sie stottert und schau dir nach dem Anhalten sofort das Kerzengesicht an, wie sieht es aus?

Gruß
Lothar

PS: Beim 24KN1-1 Vergaser lockert sich gern mal der gesamte Düsenstock. Ist dort darunter die große Pappdichting mit dem radialen Schlitz und dem kleinen Löchlein ok?

[Alwe]

ich hab den fehler gefunden
hier kommt die auflösung der preisfrage
schuld war die leerlaufluftschraube. sie war einfach zu weit rausgedreht. dadurch bekam der motor im standgas bzw. bei wenig gas zu viel luft und ich musste den lufthebel schließen. bei vollgas spielte das nicht ganz so die rolle, allerdings wurde der motor richtig schön heiß.
habs gemerkt, als ich am sonnabend nochmal das standgas korrekt einstellen wollte...
naja, jetzt läuft die gute kiste wie ich es mir gewünscht habe
DANKE für alle HILFE.
jetzt ist wieder eine ES mehr auf der straße!
grüße, ALWE

[tippi]

Prima!
Stell doch mal ein Bild in Deine Gallerie ein