Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,
bei meine MZ isses mittlerweile soweit, das Krümmergewinde ist im Eimer. Ist ein TS250/1-Motor.
Ich habe mich nun im Netz etwas umgesehen und es werden bei verschiedenen Anbietern verschiedene Reparaturmethoden angeboten. Zum einen das Aufbohren mit anschließendem Schneiden eines neuen, größeren Gewindes samt Spezial-Krümmermutter, zum anderen das Aufschweißen von Material mit anschließendem Gewindeschneiden, sodaß die Originalmutter weiterverwendet werden kann. Manche Anbieter geben auch gar keine Methode an....
Ich möchte nun gerne mal hier nach Meinungen fragen was am empfehlenswertesten ist?
Danke & Grüße,
Victor

FrankfurterJung hat geschrieben:Hallo,
bei meine MZ isses mittlerweile soweit, das Krümmergewinde ist im Eimer. Ist ein TS250/1-Motor.
Ich habe mich nun im Netz etwas umgesehen und es werden bei verschiedenen Anbietern verschiedene Reparaturmethoden angeboten. Zum einen das Aufbohren mit anschließendem Schneiden eines neuen, größeren Gewindes samt Spezial-Krümmermutter, zum anderen das Aufschweißen von Material mit anschließendem Gewindeschneiden, sodaß die Originalmutter weiterverwendet werden kann. Manche Anbieter geben auch gar keine Methode an....
Ich möchte nun gerne mal hier nach Meinungen fragen was am empfehlenswertesten ist?
Danke & Grüße,
Victor

Ich habe meinen Zylinder damals eingeschickt. Dort musste die Krümmermutter dem Paket beigelegt werden, welche dann später eingebaut wird.
Top Arbeit. Hält bereits 9 Jahre und das obwohl der Auspuff schon 3-4 mal demontiert wurde.
Ich glaube, die haben was aufgeschweisst und dann das Gewinde neu geschnitten. Aber genau weiss ich das auch nicht.
Wenn ich es nicht vergesse, kann ich heute Abend mal Zuhause schauen, wie die Fa. heisst.

Gabor macht sowas

hatte meinen zylinder vor etlichen jahren bei nem alten mann zwischen halle und leipzig, wohnte dort in nem dorf. der hat solche Reparaturen schon zu ddr zeiten für mz gemacht. der bohrt das aus, schneidet ein größeres gewinde rein und setzt eine buchse ein. hält bei mir schon seit jahren. muß mal nach die adresse schauen. kann aber sein das er schon verstorben ist, er war damals schon weit über 70.

die adresse lautet
06679 muschwitz /OT söhesten
dorfstr 2
gerd nauendorf tele.034441/22012

Oldimike hat geschrieben:Gabor macht sowas

Weiß ich. Gabor wäre auch meine Wahl bisher.
Ich wollte nur mal Euch hier hier im Forum fragen welches Verfahren ihr bevorzugen würdet oder welche Vor- und Nachteile es gibt.

voodoomaster hat geschrieben:hatte meinen zylinder vor etlichen jahren bei nem alten mann zwischen halle und leipzig, wohnte dort in nem dorf. der hat solche Reparaturen schon zu ddr zeiten für mz gemacht. der bohrt das aus, schneidet ein größeres gewinde rein und setzt eine buchse ein. hält bei mir schon seit jahren. muß mal nach die adresse schauen. kann aber sein das er schon verstorben ist, er war damals schon weit über 70.

die adresse lautet
06679 muschwitz /OT söhesten
dorfstr 2
gerd nauendorf tele.034441/22012

Genau der war es auch bei mir.

biebsch666 hat geschrieben:

voodoomaster hat geschrieben:hatte meinen zylinder vor etlichen jahren bei nem alten mann zwischen halle und leipzig, wohnte dort in nem dorf. der hat solche Reparaturen schon zu ddr zeiten für mz gemacht. der bohrt das aus, schneidet ein größeres gewinde rein und setzt eine buchse ein. hält bei mir schon seit jahren. muß mal nach die adresse schauen. kann aber sein das er schon verstorben ist, er war damals schon weit über 70.

die adresse lautet
06679 muschwitz /OT söhesten
dorfstr 2
gerd nauendorf tele.034441/22012

Genau der war es auch bei mir.

hatte meinen zylinder damals bei ihm abgeholt und noch ein schwätzchen gemacht. hoffe er lebt noch.

Beim Naundorf habe ich mein Gewinde vom ES 250/2 Zylinder ebenfalls machen lassen...hält einwandfrei...
Er setzt zwischen die Zylinderwandung und die eingesetzte Buchse einen Stift ein, so kann sich die Buchse nicht verdrehen oder lockern...

Wenn das Gewinde nicht zu stark vermurkst ist:
Reinigen, intakten originalen Gewindegang herausfinden und dann mit einem Strehler nachschneiden. Ab und zu probieren ob und wie die Krümmermutter anfädelt.
Habe so schon ein Gewinde bei dem die Mutter bis zur Hältfte schief in den Zylinder gemurkst wurde wieder hinbekommen.
Man muß halt bissl Geduld mitbringen.

Grüße, Albrecht

smokiebrandy hat geschrieben:Beim Naundorf habe ich mein Gewinde vom ES 250/2 Zylinder ebenfalls machen lassen...hält einwandfrei...
Er setzt zwischen die Zylinderwandung und die eingesetzte Buchse einen Stift ein, so kann sich die Buchse nicht verdrehen oder lockern...

Stimmt. Habe ich auch dort machen lassen. Ca. 4 Jahre her. Hält super

Den Herrn Naundorf kann ich auch empfehlen. Perfektes Ergebnis, superfairer Preis und die Telefonate mit ihm waren jedes Mal ein Erlebnis.

