Ich habe einen Motor von einer ES 250/0 der keinen Fliehkraftregler
hat. Wie muss dann der Zündzeitpunkt sein?Thomas
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Keinen Fliehkraftregler: Wie muss dann der Zündzeitpunkt
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Keinen Fliehkraftregler: Wie muss dann der Zündzeitpunkt
von martze » 20. Juni 2018 19:59
Guten Tag
Ich habe einen Motor von einer ES 250/0 der keinen Fliehkraftregler hat. Wie muss dann der Zündzeitpunkt sein?
Thomas
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hat. Wie muss dann der Zündzeitpunkt sein?Thomas
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Re: Keinen Fliehkraftregler: Wie muss dann der Zündzeitpunk
von UlliD » 20. Juni 2018 20:17
Na genau so wie es in der Anleitung steht.. 3,5mm v. OT
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Re: Keinen Fliehkraftregler: Wie muss dann der Zündzeitpunk
von starke136 » 20. Juni 2018 20:23
Die Grundeinstellung des Zündzeitpunktes ändert sich dadurch gar nicht.
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Re: Keinen Fliehkraftregler: Wie muss dann der Zündzeitpunk
von UlliD » 21. Juni 2018 08:04
Fällt mir grad noch ein: Der Fliehkraftversteller war nicht umsonst drinne, der verhindert das zurückschlagen bei zu sachtem Antreten.... das kann sonst die Kickstarter-Mechanik zerdöppern 
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Re: Keinen Fliehkraftregler: Wie muss dann der Zündzeitpunk
von derJörn » 21. Juni 2018 08:17
Ulli, woe war nochmal der trick mit fliekraftregler zur ZZP Einstellung? (hab ich leider vergessen)
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Re: Keinen Fliehkraftregler: Wie muss dann der Zündzeitpunk
von UlliD » 21. Juni 2018 08:24
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bei nicht geöffnetem Fliekraftversteller auf OT den ZZP einstellen, ergiebt bei geöffnetem FV dann 3,5 mm v. OT. Hatte mir ein alter Schraubermeister verraten und ich habs nachgemessen.... passt 
bei nicht geöffnetem Fliekraftversteller auf OT den ZZP einstellen, ergiebt bei geöffnetem FV dann 3,5 mm v. OT. Hatte mir ein alter Schraubermeister verraten und ich habs nachgemessen.... passt Grüße aus Forst von Ulli und Doris
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Re: Keinen Fliehkraftregler: Wie muss dann der Zündzeitpunk
von martze » 21. Juni 2018 21:26
Vielen Dank für die Hilfe
Thomas
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