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joh371 hat geschrieben: auch von mir die Frage wie sieht die innere aus und kommt da das gleiche oder überhaupt ein Rückschlagventil rein?
und da ist das Rückschlagventil drine?`Das wuste ich nicht. Ich hab zwar so ein Gehäuse aber der Rest dazu fehlt mir.Klaus P. hat geschrieben:Paul das Außenliegende hat doch die Ringöse für die Hohlschraube,
Roter Kreis. Das erfordert halt auch nen entsprechenden Kupplungsdeckel mit dem Kanal und ner entsprechenden Dichtung.Guesi hat geschrieben:Auf dem Foto von Paul ist das Rückschlagventil im Loch oberhalb vom Kupplung/Primärzahnrad zu sehn.
Lorchen hat geschrieben:Sowas hatte ich noch nie mit eigenen Augen gesehen...
Lorchen hat geschrieben:Sowas hatte ich noch nie mit eigenen Augen gesehen...
Christof hat geschrieben: Ich habe auch noch so ein Gehäuse hier.
Jeoross hat geschrieben:So Jungs, im 1 Bild sind die zwei verschiedenen Ventile zu sehen.
Das mit der Ringöse ist außen liegend.
Bild 2 sind die Pumpen dazu.
joh371 hat geschrieben:Interessant ist ja auch die Feder im Schlauch....Knickschutz?....
@
Mein Gehäuse habe ich jetzt gebohrt und suche jetzt nur noch den Kupplungsdeckel gern auch im tauach gegen "Normal"....
Lorchen hat geschrieben:Sowas hatte ich noch nie mit eigenen Augen gesehen...
Spekulazitus hat geschrieben:Wurde das Thema Rückschlagventil schon mal eingehend behandelt,
Es geht nur rein, nix raus.Spekulazitus hat geschrieben: Funktion,
hab noch nie eines Zerlegt, vermutlich ist es dann auch hin. Hab jetzt vermutlich eines für Aussenliegende Leitung was beidseits durchlässt, das werd ich mal versuchen aufzumachen.Spekulazitus hat geschrieben: Aufbau,
Reinblasen, wenns vom Motor zur Pumpe nicht dicht wird ists hin.Spekulazitus hat geschrieben: prüfen,
Wenn mans aufmacht wirds Hin sein also fällt wohl reparieren aus.Spekulazitus hat geschrieben: Reparatur?
P-J hat geschrieben:Hab jetzt vermutlich eines für Aussenliegende Leitung was beidseits durchlässt, das werd ich mal versuchen aufzumachen.
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