Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,
und zwar rutscht die Kupplung meiner ETZ 150.Sie fängt das rutschen aber erst bei etwas höherer Drehzahl an.Anfahren und schalten klappt tadellos.
Die Reibbeläge sind neu,hab auch die 6 Fähnchen außen der Beläge die in den Korb greifen etwas abgeschliffen damit sie schön leichtgängig in den Korb gehen,ging vorher nicht.
Der Bowdenzug hat etwas Spiel.
Öl hab ich Addinol GL 80 genommen,600ml.
Die Tellerfeder hat auch noch ihre 3,9mm.
Unter den 3 Schrauben womit die Feder gespannt wird sind 3 Ausgleichsscheiben.Wie messe ich das und stell das ordentlich ein?
Ich vermute das damit etwas nicht stimmt oder was meint ihr?

MfG

Hast du die Braunen , oder die Gelblichen gekauft.

Ferris hat geschrieben:Unter den 3 Schrauben womit die Feder gespannt wird sind 3 Ausgleichsscheiben.Wie messe ich das und stell das ordentlich ein?
Ich vermute das damit etwas nicht stimmt oder was meint ihr?

MfG

Schau mla hier ab 28:40:
https://www.youtube.com/watch?v=yo_pPqWlAfs

zum einen muß das einstellen des maßes stimmen zum anderen ist sehr oft auch die tellerfeder nicht mehr die beste

Danke erstmal an alle.
Also Tellerfeder hab ich gemessen,die hat 3,9mm,also die is i.O.
Wir haben dann gamessen,wir kommen bei 16,1mm raus und 20,7mm muss es sein.
Es lagen aber nur Ausgleichsscheiben von 1,3mm unter den Schrauben.
Also bestell ich passende Ausgleichsscheiben und nehm an das der Fehler damit behoben ist.

@Kai:Die sind so hellbraun sag ich ma.Wusste gar nicht das es da verschiedene gibt.Hab dich einfach bei meinem Teilehändler bestellt aber ob er die jetzt bei MZA oder FEZ bestellt hat weiß ich nicht.

MfG

Die oberen sind zu glatt. Vor ein paar Jahren habe ich mich dum und dämlich gesucht, Die anderen einbaut und schon war das rutschen weg.

4,6 mm hatte ich bei neuen Scheiben noch nie gehabt. Wie dick sind deine Reibbeläge?
So könntest du locker noch eine Lamelle und einen Belag reinpacken und eine 7 Lamellen Kupplung draus machen.

Die Dicke hab ich nich gemessen.
@ Kai: Es müssten die unteren sein die ich hab.Ich weiß es aber nimmer genau,ich hab sie auch vorm Einbau mit Getriebeöl eingepinselt,das verändert die Farbe auch bissl.
Ich hab auch grad bei Gabor gesehen das es zweierlei gibt.
Naja,ma schauen.Ich bestell jetzt die Ausgleichsscheiben und dann schaun mer ma was die Kupplung macht oder was se nich macht.

MfG

MZ Beläge sind 3,5 mm, Simson Beläge 3,0 mm dick.
Daher meine Frage.

bei der tellerfeder ist aber nicht die dicke entscheidend, wenn die ausgeleiert/weich geworden ist, hat sie nicht mehr den nötigen anpreßdruck, auch wenn sie noch gut ausschaut. das Wirkungsprinzip ist anderst wie bei spiralfedern

@matthias:Haben Simson Lamellen den selben Durchmesser?
@voodomaster: Im Buch “Ich fahre eine MZ“ steht,die Tellerfeder muss 3,9mm haben (also die Wölbung).Wenn das Maß darunter ist,ist sie auszutauschen.

MfG

Ja!

Wenn ich mich jetzt recht erinnere,schließt die letzte Lamelle mit dem inneren Mitnehmer ab aber ich mess morgen ma nach.
Wenn das jetzt mit dem ausgleichen keine Abhilfe schafft werd ich wohl die Feder ma tauschen.

MfG

wenn die zu weich geworden ist, ist das maß völlig egal, hatte ich so bei meiner.
ist das spiel der druckstange richtig eingestellt?

Da muss ich nochmal nach schauen,da hab ich gar nicht dran gedacht.

MfG

da soll ja luft sein, die darf noch nicht drücken.

Wenn ich mich recht entsinne hab ich die Stellschraube im Limadeckel auf leichten Druck gestellt.

MfG

Warum liest du nicht einfach mal die Reparaturanleitung. Da stehen die Maße, das Spiel, wie es ermittelt wird und die Grob- sowie Feineinstellung drin.

Sorry, aber mind. 50% des Themas hätten sich dadurch selbst behoben.

die madenschraube bis zum druckpunkt rein und 3/4 umdrehung wieder raus. das wird sehr oft vergessen bei der hufu.

ja stephan, sehe ich auch so, aber ob das so gut im gelben buch steht weiß ich nicht, ich nutze das werks rep. buch, also das blaue.

voodoomaster hat geschrieben:die madenschraube bis zum druckpunkt rein und 3/4 umdrehung wieder raus. das wird sehr oft vergessen bei der hufu.

ja stephan, sehe ich auch so, aber ob das so gut im gelben buch steht weiß ich nicht, ich nutze das werks rep. buch, also das blaue.

Ich rede grundsätzlich vom blauen Rep.-Buch. Der Neuer -Müller ist ergänzung, der Wildschwein Prosa.

Jawohl Chef,mach ich gleich morgen.
Da ich davon ausging das das Spiel soweit passt und ich das jetzt nicht im Verdacht hatte hab ich danach nicht geschaut.
Eigentlich dacht ich auch das ein Forum dafür da ist sich dort Ratschläge und Tips geben zu lassen.

MfG

sich nur auf das forum zu verlassen ist auch nicht immer das beste, jeder hat ne andere idee.
wenn man sich an die anleitung hält kommt man sicher zur richtigen einstellung. dann kann man immer noch nachfragen wenn was nicht geht.
das mit der druckstange wird aber gerne mal vergessen. aber auch das richtige maß, welches mit den dreieckigen scheiben eingestellt wird ist wichtig, damit wird die vorspannung der tellerfeder eingestellt

Der Fehler scheint gefunden zu sein.
Nachdem wir die passenden Ausgleichsscheiben beigelegt hatten und immer noch keine Besserung eintrat haben wir die Lamellen getauscht.Ich hatte noch gebrauchte DDR Ware liegen und siehe da,die Kupplung rutscht nicht mehr.

MfG