Das MZ Forum für MZ Fahrer

Guten Tag zusammen,

ich habe leider meiner Ölpumpe kaputt gemacht.
Auf Ersatz habe ich eine liegen für die Motoren mit Bohrung im Gehäuse.
Ich habe aber einen Motor mit "externem" Ölschlauch, also ist der Auslass der Pumpe zu dick.

Den Anschluss der Pumpe für Motoren mit Bohrung raus zubekommen ist kein Problem, aber wie bitte ist der ausgangsseitige Anschluss der Pumpe für Motoren mit externen Schlauch fest gemacht?

Ich habe ihn erwärmt und bis zur Rohrzange alles probiert um ihn rauszuschrauben, da hat sich aber nichts bewegt.
Hat jemand einen Tipp oder gibt es diesen Anschluss einzeln zu kaufen?

Besten Dank und viele Grüße
Robin

Ich bin nicht der Oberguru, aber meiner Meinung nach bekommst du den Anschluss nicht raus ohne die Pumpe zu schrotten.
Vergiss es. Pumpen für die Ausführung mit Ölkanal sind extrem selten. Du wirst wohl suchen und bis dahin die Getrenntschmierung still legen müssen.

Wie hast du es eigentlich geschafft die erste Pumpe zu töten?

Hmm ok, ich hatte auf Ebay Pumpen für die 150er Modell gefunden, da lagen beide Ausgangsvarianten bei.
Wahrscheinlich sind das Nachbauten.

Also die erste habe ich beim Aufsetzen des Seitenteils vom Motor geschrottet... mir dann eine neue auf Kleinanzeigen gekauft, die ist aber Kernschrott.
Hat eine Leckage die nicht dicht zu bekommen ist und extrem viel Spiel an der Einrichtung wo der Bowdenzug eingehängt wird.

Alle anderen Pumpen die ich habe, haben eben einen anderen “Ausgang“.
Eventuell wäre es eine Lösung einen passendes Zwischenstück, zu kaufen 6mm auf 6mm oder sowas.

Mal schauen ob ich da etwas finden kann.

BimHennemann hat geschrieben:... mir dann eine neue auf Kleinanzeigen gekauft, die ist aber Kernschrott...

War der Verkäufer zufällig aus Hagenow?

BimHennemann hat geschrieben:...ich hatte auf Ebay Pumpen für die 150er Modell gefunden, da lagen beide Ausgangsvarianten bei.

Hast Du mal einen Link? Die Pumpe gab es nie mit beiden Ausgangsvarianten. Ich vermute mal, Du meinst das Rückschlagventil, was mit beilag.
Zeig mal Deine Pumpe. Evtl. kann man ja tauschen.

Baue doch einfach ein Übergangsstück!Der Ölschlauch für die außen liegende Ölleitung hat 3mm Innendurchmesser,der für die innen liegende Ölleitung 5 mm Innendurchmesser!Ich hab mir vom Dreher meines Vertrauens eine Übergangsmuffe Von 5 mm auf 3mm drehen lassen mit1,8 mm Innendurchmesser!Dann die jeweiligen Leitungen aufstecken,Sicherungsclip und gut!Funzt bei mir seit Jahren!MfG

Kannst du das Gehäuse des 150er Teils verwenden und das Innenleben der 250er Pumpe einsetzen?

Glaub nicht dass das funktioniert.die drehrichtung der 150 ist andersrum da sie direkt von der Kurbelwelle angetrieben wird.

Ok, ich war mit relativ sicher, dass das Gehäuse identisch ist. Ich schau mal nach.

Hier sind meine Erkenntnisse zum ganzen Ölpumpenthema:
Eins vorweg: die Kiste lag mehrere Jahre rum, ich hatte schonmal früher rumprobiert, daher alle Angaben ohen Gewähr
Es scheint bei der Pumpe für die 250er insgesamt drei verschiedene Versionen zu geben. Bei der 125er kenn ich nur einen Typ:



Die Gehäuse der beiden Pumpen sind absolut identisch, alle Bohrungen, Einstellmarkierung und Maße sind gleich!
Unterschiede: kurze Antriebswelle bei 125er, Seilzugscheibe und Welle an Seilzugscheibe unterschiedlich

Fazit bis hier: Wenn man das Innenleben inkl. Antriebswelle tauscht, ist die Pumpe dann für die 250er verwendbar.


