Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,
ich habe aktuell einen MM250/4 für einen Bekannten aufgemacht, da das untere Pleuellager fest war. Da ich mich beim Getriebe immer etwas schwer tue, bitte ich um eure Mithilfe bezüglich der Beurteilung, ob etwas getauscht werden sollte. Anbei habe ich eine ganze Reihe Bilder erstellt. Sollte noch irgendwo ein Detailbild fehlen, kann ich das sehr gern nachliefern.

Viele Dank und beste Grüße
Benjamin

Glückwunsch zu den schönen Hinterschneidungen, sehen quasi neuwertig aus. Wenn die Schaltgabeln noch keinen Verschleiß haben /und, soweit ich das sehen kann, sind die auch noch gut ) würde ich dieses Getriebe, so wie es ist, wieder zusammen bauen und mich freuen. Natürlich neue Lager verwenden

Also ich sehe da zwei heißgelaufene Schaltgabeln, vermutlich 1./3. Gang und 2. Gang. Das Ölleitblech stand wahrscheinlich hoch, ohne Gefälle.

Hallo,
besten Dank für eure schnellen Antworten. Ich würde dann die 2 Schaltgabeln tauschen. Neue Lager und Dichtungen sind klar. Die Kupplung hat auch nur noch 0,3 mm im Spaltmaß. Die wird selbstverständlich auch frisch belegt und neu ausdistanziert. Beim Ölleitblech muss ich mal nachschauen, der Motor ist aktuell wieder bei meinem Bekannten bis die Neuteile da sind, aber das behalte ich im Hinterkopf.

Grüße
Benjamin

Wenn die Schaltgabeln eingelaufen sind sind die entsprechenden Schalträder meistens auch kaputt. Ist auf den Bilden nur schwer zu sehen, aber ich würde die Hinterschneidungen des 1.-3. und 2 Gang Schaltrads genauer begutachten..

Falls die Getriebespezialisten noch ein Ohr offen haben, hätte ich ne frage zum 4-Gang Getriebe der ES250/2.
Sind die Getriebe und ihre Teile gleich und untereinader austauschbar von ES 250/0 bis /2? Die 175er Motoren mit inbegriffen?
Da meine Hinterschneidungen nicht mehr ganz toll aussehen, sehe ich mich auf Kleinanzeigen um.

Danke und Gruß,
Andreas

Tourgigant hat geschrieben:Falls die Getriebespezialisten noch ein Ohr offen haben, hätte ich ne frage zum 4-Gang Getriebe der ES250/2.
Sind die Getriebe und ihre Teile gleich und untereinader austauschbar von ES 250/0 bis /2? Die 175er Motoren mit inbegriffen?
Da meine Hinterschneidungen nicht mehr ganz toll aussehen, sehe ich mich auf Kleinanzeigen um.

Danke und Gruß,
Andreas

Wenn ich mich recht erinnere, hat sich mal die Übersetzung eines Ganges geändert. Nur frag mich nicht, welcher das war...
Kannst nur mal Ersatzteillisten einsehen, ob die Getriebeteile dieselben Ersatzteilnummern haben.

Zwischen den Hubräumen desselben Bauzeitraumes gab es keine Änderungen. Aber:

1. Änderung


2. Änderung


Die unterschiedlichen Versionen können als ganzer Satz auch in ältere bzw. jüngere Gehäuse eingebaut werden.

Tourgigant hat geschrieben:Sind die Getriebe und ihre Teile gleich und untereinader austauschbar von ES 250/0 bis /2? Die 175er Motoren mit inbegriffen?
Da meine Hinterschneidungen nicht mehr ganz toll aussehen, sehe ich mich auf Kleinanzeigen um.

Du kannst prinzipiell alle ES/1-Getriebe auch in der ES/2 verwenden und umgekehrt. Der Hubraum ist hier uninteressant. Bei der /0 gibt es einige Unterschiede an der Abtriebswelle der frühen Motoren, was den Durchmesser am Lagersitz angeht, von daher würde ich dir von einem Kauf aus der Ferne abraten.

Du kannst auch nicht jedes TS 250-Getriebe (MM 250/3) verwenden, weil bei späten Varianten der Mitnehmerschlitz für den Tachoantrieb in der Abtriebwelle entfallen ist.