Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,

Heute 25 km Probegefahren mit mein neu aufgebaute Motor.Habe Kurbelwelle original neu ,und alle Lager.
Motor war abgefült mit 0.9 l getriebe ól.
Beim anfang alle gänge getestet , einwandfrei . Neu geschliffen Zylinder und Kolben.
probefahrt war bei minus 5. Ziemlich viel weisse Rauch

Motor war kräftig genug , aber lief nur gut oberhalf 3000 rpm.Aber das könte auch vergasser(zu reich) sein dachte ich....

Als ich beinahe zuhause war könte ich den 1.Gang nicht mehr einschalten.Leerlauf lampe aus ,das schon,aber 1.Gang rastete nicht ein!!
Motor läufend heim gefahren. ölstand kontrolle schraube raus gedreht ,kam nix raus. 0,6 l bei gefült und immer noch nix.

Es sieht aus das meine Kurbelwelle gehäuse nicht gut geschlossen war,und getriebe öl mitverbrannt ist, trotz Hylomar .Von Aussen tropft nichts.
Vielleicht ist eine der Kurbelwellelager nicht weit genug auf der Welle zapfen gepresst ,kann sein.

Ich fürchte also, das ich der Motor wieder spalten muss! Aber warum kann ich den 1. Gang auch nicht mehr schalten?

Habe keine distanzscheiben vergessen ,Alle andere gänge schalten noch oke.Es ist als ob etwas verstelt ist,(schaltwelle-drehwalze?) Aber ich kann nicht
bedenken was da verdrehen kann. vielleicht weist einer von euch einfachere lösung ?

Grusse,Adri

Hast du das Schaltrad für den 1. / 3. Gang ersetzt?

Hallo, Christof

Ich habe das nicht neu gemacht. Ich konnte kein Verschleiß feststellen, in hat immer gut geschaltet. Beim Anfang Probefahrt schaltete die 1. Gang auch noch prima.
Grüße.Adri

Auch wenn nicht, kurzfristig müste er zumindest halten.

Hallo, Schalthebel fühlt auch normal , als ich sie von Leerlauf aus nieder drücke. Es passiert aber total nix.
Von Leerlauf nach 2. scheint etwas lauter beim einrasten.
Gruß Adri

Wenn das Getriebe trocken gefahren wurde kann sich auch bei nur 25 km etwas verklemmen bzw. sich nicht mehr verschieben lassen. Denn zum fehlenden Getriebeöl kommt noch eingeblasenes Kraftstoff/Luftgemisch welches die vorhandenen Schmiermittelreste ausspült.

Ich hatte es schon ein paar Mal, dass die Klauen nur per Zufall in die Fenster gingen. Das Maß zwischen Schaltgabelnut und Klauen 1. Gang war tw. 2 mm weit weg vom original. Das ging gar nicht.

Du kannst nur den Seitendeckel und den Primärtrieb wieder abnehmen und die Schaltwalze mal per Schlitzschraubendreher durchdrehen. Durch das Fenster am Kickstarterrad merkt man auch mit dem Finger deutlich, ob der Gang einrastet und ob sich das Schaltrad sauber bis zum Anschlag bewegt.

Christof,
waren das Nachbau - Schalträder ?

Gruß Klaus

Ja, Klaus. Durch die Bank weg.

GIbt es denn auch taugliche Nachbauten ?

Obwohl sich da auch die Frage nach der Maßhaltigkeitstellt UND der Oberflächenhärte, die ja nicht so einfach zu überprüfen ist,
zumindest für den Endverbraucher nicht.

Klaus

Heute ganzen Tag am Motor gearbeitet. Komischerweise ging den 1. Gang wieder Problemlos ......
Motor ausgebaut , Zylinder und Kolben abgenommen und auch Lichtmaschine u. Rotor abgezogen.

Erstens Flussigkeit unter Kurbelwelle raus geholt, Es war zu dunn fur Getriebeöl.Es war eigentlich unverbranntes gemisch ,dar bei diese temperaturen naturlich auch sehr gerne direkt kondensiert. Und dann kann eine schlechte Zundkerze auch die ursache sein.

Um es einigermass sicher zu wissen hab ich Kurbelwellenraum mit benzin(mix) abgefült. Nach 2 Stunden war kaum was weg. Es bildeten auch keine luftblasen(siehe Bild) Habe auch Spaltmass seitlich von Kurbelwelle gemessen. War 1.1 um 0,7 mm. Mit wärme und Bronzhammer beide weten ausgeglichen(sehr vorsicht)
Hab auch alle 14 Schrauben nachgezogen ; könte keine drehen.

Kann leider auch sein das meine Benzin zu alt war. Nicht an gedacht,kann aber auch sein.Und morgen auch neue Zundkerze kaufen.

Warum getriebe nicht mehr schaltete in erste weiss ich nicht sicher. Weiss aber das Getriebeöl war kaum flussig und damit auch klebrig.Es ist hier -5 grad.
Ich full das öl bis es beim Kontrollschraube rauskommt. Mal sehen ob 0,9 liter reicht.

Morgen oder übermorgen alles wieder einbauen,hoffe das es dann besser geht.

Das ist bei den Temperaturen vollkommen normal, dass im Vorverdichter und nach kurzer Fahrstrecke unverbranntes Gemisch steht. Deshalb soll man den Motor auch immer warm fahren. Du hättest auch den Zylinder gar nicht abbauen müssen, geschweige den Motor ausbauen. Einfach Seitendeckel und Primärtrieb auf und an der Walte kontrollieren.

Das stimmt christof. Beide sachen hatten glücklich nix mit einander zu tun
Ich wollte es aber sicher wissen, das der Kurbelwelleraum dicht war. Das geht bequemer
Mit ausgebaute Motor besonders mit den Polizei Verkleidung.
Alles war heute wieder fertig . Neue Test gemacht.mit aufgewärmtes Getriebeöl....
Frische Spritt, und Zündkerzen. Alles fühlte viel besser, schaltete auch viel besser.Hab nur noch zu reiches Gemisch, aber das kommt in Ordnung.
Gruß Adri