Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo!
Ich habe seit längerem ein lautes Rasseln am Motor (fahre sehr wenig und selten).
Ich habe bis jetzt den Zylinderdeckel planen lassen und einige Geräusche sind schonmal verschwunden.
Für die, die man jetzt noch hört habe ich entweder fehlende Dämpfungsgummies am Zylinder, oder das obere Pleullager im Verdacht,
weiß jemand Rat?

https://youtu.be/y-oU_wtQv_k

Vergaserschieber klappert!

Das denke ich auch, der Schieber ist der Übeltäter.

Danke euch! Verdammt, dabei ist der nicht einmal 7000km alt

Stellt sich noch folgende Frage
Luftfilter kaputt/ verrutscht, oder allgemein Schmutz im Ansaugtrakt?

Man will es kaum glauben, aber schon geringer Staub wirkt wie Sandpapier .

Ich hatte die Tage Zeit danach zu schauen, der Schieber hat tatsächlich Spiel. Als nächstes schaue ich nach dem Luftfilter. Gibt es Ersatz für den Schieber? Google brachte leider keine Lösung....

Irgendwo gibt es wen der regeneriert BVFs und passt Rotgussschieber an. Mussu mal Suche guggn.

TS Paul hat geschrieben:Irgendwo gibt es wen der regeneriert BVFs und passt Rotgussschieber an. Mussu mal Suche guggn.

Macht der das auch für Bing?

frag mal bei Güsi oder Gabor.

hier glaube ich kannst du fragen:

http://www.mz-bk350-teile.de/

Genau bei Dieter Heyne. Da hab ich meinen BVF machen lassen. Sehr gute Arbeit, aber man muss sich gedulden.
Ob er auch Bing macht weiß ich nicht - einfach mal fragen.

Es gibt neues von der Fehlersuche, ich habe den Bing gegen einen neuen BVF den ich noch im Regal hatte getauscht.
Leider ist das Rasseln geblieben. Den Luftfilter habe ich auch einmal ausgebaut und überprüft, ob alle Dichtungen da sind.
Als nächstes werde ich mal mit dem Zündzeitpunkt spielen, wenn das auch keine Besserung bringt, sollte man wohl mal den Kolben anschauen

Eigentlich hätte ich auch den Gasschieber im Verdacht. Aber wenn du das schon explizit ausgeschlossen hast..... Obere Motorhalterung? Halte uns mal auf dem Laufenden.

Zum Glück war heute schlechtes Wetter, also bin ich nochmal ran und habe die TS komplett zerlegt.
Zylinder gezogen - und erstmal nichts auffälliges gefunden...
Das Nadellager im Kolbenbolzen ist in Ordnung, die KW scheint nach erster Prüfung auch nichts zu haben (Höhenspiel).
Allerdings sind mir zwei Dinge aufgefallen, der Zylinderdeckel scheint in Fahrtrichtung links undicht zu sein,
selbst zwischen den beiden Aludichtungen war Öl. Eventuell eine Ursache?
Und guter Hinweis wegen der Motoraufhängung, ich habe die ETZ Version verbaut, bei mir berühren sich die beiden Bleche in angezogenem Zustand,
ist das richtig so?

Bilder folgen!

Atari hat geschrieben:...der Zylinderdeckel scheint in Fahrtrichtung links undicht zu sein,
selbst zwischen den beiden Aludichtungen war Öl. Eventuell eine Ursache?

Zwei Zylinderkopfdichtungen also? Eigentlich kommt da nur eine rein. Prüf mal vorm Zusammenbau das Quetschmaß und bau eine passende Kopfdichtung ein.

Ja und bitte Fotos von der Motoraufhngung schicken.

Leider hatte ich gerade nur eine 0.2mm Dichtung zur Hand, dadurch ergab sich ein Spaltmaß von 0,8mm.
Das heißt mit einer 0,6mm Dichrung käme ich mit Ach und Krach auf 1,2...
Gestartet habe ich mal dennoch, das Geräusch ist leider immer noch da