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Kai2014 hat geschrieben:Stelle die Zündung später, 4mm ist ganz schön früh, 3mm tun es auch.
Lorchen hat geschrieben:Du willst ein Foto? Hat die hinten reingesteckte Hülse noch die volle Länge?
schrauberschorsch hat geschrieben:Ich entleere die Tanks und Vergaser meiner Mopeds vor dem Winter und fülle den Sprit in Kanister. Den kann man dann im Frühjahr mit frischem Sprit mischen und verfeuern...Benzinstabilisator soll nach Meinungen in meinem Bekanntenkreis (von Leuten mit Oldtimer-Autos) für die Überwinterung auch ganz gut sein, wobei es dann aber wohl eher ein Markenprodukt sein sollte. Eigene Erfahrungen habe ich dazu keine...
Frühzündung fördert thermische Probleme, weil der verbrannte Kraftstoff länger im Zylinder steht. Eine Kerze mit höherem WW leitet mehr Hitze an den Zylinderkopf ab, brennt sich deshalb nicht so schnell frei wie eine Kerze mit niedrigerem WW. Verbrennt das Ultimate heisser, würde ich auch eine Kerze mit hohem WW fahren, wenn ich den Sprit beibehalten möchte. Ich würde mir das Geld für den teuren Sprit aber sparen und auf Normalsuper umsteigen...
daniel_f hat geschrieben:Ja das komplette Entleeren habe ich auch schon gemacht, aber der Aufwand... Ob das hochoktanige Benzin nun wirklich heißer verbrennt, egal von welchem Anbieter, das wäre mal interessant. NIcht nur anhand von Mutmaßungen, sondern von Fakten.
benschzilla hat geschrieben: je hochoktaniger der Sprit, umso später kann man die Zündung stellen,
schrauberschorsch hat geschrieben::tongue: Ich würde erstmal nach der Kickstarterfeder schauen. Die könnte ermüdet sein. Dafür musst du den Motor nicht ausbauen und das Öl nicht ablassen. Leg einfach das Moped auf die Seite. So mache ich sowas an meiner RT...
Wenn es die Kickstarterfeder ist, lässt die sich bei der RT mit viel Gefummel ohne Ausbau der Kupplung wechseln. Das könnte bei einer kleine ES mit Simplexkette auch funktionieren...
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