Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Mz- Freunde,

Ich habe ein Problem bei einer Mz Es 150/2

Nachdem ich den Motor regeneriert habe konnte ich endlich den ersten Testlauf starten.
Nach ein paar Tritten lief der Motor schön ruhig und sauber. Alles Bestens.

Einen Tag später musste ich leider feststellen das beim Versuch den Motor zu starten der Kickstarter unten bleibt.

Ich dachte die Feder ist gebrochen oder verrutscht also habe ich den Seitendeckel abgenommen und alles kontrolliert. Alles bestens, die Welle ist sauber, die neue Feder liegt sauber in der Führung und ist gespannt. (O-Ring ist ebenfalls neu)

Also alles zusammengebaut und wieder getestet und siehe da, dass gleiche Phänomen.

Nach dem Einbau der originalen Feder das gleiche Spiel

Kann.mir jemand sagen was das Problem ist?

Heute funktioniert es und am nächsten Tag nicht mehr?

Ich hoffe mir kann jemand einen Tipp geben wie ich das Problem in den Griff bekomme

(Die Feder wurde natürlich gespannt )

LG Rene

Muss die Feder evtl. noch mal "eine Umdrehung" weiter gespannt werden?

Nimm mal die Scheibe die auf der Kickerwelle liegt raus und probiere es nochmal.

Spann die Feder stärker vor. Also eine Umdrehung weiter. Hattest du das Kickerritzel entfernt u ggf falsch aufgesetzt? Das is mir passiert, als ich es aufgrund Verschleißes gedreht hatte.

Funktioniert es bei abgenommenem Kupplungsdeckel? Klemmt evtl der O-Ring neben der Nut und blockiert so die Welle?

Gruss

Mutschy

Kupplungsdeckel vielleicht verspannt durch fehlende(n) Führungs“Dorne“ am Motorgehäuse . Hatte ich mal und hab mir einen Wolf gesucht .... der Deckel bewegt sich dann minimal bei jedem kicken und verspannt die kickwelle .

Vielen Dank für die vielen Tips, ich werde heute noch mal alles auseinander bauen und gucken ob was passiert.
Ohne Deckel klappt es wunderbar. Gummiring sitzt auch an der richtigen Stelle und ist schön eingefettet.......

Ich werde berichten

... Bei mir war das Segmentzahnrad verkehrt rum eingebaut und hatte den gleichen Effekt...

Oder die Mechanik trennt nicht richtig, weil das für den Einrückmechanismus verantwortliche Zahnrad durch die Feder blockiert wird, das hatte ich zumindest bei meiner ES 250 mal.

Gunnar, dass war der Tipp des Jahres. So hätte ich noch ewig gesucht.

Es fehlten beide Stifte im Seitendeckel. Das mir das nicht aufgefallen ist.

Schnell zwei neue gefeilt und sie da, alles so wie es soll.

Vielen Dank

JHNS hat geschrieben:Oder die Mechanik trennt nicht richtig, weil das für den Einrückmechanismus verantwortliche Zahnrad durch die Feder blockiert wird, das hatte ich zumindest bei meiner ES 250 mal.

Hier noch zur Ergänzung: Es geht um eine ES 150.

Lorchen hat geschrieben:

JHNS hat geschrieben:Oder die Mechanik trennt nicht richtig, weil das für den Einrückmechanismus verantwortliche Zahnrad durch die Feder blockiert wird, das hatte ich zumindest bei meiner ES 250 mal.

Hier noch zur Ergänzung: Es geht um eine ES 150.

Das war mir nicht entgangen

Und das ist ein ganz anderer Kickstartermechanismus.

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