Ich denke, dass die Innereien der 3.Version ganz ähnlich der 125er sein werden (Pumpenkolben)
Vllt hat jemand noch eine geöffnete des letzten Typs da? Dann wäre auch ein Vergleich der Kolben mit Zahnrädern möglich.
Evtl. muss nur die Antriebswelle getauscht werden?

Habe auch ne "Hagenower" Pumpe, war nach wenigen Kilometern undicht, nicht mehr dicht zu kriegen. Leider erst nach längerer Zeit eingebaut, schlecht rückzutauschen. Händler reagiert nicht auf Telefon. Ist der "bekannt"? Einzige verheißene Ölpumpenquelle?

@ onxx:
Bevor man hier im Forum loslegt, wird es gern gesehen, wenn man sich in der Rubrik Mitglieder erstmal vorstellt.
Einige Bilder Deiner Maschine(n) werden auch gern gesehen.
Und ja, der Hagenower ist bekannt.

onxx hat geschrieben:Habe auch ne "Hagenower" Pumpe, war nach wenigen Kilometern undicht, nicht mehr dicht zu kriegen. Leider erst nach längerer Zeit eingebaut, schlecht rückzutauschen. Händler reagiert nicht auf Telefon. Ist der "bekannt"? Einzige verheißene Ölpumpenquelle?

Das Zeug, was der verkauft, kommt alles aus China bzw. Taiwan. Der allerletzte Kernschrott. Auch wenn mittlerweile E-Prüfzeichen etc. drauf sind, die Qualität ist DRECK, da alles gefälscht ist. Der Kaufpreis, den er bezahlt, liegt im Centbereich. Finger weg. Von allem, was der verkauft. Zumal er aufgrund der Menge seiner Verkäufe definitiv ein gewerblicher Verkäufer ist und dementsprechend Gewährleistung geben muss. Ich habe von dem auch schon Sachen gekauft und habe den Klarnamen des Kollegen. Wenn jemand eine Sammelklage oder so starten möchte, ich bin dabei.

[Sorry für off-topic]

Es wäre eher mal Zeit, solche Leute dem Finanzamt zu melden.
Denn sie verkaufen ohne Garantie und Rücknahmeverpflichtung (ist ja alles privat).
Und führen natürlich auch keine Mehrwertsteuer ab wie normale Händler.
Also einfach unlauterer Wettbewerb...

Guesi hat geschrieben:Es wäre eher mal Zeit, solche Leute dem Finanzamt zu melden.
Denn sie verkaufen ohne Garantie und Rücknahmeverpflichtung (ist ja alles privat).
Und führen natürlich auch keine Mehrwertsteuer ab wie normale Händler.
Also einfach unlauterer Wettbewerb...

Da hast du natürlich recht. Das müsste aber mal einer der Händler initiieren. Denn er verhagelt euch bzw. auch dir mit unlauteren Mitteln den Wettbewerb. Von daher hätte zumindest ich da überhaupt keine moralischen Bedenken. Im Gegenteil.

Von der Kundenseite her betrachtet stört mich aber am allermeisten, dass er Material in Umlauf bringt, was definitiv verkehrsunsicher und teilweise sogar lebensgefährlich ist. Ich habe mir mal den Spaß gemacht und auf den einschlägigen Seiten z.B. nach dem Grimeca-Handbremszylinder gesucht, den er da verkauft. Das Ding kostet 1,50€ im Einkauf und kommt aus China. Da bleiben bzgl. der Verkehrssicherheit keine Fragen mehr offen. Das ist kriminell.

Der türkische Ort, MZ Parcelari hat sowohl eine 125er als auch eine 250er Benzinpumpe. für 30 € - 35 €
Ich habe von hier eine Pumpe an meine ETZ250 angeschlossen und es scheint soweit in Ordnung, aber ich habe nur ungefähr 1000 Meilen gemacht.