Hallo!

bei eBay-Kleinanzeigen hatte letzthin einer diese Dienstleistung angeboten: auffräsen, Buchse sein, die wurde zusätzlich verschraubt - hält!
Vorteil, man braucht nix schweißen und demnach auch nicht mehr neu honen müssen !

Ich kann ihn nur empfehlen -preislich auch i. O. !!!!!!


Ist hier auch im Forum und nennt sich

bosi83


Gruß

bausenbeck

Bei Ebay ist momentan auch eine Anzeige von Ost2Rad zu diesem Thema drin:

Laut Beschreibung wird das Gewinde größer geschnitten und eine Übermaßkrümmermutter mitgeliefert.


Bei Kleinanzeigen findet man dieses Angebot, was bausenbeck wahrscheinlich meint:

...wenn ich mich recht erinnere waren es beim Naundorf um die 30,-€

Wenn das jemand gewerblich und kostendeckend macht, muss man momentan in Germony mit Kosten von ca. 1 € pro Minute rechnen.
Plus Material.
Ich gehe davon aus, dass man für so eine Reparatur auch mit guter Werkstattausstattung ca. eine Stunde braucht.
Von daher sind die Preise in Ordnung.

Bei den 30 € gehe ich von einem nichtgewerblichen Angebot aus.

Wieso sollte man nach einem Aufschweißen neu Honen müssen?

rausgucker hat geschrieben:Wieso sollte man nach einem Aufschweißen neu Honen müssen?

Vermutlich meint er, dass das wegen des Schweißverzuges nötig ist, da Honen aber nur die Oberfläche verändert, jedoch unrunde Bohrungen nicht rund macht, wäre dann Aufbohren auf das nächste Übermaß nötig.

Gruß
Andreas

Hm, könnte sein. Aber eigentlich sollte die Laufbuchse aus Stahl sich da dochnicht verziehen .... wird ja nur am Alugusskörper geschweißt. Aber da sollte man mal Gabor fragen.

voodoomaster hat geschrieben:hatte meinen zylinder vor etlichen jahren bei nem alten mann zwischen halle und leipzig, wohnte dort in nem dorf. der hat solche Reparaturen schon zu ddr zeiten für mz gemacht. der bohrt das aus, schneidet ein größeres gewinde rein und setzt eine buchse ein. hält bei mir schon seit jahren. muß mal nach die adresse schauen. kann aber sein das er schon verstorben ist, er war damals schon weit über 70.

die adresse lautet
06679 muschwitz /OT söhesten
dorfstr 2
gerd nauendorf tele.034441/22012

Meine Gewindereparatur, die er bei mir gemacht hat, hält bereits 6 Jahre

Zweifelsohne werden beim Alu schweißen heftige Temperaturen erreicht - Alu ist ein sehr guter Wärmeleiter da geht viel Energie rein. Das sich da auch eine (eingegossene) Grauguß-Laufbuchse verziehen kann, das halte ich für durchaus möglich

Moin
Dem ist auch so, daher ist es besser nur eine Buchse einzuarbeiten wenn der Zylinder danach weiter gefahren werden soll.
Bg

TSrobsen hat geschrieben:Moin
Dem ist auch so, daher ist es besser nur eine Buchse einzuarbeiten wenn der Zylinder danach weiter gefahren werden soll.
Bg

Hmm. Da ich den Zylinder auf jeden Fall weiterfahren will (hat erst knapp 10.000km runter) wäre dann wohl eine Buchse doch wohl besser...
Danke an XHansX für den Hinweis auf das Angebot bei Kleinanzeigen.

Um mal hier im Thread eine Rückmeldung zu geben:
Ich hatte den Zylinder zu dem Anbieter von Ebay-Kleinanzeigen geschickt, danke an bausenbeck und XHansX für den Tip!
Sehr netter Kontakt, binnen einer Woche war die neue Buchse drin und nochmal eine Woche später der Zylinder wieder auf dem Motor drauf. Die Buchse ist zusätzlich noch mit drei Madenschrauben gesichert und macht einen guten Eindruck. Kann ich also nur empfehlen!

Ein Riss (Doppelriss) im Krümmergewinde meines ES/2 Zylinders bereitete mir Bauchschmerzen... Heute habe ich Rückmeldung vom Alu-Schweißer bekommen:
(Die Buchse sollte es überstanden haben)

Hallo zusammen,

hat schon jemand Erfahrung mit Tobias Müller auf ebay Kleinanzeigen gemacht?
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/mz-etz-250-kruemmergewinde-reparieren-zylinder-150-251-301-simson/2285476947-306-8684

Dort wird die Bohrung aufgefräst und eine Buchse eingeklebt.

Vg

Das sieht auf den Bildern schon sehr gut aus.
Ist ein ETZ 251 Zyl.

Der Gerd Nauendorf mach das auch, schon jahrelang.
Die Adresse steht oben im 5. Beitrag.

Gruß Klaus

Lebt er noch? Als ich vor ein paar Jahren meinen Zylinder dort hatte , war er ja schon lange Rentner…
… allerdings ist die Reparaturmethode ja sicherlich auch nachvollziehbar…seine Arbeit ist jedenfalls topp

Hallo zusammen, ja er lebt noch. Ich selbst habe dort meinen ES 250-2 Zylinder machen lassen, und das war eine top Arbeit. Vor 4 Wochen habe ich einen Simson S50
Krümmergewinde machen lassen ( 16€ ). Da war alles tip top, also Empfehlung. Er hat mir alles erklärt mit dem Material auftragen und hat mir auch seine Vorrichtung gezeigt. Er bekommt von überall Pakete wo "Arbeit" drin ist. TKM....... usw. Müsste jetzt aber Eichenstrasse sein.