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Hi

So viele Kraftstoffhähne welche ist der richtige ?

Kann mir mal einer einen Link einstellen oder sagen welcher Hahn gut ist ?

Dankeschön.

MIKE

mikedin hat geschrieben:Hi

So viele Kraftstoffhähne welche ist der richtige ?

Kann mir mal einer einen Link einstellen oder sagen welcher Hahn gut ist ?

Dankeschön.

MIKE

https://www.guesi-motorradteile.de/inde ... 8/c/_/_/?_
Bitteschön

Den gezeigten Benzinhahn habe ich auch bei einigen meiner MZen eingebaut - passt prima. Einmal hatte ich aber ein Problem damit: Der Schlauchstutzen, der ja leider nur aus schwarzem Kunststoff nachgefertigt ist, der hat einen kleinen Riss bekommen und ich habe es nicht gesehen.
Die ganze Zeit hatte ich etwas Benzin, vor allem aber Zweitaktöl auf dem Motor/Getriebeblock. Zwei Mal habe ich die Zylinderfußdichtung ausgewechselt, weil ich dachte, das Öl würde es dort heraus drücken
Also, wenn Du noch den alten Schlauchstutzen hast, tausche ihn einfach aus - wenn nicht, behalte den Kunststoffstutzen im Auge

Behalte auch die Durchflussmenge im Auge. Ich habe an meiner RT mal einen optisch so aussehenden Benzinhahn wie der in dem Link verbaut (nein, ich hatte ihn nicht bei GüSi bestellt). Gefahren bin ich damit nur wenige Kilometer bis das Moped massive Hitzewallungen bekommen hat bis zum Kolbenklemmer. Grund war, dass die Gummidichtung hinter dem Hebel aufgequollen war mit der Folge, dass dadurch die Spritmenge derart reduziert wurde, dass der Motor zwar gelaufen ist, aber deutlich zu mager. Die Thematik mit den aufquellenden Dichtungen ist aber nicht neu und war hier im Forum schon mehrfach Thema.

Wenn zu wenig Benzin durch die Benzinleitung kommt, dann sollte man das dran merken, das bei Vollgas das Mopped langsamer/unwilliger läuft, als wenn man ein wenig vom Vollgas zurückdreht - das Symptom ist vergleichbar mit zu kleiner/verstopfter Hauptdüse.
Man sollte, wenn dieses Symptom auftritt recht zeitnah handeln und nicht noch weiter fahren, bis die Garnitur einen Hitzeklemmer bekommt.
Ein Zweitaktmotor mit einem Vergaser ist einfach ein bischen mehr aufmerksamkeitsbedürftig, als ein moderner Einspritzermotor

Allerdings ist das keine Entschuldigung für Hersteller, die in Teilen, die mit Benzin in Berührung kommen, benzinempfindliche Kunststoffe verwenden.
Da sind wir gefragt, auf das wir dem jeweiligen Verkäufer so was ebenso zeitnah mitteilen, auf das der handeln kann.

Ein verantwortungbewußter Händler hat dann so was in seinem Katalog stehen: (Hier jetzt z. B. ein Bremslichtschalter, der von Guesi wegen andauerndern Reklamationen nicht mehr verkauft wird )

trabimotorrad hat geschrieben:Wenn zu wenig Benzin durch die Benzinleitung kommt, dann sollte man das dran merken, das bei Vollgas das Mopped langsamer/unwilliger läuft, als wenn man ein wenig vom Vollgas zurückdreht - das Symptom ist vergleichbar mit zu kleiner/verstopfter Hauptdüse.

Naja, stimmt nach meiner Erfahrung nicht immer. Wenn der Motor überland mit gleicher Gasschieberstellung gefahren wird, merkt man vorher nichts...leider selbst "erfahren".

Dass es bei Reproteilen vieles in schlechter Qualität auf dem Markt gibt, ist leider richtig. Aus eigener Erfahrung kann ich da inzwischen auch leider einiges nennen....

mikedin hat geschrieben:
So viele Kraftstoffhähne welche ist der richtige ?

warum arbeitest du deinen nicht auf? hast du keinen originalen mehr? Alle möglicherweise defekten Teile kann man einzeln kaufen und tauschen, verstopfte Kanäle lassen sich reinigen, daß was anderes kaputt geht, kann ich mir nicht vorstellen.

Ich verwende, wenn gar nichts mehr geht, Benzinhähne von 'EHR'.
Bisher keine Probleme und auch nicht sehr teuer.
Einfach mal danach googlen.

Das dürfte der gleiche wie von mir verlinkt (GÜSI) sein.