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Hallo,
Bin mir trotz durchstöbern des Forums nicht sicher ob dieser 250er Viergang ein Motor für eine TS oder ES ist . Verbaut war er in einer ES. Der Motor scheint mir aber TS, der LIMA Deckel ES zu sein. Sicher bin ich mir aber nicht. Die Fotos sind vom Anbieter, der den Motor auch nur übernommen hat und keine Angaben dazu machen kann. Daher wäre ich für Hilfe dankbar. Motor Nummer ist 8263769

Ich denke in der Mitte Liegt die Wahrheit...... ETS

Für ES/ETS fehlen die Angüsse der Vergaserabdeckung.
Den passenden Zylideckel besorgt und ab dafür als Viergang TS Motor

Gehäuse sollte TS sein, da die Auflageflächen für die Vergaserabdeckung fehlen. Motornummer mit "8" deutet auf ein Ersatzgehäuse hin.

Zylinder und Deckel sind von der ES/2 oder ETS. Beim Deckel isses klar weil die obere Aufnahme zum Anhängen an den TS Rahmen fehlt. Der Zylinder hat um die Absaugöffnung noch die rausgezogenen Kühlrippen für den Übergang zur Vergaserabdeckung. Hatten die TS-Zylindern nicht mehr soweit ich weiss.

LIMA-Deckel wie schon geschrieben ES/2 oder ETS. Wie schaut denn das Gehäuse von unten aus? Bei ES/2 und ETS muss ja der Halter für die untere Motorbefestigung dort angeschraubt werden.

Hier noch Fotos von der Unterseite. Vielen Dank schon mal für die bisherigen Antworten

Der 2. Halter ist also vorhanden !

Demnach kann es sich um ein frühes TS 250 Gehäuse handeln.

(Oder, wenn ich den Block gehabt hätte, die Angüße - - -)

Gruß Kaus

An der Unterseite sind die beiden Aufnahmen dran. Das Gehäuse kann man damit auch bei der ES/2 verwenden. Da aber oben die Auflagefläche fehlt wird es mit dem Aufsetzen der Vergaserabdeckung schwierig.

Ich weiss ehrlich gesagt nicht genau, ob bzw. wie lange das 4-Gang TS Gehäuse die beiden Aufnahmen hatte.

TS Block, ES Zylinder

Der Motor ist ein ES 250/2(MM 250/2)-Motor mit Ersatzgehäuse nach 1973. Die Seriengehäuse vom MM 250/3 haben im Unterschied zu den Ersatzgehäusen der ES/2 unten die Durchführung für die Tachowelle nicht offen.

Christof hat geschrieben:Die Seriengehäuse vom MM 250/3 haben im Unterschied zu den Ersatzgehäusen der ES/2 unten die Durchführung für die Tachowelle nicht offen.

Die Öffnung ist durch einen dünnen Anguß verschlossen, den man rauskniepeln kann, mein liebster Christof.

Lorchen hat geschrieben:Die Öffnung ist durch einen dünnen Anguß verschlossen, den man rauskniepeln kann, mein liebster Christof.

Mein liebster Lorchen...Mit rauskniepeln ist da nichts...Das geht bescheiden raus...Da sollte man links und rechts einsägen und dann ausbrechen

Ungefähr so. Ich hab's schon mal gemacht.

Lorchen hat geschrieben:Ich hab's schon mal gemacht.

ich auch und viel Widerstand hats nicht geleistet.