Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Liebes Forum.

Und ein gutes Neues.

Ich hatte mich letztes Jahr schon gewundert, warum ich den Auspuff nichhmehr so richtig dicht bekomme an den Fugen. Naja und beim Jahresservice habe ich den Grund dafür gefunden. Da die Lochscheibe aus Messing ist, denke ich mal das die Hartlötung abgerissen ist. NUN kommt die Crux an all dem.
Da der Chrom ja auch nichtmehr der beste ist, bin ich am grübeln. Nur Auspuff irgendwie mit einer Essig Zitronen Salzsäure erstmal Rußfrei machen, damit mir irgendein Verchromer das ding überhaupt abnimmt. Danach entchromt und neu Verchromt. Danach die Büchse neu Zusammenlöten lassen, wird mich bestimmt ne menge Schotter kosten. WENN mir überhaupt ein Chromer das Zeug annimmt. Ich weiß auch nichtmal ob der Auspuff Orginal ist oder schon ein Nachbau. 65 Jahre sind viel Zeit.

In der Bucht werden ja schon 1 Paar für 280- 500 teuronen Angeboten. Nur wer hat erfahrung. Taugen die was und Klingen die auch Oder würde es lohnen meinen Pöff wiederherzustellen? Wo ich bestimmt auch Sollte Würde Wenn auf 200- 300 teuronen komme



Danke für eure Meinungen

Hallo deine Lochscheine kann meines achtens erst mal nicht aus Messing sein. Hast du mal einen Magneten dran gehalten ?
Sieht für mich aus wie geschweißt.
Löten bringt da zu viel Wärme rein. Das wurde MAG geschweißt und dann die Naht weg geschliffen. Deswegen ist es auch gerissen. Sich dir jemand der das Wig schweißt .
Freibrennen kannst du ihn vorsichtig mit der Heißluftpistole.
Geh doch außen mal mit Elsterglanz drüber vielleicht reicht das schon.

Mach die Stelle sauber wo es geschweißt werden muss.
Von außen kühle die Stelle wo geschweißt wird mit einem nassen Lappen und punkte es mehrfach an.

Habe ich bei der Maus ihrem RT Auspuff gemacht und den neuen Chrom sieht man es nicht an.

Magnet habe ich kein rangehalten, Nur nach dem Sauberfeilen halt gelbliche Messingfarbtöne gesehen.
Freibrennen mit einem Fön würde nur bei Weitergebrauch helfen, aber nicht als Reinigung zum Neuverchromen. Die sind Pingelig
Ja. ich kanns ja mal Anschweißen und den altchrom aufpolieren, vorerst.

Stellenweise ist halt die Kupfer Unterschicht zu sehen, also werd ich für die nächsten Jahre eine andere lösung finden müssen.

Das messingfarbene nach dem Feilen wird Hartlot sein

Ist kein orginal BK Auspuff. Soviel Löcher gehören da nicht rein.

Ok, dann wird er Zusammengeschweißt und für die Zukunft und einen neuen Gespart, vielleicht mit mehr krach

Sieh Dir mal das Innenleben einer BK Zigarre an, Google oder Ersatzteilliste. Ich habe 2000 einen kompletten Satz mit Zigarre, Krümmer und Krümmermuttern bei Hartmut Trommer gekauft. Habe ein ganzes Jahr überlegt, weil damals 1300 DM. Meine Frau hat Freigabe erteilt und ist sogar mit zum Abholen in Firma nähe Wurzen gefahren (war erst mein zweites Motorrad). Qualität wie Orginal. Fährt toll. Volle Leistung. Keine Probleme mit Vergaserfüllung. Beide HD 95. Fahre allerdings nur selten. 2018 gar nicht. 2017 mit Enkel Robert bei Blitzstart Edelstahlschrauben hinten zwischen Koti am Rahmen und eigentlichen Koti weggerissen. Koti und Sitz nach Hinten geklappt. robert fast verloren. Dann musste Robert auf Fussrasten stehen. So nach Hause geschlichen. Leider ist BK überrestauriert, und nicht ganz Baujahrestreu 1956. Sollte eben schön werden. War leider 2000 noch so.

So, erstmal alles zusammengeflickt. Den rest wird die Zeit bringen.

Danke für den tipp mit dem Wasserlappen. Beim ersten musste ich mich dran gewöhnen, beim 2ten hatte ich den dreh raus und nur ein durchbrenner.

Übung macht den Meister. Das hast du gut gemacht. Ich kenn mich da aus. Das fällt nicht mehr ab.

Sieht doch Klasse aus.
Damit meine ich nicht nur die Schweißpunkte.