von Christof » 10. April 2018 20:40
Der Ansatz nach dem Gewinde ist am Seilzuggehäuse der der neueren Variante (ohne Sechskant) konisch und dichtet hier metallisch zum Kupplungsdeckel. Bei der älteren Variante mit Sechskant braucht man einen 22er Dichrtring.
Grüße
Christof
Organisator des ES-Schweinetreffens in Coppanz 2013 & in Bucha 2015
Rundlampenschweinchenliebhaber Nummer 082
Kämpfer für das Überleben des 175er Ersatzmotors 4539110
Fuhrpark: TS 250/1 Luxus; mit Flachlenker Bj 1980,
TS 250 Standard; mit Flachlenker Bj 1974;
TS 150 Luxus; mit Hochlenker Bj. 1983,
ES 175/2 Standard; Bj. 1970,
ES 125/1; Bj. 1975