Das MZ Forum für MZ Fahrer

Moin Moin, Community.

Wie die Überschrift schon verrät geht es hier um meine Ts 250/1. Leider habe ich nach dem Einbau der Vape meine Mz einmal kurz zum laufen bekommen und dann wars das leider.
Mittlerweile hab ich leider keine weitere Idee zur Lösung mehr. Bis dato ist es die 3 Vape die ich verbaut hab. Vorher 2 in Simsons, leider fordert mich dieser Einbau besonders

Die Suche ging also nach den Problem los. Folgendes wurde durchgeführt, ohne Erfolg:

- Vergaser komplett sauber, Düsen gecheckt und auf Standard gestellt,

- Verschiedene Zündzeitpunkte zwischen 2,75 - 3mm vor OT,

- Luftfilter sauber und ohne Stutzen probiert,

- Kurbelgehäuse mit Bohrmaschine leer gemacht,

- Startversuch nur mit Krümmer,

- Auspuff sieht soweit frei aus,

- 8 Zündkerzen probiert,

- 3 Zündkerzenstecker probiert,

- 2 Zündkabel probiert,

- Batterie voll,

- Elektrik mehrfach überprüft,

- Nebenluft abgecheckt und mit bremsreiniger Startversuche gemacht,

- Zündkerzen geben natürlich Funken und Sprit kommt auch an,

- Vergaser ist der BVF 30 N 2-4, Zündkerzen waren die Isolator 260 und 240


Nach dem ellenlagen Rumgekicke drückte das Benzin aus den Dichtringen hinter der Grundplatte und dem Kicker raus.
Mein Verdacht ist, dass die Wellendichtringe hin sind. Vielleicht, mag das sein aber vorher ist die ja angegangen.

Weitere Vorschläge nehme ich gerne an. Ich wäre Froh wenn wir noch ein Paar Ideen zusammentragen könnten die ich versuchen könnten.


Gruß Adam

Der Zündfunke ist da?

Jup, Funke ist da

Fluxkompens hat geschrieben:Moin Moin, Community.
Nach dem ellenlagen Rumgekicke drückte das Benzin aus den Dichtringen hinter der Grundplatte und dem Kicker raus.
Mein Verdacht ist, dass die Wellendichtringe hin sind. Vielleicht, mag das sein aber vorher ist die ja angegangen.

Weitere Vorschläge nehme ich gerne an. Ich wäre Froh wenn wir noch ein Paar Ideen zusammentragen könnten die ich versuchen könnten.


Gruß Adam

Na dann wechsel mal die Wellendichtringe. Die dürften mausetot sein

Hab ich mir auch schon gedacht, es drückt aber nicht sonderbar viel raus. Nur ein langgezogener Tropfen. Dass es daran liegt wage ich eigentlich zu bezweifeln weil die ja einmal angegangen ist für über 1 min, bis ich sie ausgemacht habt.

Lief der Motor den vor dem Umbau?

Also, die TS braucht 3 Sachen, Sprit, Luft und nen Funken. Zündzeitpunkt sollte halbwegs passen.
Meine wollte am Wochenende auch nicht. Spontan, nachdem ich gröber drann geschraubt habe.
Funke war da, aber anscheinend unter Kompression nicht.
Ich hab auch Kerzenstecker, Kabel und Stecker getauscht. Die zielführende Idee war....

-- Hinzugefügt: 25. März 2018 20:37 --

Wie gesagt, gibt manchmal komische Sachen. Aber über das Ausschlußverfahren kommt man schon drauf. Materialschlacht bringt da nix...

Ja, die Mz lief vorher. Da mit dem Funken unter der Kompression klingt interessant.
Ich habe heute auch eine eingebaute Kerze drinne gehabt und hab mit dem Stecker andere Kerzen durchprobiert.
Gelegentlich meine ich bemerkt zu haben, dass dann unter Kompression kein Funke kam. Glauben wollte ichs jedoch nicht...ich geh der Sache mal weiter nach.

Würde mal die Massepunkte säubern oder ein seperates Massekabel vom Masssepunkt zur Motoraufhängung ziehen, auch wenn Funke da iss.

Gruss Oldi

Wenn am Wedi hinter der Lima schon das Öl rausläuft dürfte das Gerteibeöl auch nach Sprit duften.. Ich ab das weiter oben NICHT aus Langeweile geschrieben.....

UlliD hat geschrieben:Wenn am Wedi hinter der Lima schon das Öl rausläuft dürfte das Gerteibeöl auch nach Sprit duften.. Ich ab das weiter oben NICHT aus Langeweile geschrieben.....

Ist ja richtig, trotzdem sollte sich der Zustand durch den Einbau einer Vape nicht verschlechtern, oder? Wenn die Kiste also vorher gelaufen ist, dann hat es entweder den WeDi beim Einbau der Vape oder dem 1-minütigen Testbetrieb erwischt, oder es ist eben doch etwas anderes. Ich würde erst einmal die Kerze auf richtigen Elektrodenabstand und Sauberkeit prüfen. Der Funken ist bei der Vape übrigens schlechter zu sehen, also Licht ausmachen.

Viel Erfolg

Thomas

PS.: Auch wenn die Kiste vielleicht läuft, WeDi's wechseln ist sicher nicht die schlechteste Idee. Sollte bei Dir von gehen, ohne den ganzen Motor zu zerlegen, oder?

Wellendichtringe mache ich noch, liegen hier schon bereit. Mir erschließt sich jedoch nicht warum die Kiste plötzlich nicht mehr will.
Ehrlich gesagt habe ich auch wie bekloppt rumgekickt, da wundert es mich nicht, dass der Wellendichtring irgendwann nicht mehr will. (Bezüglich Staudruck, falls das Kurbelgehäuse mit Bezin voll war)

Ich werde es erstmal mit dem zusätzlichem Massekabel versuchen. Und berichten...

Kerze ist neu und Eletrodenabstand auch gemäß Wartungsbuch eingestellt.

Mach als 1. die Wedis, wenn die der Vordruck aus dem Kurbelgehäuse nach rechts und links entfleucht, bleibt für die Zündkerze nicht mehr genug über

Alles klar.

Danke für eure rege Beteiligung bis dahin.
Wenn die Wedis drinne sind berichte ich entsprechend.

Ganz wichtig noch:
Für den linken Wedi (Kupplung) unbedingt einen GUTEN Abzieher verwenden, mit Druckstück

So Leutchen, Problem ist gelöst.

Ursache war zunächst wie vermutet ein vollgelaufenes Kurbelgehäuse. Da hab ich wohl nicht woher genug geschoben. Zweite Sache waren Problem mit der Kupplung. Diese trennte zwar vermeintlich, klebte aber doch teilweise fest. So rutschte diese wohl beim Kicken andauernd durch anstatt anzupressen.

Ich danke euch für die schnellen und auch wirklich tollen Vorschläge.

Gruß aus Hannover

Fein das du wenigstens Bescheid sagst woran es lag. Macht leider nicht mehr jeder....