Das MZ Forum für MZ Fahrer

Ja,

meine ETZ 150 wurde gedrosselt auf 7 KW und 93 km/h Höchstgeschwindigkeit
Was macht das für einen Sinn, warum wurde dies gemacht???

Vermutlich wegen der früheren 10PS Versicherungsklasse

Die Drosselung gabs es für die erwähnte Versicherungsklasse. Als Drossel gab es den roten Isolierflansch 31-42.023, zwischen Zylinder und Ansaugstutzen mit dem in deinem Schein erwähnten Durchmesser, und der Aufschrift 7,5 KW.

Christof hat geschrieben:Die Drosselung gabs es für die erwähnte Versicherungsklasse. Als Drossel gab es den roten Isolierflansch 31-42.023, zwischen Zylinder und Ansaugstutzen mit dem in deinem Schein erwähnten Durchmesser, und der Aufschrift 7,5 KW.

okay,

der Isolierflansch ist aber ganz sicher nicht mehr da.

Muss ich wohl umschreiben lassen

Kannst du tun. Bleibt nur die Frage welcher Zylinder drauf ist, Werner. 12 oder 14 PS?

Christof hat geschrieben:Kannst du tun. Bleibt nur die Frage welcher Zylinder drauf ist, Werner. 12 oder 14 PS?

Es wurde immer die 14 PS Variante gedrosselt. Wenn ein 12 PS Zylinder montiert ist, würde da noch mehr gebastelt. Dann würde ich das ganze Konstrukt erst einmal mit Vorsicht genießen.

Gruß
Robert

Ja,
dann also den Zustand herstellen, wie es in den Papieren steht und einen Isolierflansch 31-42.023 kaufen.
Wo wird es die geben

wernermewes hat geschrieben:Ja,
dann also den Zustand herstellen, wie es in den Papieren steht und einen Isolierflansch 31-42.023 kaufen.
Wo wird es die geben

Gute Frage! Entweder einer im Forum meldet sich, oder irgend ein West MZ Teilehändler hält seinen Schreibtisch mit so einem Flansch vom Kippeln ab. Einfach großflächig Mails schreiben und Anzeigenportale beobachten.

Gruß
Robert

Und warum fährst du nicht zum TÜV und lässt sie öffnen? Besser wäre es für den Motor schon.

wernermewes hat geschrieben:meine ETZ 150 wurde gedrosselt auf 7 KW und 93 km/h Höchstgeschwindigkeit
Was macht das für einen Sinn, warum wurde dies gemacht???

Deine ETZ ist lt. Papieren nicht nur gedrosselt, sondern auch hubraumreduziert auf 125cm³.
Die Hubraumreduzierung wurde zum einen gemacht, damit man die ETZ mit dem A1 Führerschein fahren darf und die Drosselung ist war nötig, damit man die ETZ bereits mit 16 Jahren fahren darf.

EDIT: Seit 2013 braucht man die 80 km/h Drossel nicht mehr.

eltrash hat geschrieben:Die Hubraumreduzierung wurde zum einen gemacht, damit man die ETZ mit dem A1 Führerschein fahren darf und die Drosselung ist war nötig, damit man die ETZ bereits mit 16 Jahren fahren darf.

Die BRD-Variante hat nix mit der alten A1-Varinate zu tun:

BRD Variante (vor 1990): EM 150 / 10 PS / Vmax 95-100 km/h / gedrosselt über Isolierstück gab es ab Werk

alte A1-Variante: EM 125 / 10 PS / Vmax 80 km/h / gedrosselt über Abgaskrümmer gab es nie ab Werk


@eltrash: Allerdings hast du Recht. In dem Brief wurde alles zusammengewürfelt. Da passt nichts!

@Werner: Zahlst du Steuern für die ETZ?

ja,

ich bezahle Steuern

sie hat laut Papieren auch 141 cm³, nicht <= 125

Ja habe ich auch gerade gesehen. Die "125" bezieht sich auf das Leergewicht. Schön übersichtlich der Fahrzeugschein, ohne Einheiten. Nur gut, dass die meisten Einheiten im SI-System auch sprachübergreifend lesbar sind.

Ich würde aber trotzdem die Drosselung austragen lassen und das danach der Versicherung melden. Was hast du für einen Zylinder drauf? Das steht übrigens hier:



150.1 14 PS
150.2 12,5 PS

seife hat geschrieben:sie hat laut Papieren auch 141 cm³, nicht <= 125

Richtig,

ich sehe auch keine 125 cm³!
Die 125, die ich im Schein sehe, sind die Nummer G = Leermasse

Und am Motorrad steht auch 150 usw.
siehe Bilder

Du hast den Kopf fotografiert. Der ist bei beiden Varianten der gleiche.

Das ist die Materialzusammensetzung. Mach mal ein Bild von dem Zylinder, um den von mir gezeigten Bereich (s. oben).

Ja,

das habe ich vor Deiner Nachricht gemacht, Christof.

Jetz e
richtige Bilder, ich sehe eine 150 2

Du hast die 12,5 PS-Variante. Der Motor ist sogar noch ein früher mit dem kurioser Anguss.

Ich habe noch so einen speziellen Isolierflansch im Keller. Ich hatte mal so eine BRD-HuFu, habe aber den Rahmen verkauft und die restlichen Teile auf Lager liegen. Bei Bedarf PN an mich.

Übrigens: um die Maschine mit 7kw zu fahren, muss vorn eigentlich auch das kleinere 15er Ritzel drauf sein, so stands bei mir damals im Brief.

Gruß
Lars

Lars125 hat geschrieben:Ich habe noch so einen speziellen Isolierflansch im Keller. Ich hatte mal so eine BRD-HuFu, habe aber den Rahmen verkauft und die restlichen Teile auf Lager liegen. Bei Bedarf PN an mich.

Übrigens: um die Maschine mit 7kw zu fahren, muss vorn eigentlich auch das kleinere 15er Ritzel drauf sein, so stands bei mir damals im Brief.

Gruß
Lars

Hallo Lars

Wegen dem Ritzel schau ich mal nach.
Den Flansch habe ich schon von GüSi bekommen.

Danke