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Hallo,
Ich habe heute meinen alten Vergaser gegen den selben Typ getauscht (nur etwas weniger alt).
Jetzt ist mir aufgefallen, dass die Bohrungen unterschiedlich sind.
Jetzt ist die Frage warum? Oder ES und TS?
Rechts ist der Neuere.

Irgendwo hab ich mal gelesen, dass die Bohrung rechts bedeutungslos ab ES 150 ist und es darum egal ist, ob offen oder verblombt - irgendein altes Handbuch oder so.
Wie kann man die Schrauben so weit durchwürgen? Es gibt doch passende und auch Sägen.

Alles klar! Schon mal danke für die Antwort.
Und das mit den Schrauben finde ich jetzt nicht so dramatisch, so lange die nirgends einschneiden.

Der ältere Vergaser hat außen am Schiebergehäuse zwei Angüsse mit Einschnitt, der Neue nicht.
Probier doch mal mit Druckluft und kuck wo die Luft raus kommt.

Die rechte Bohrung ist ja eigentlich für die Luft für den Startvergaser. Die Frage ist jetzt, ob sich der verblombte Vergaser die Luft über den mittleren Luftkanal holt oder wo anders eine extra Bohrung angebracht wurde.

Es gibt ja Schnittzeichnungen, oder siehe was der Matthias vorschlägt,
mit Blumendraht kann man auch auf Spurensuche gehen.

Gruß Klaus

Ich schau mal, ob ich am Sonntag etwas heraus finde.
Auf jedenfall lies sie sich ohne Probleme antreten.

DitHelmchen hat geschrieben:Die rechte Bohrung ist ja eigentlich für die Luft für den Startvergaser. Die Frage ist jetzt, ob sich der verblombte Vergaser die Luft über den mittleren Luftkanal holt oder wo anders eine extra Bohrung angebracht wurde.

Nein kein BVF - Choke eine Luftzuführung!
Ist diese vorhanden würde der Startvergaser nicht über das Röhrchen Sprit aus dem Reservoir / Starbrunnen ziehen, das Gemisch nicht anfetten, sondern abmagern und nicht funktionieren.
War mir schon im Röntgenfred aufgefallen, aber nachdem ich dort schon getrollt wurde, habe ich weitere Kommentare besser unterlassen..

Paule56 hat geschrieben:

DitHelmchen hat geschrieben:Die rechte Bohrung ist ja eigentlich für die Luft für den Startvergaser. Die Frage ist jetzt, ob sich der verblombte Vergaser die Luft über den mittleren Luftkanal holt oder wo anders eine extra Bohrung angebracht wurde.

Nein kein BVF - Choke eine Luftzuführung!
Ist diese vorhanden würde der Startvergaser nicht über das Röhrchen Sprit aus dem Reservoir / Starbrunnen ziehen, das Gemisch nicht anfetten, sondern abmagern und nicht funktionieren.
War mir schon im Röntgenfred aufgefallen, aber nachdem ich dort schon getrollt wurde, habe ich weitere Kommentare besser unterlassen..

Ich muss dir leider recht geben. Ich habe mir heute nohmal meinen 24N1-1 angeschaut. Die rechte Bohrung führt wirklich ins Leere. Beim BVF im Simsonbereich besteht allerdings wirklich eine Verbindung zum Choke.

Alles klar, dann ist das ja geklärt.
Vielen Dank!