Nahm für immer nach England, aber hey, billig

The Turkish place, MZ Parcelari has both a 125 and 250 type fuel pump. for 30€ - 35€
I fitted a pump from here to my ETZ250 and it seems okay so far but I've only done about 1000 miles.

Took forever to turn up to UK but hey, cheap

http://www.mzparcalari.com/mz-125-150-y ... %20POMPASI

Treibstoff hat geschrieben:

BimHennemann hat geschrieben:... mir dann eine neue auf Kleinanzeigen gekauft, die ist aber Kernschrott...

War der Verkäufer zufällig aus Hagenow?

Ja das war der Vogel aus Hagenow Interessant dass das so einer der "privatAmazonhändler" ist war mir noch nicht bekannt.
Jetzt ist der Kauf natürlich schon etwas her, aber ihm eine "böse E-Mail" zu schreiben ist ja nicht viel Aufwand für mich.

Diese "Händler" sind mir auch schon länger ein Dorn im Auge, da sie eben erstmal den Eindruck eines netten Privatverkäufers ausnutzen der bloß seine Teile loswerden will die er nicht mehr braucht und dann bekommt man chinesische Neuware...
Meine Pumpe hat in dem Fall nicht einen Kilometer dichtgehalten, war quasi bei Einbau schon defekt. Ich habe etliche Teile durchgetauscht, was aber alles nicht gebracht hat, das Ding ist einfach Kernschrott.

BimHennemann hat geschrieben:...ich hatte auf Ebay Pumpen für die 150er Modell gefunden, da lagen beide Ausgangsvarianten bei.

Hast Du mal einen Link? Die Pumpe gab es nie mit beiden Ausgangsvarianten. Ich vermute mal, Du meinst das Rückschlagventil, was mit beilag.
Zeig mal Deine Pumpe. Evtl. kann man ja tauschen.[/quote]

150er Pumpe mit beiden Ausgangsvarianten oder sind hier die zwei, rechts auf dem Foto, abgebildeten Teile als Austauschteile für den "Öleingang" gedacht?


Vielen Dank für das Zerlegen und Vergleichen der Pumpen


Der türkische Shop klingt ja interessant, an sich kann an so einer Pumpe ja nicht all zu viel kaputt gehen. Ich denke ich werde da mal einen Kauf tätigen und berichten wie es mit der Qualität aussieht.

Pardon für die späte Rückmeldung.

BimHennemann hat geschrieben:...
150er Pumpe mit beiden Ausgangsvarianten oder sind hier die zwei, rechts auf dem Foto, abgebildeten Teile als Austauschteile für den "Öleingang" gedacht?
...

Die beiden rechts auf dem Foto abgebildeten Teile sind das Rückschlagventil mit Hohlschraube, was am Zylinderfuß vom Motorgehäuse verbaut wird.

BimHennemann hat geschrieben:...
Der türkische Shop klingt ja interessant, an sich kann an so einer Pumpe ja nicht all zu viel kaputt gehen. Ich denke ich werde da mal einen Kauf tätigen und berichten wie es mit der Qualität aussieht.
...

Kannst Du vergessen. Der türkische Shop hat schon seit längerer Zeit kaum noch originale Teile. Sind mittlerweile auch fast alles Nachbauten.

die Pumpen aus dem Türkenshop sind die gleichen Nachbauten wie der Hagenower anbietet. Angeblich fahren die die standardmäßig in der Türkei und es gebe keine anderen haben sie mir geschrieben als ich mich beschwert habe.
Ich werde demnächst mal ne Mail an Mikuni schreiben mit Link auf die Hagenower ebay-Angebote und fragen ob das ordnungsgemäße Lizenznachbauten sind
Muss mir mal nen Prüfstand bauen und schauen, ob die Förderleistung zwischen original und Nachbaute identisch ist. Ich sag mal von außen sehen die ja ordentlich gemacht aus, den Unterschied sieht man erst auf den 2. Blick (keine Schlagzahlen).

Grüße
Thoran