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Jaja, der Nachbau war besser als das Original, ließ sich perfekt einstellen. So perfekt, daß die Karre dann geklemmt hat. Originaloptik erreicht man immer am besten mit dem Original. Wie wär's denn, den Originalvergaser mal professionell überholen zu lassen, wenn Originaloptik Dir so wichtig ist. Allerdings, zum Nulltarif gibt's das nicht. Gute Arbeit kostet auch ihr Geld und da Dir originale Bingdüsen bzw. Ersatzteile zu teuer sind, wird wohl auch eine solche Vergaserüberholung für Dich nicht in Frage kommen.

Bei den originalen Vergasern gibt es eine enorme Streuung. Das darf man auch nicht ganz vergessen.

Vergaser aufarbeiten ist damit auch so eine Sache-wenn der ab Werk eher mäßig gefertigt ist, bringt eine Aufarbeitung nicht viel.

Kommt immer auf den "Aufarbeiter" und dessen Kenntnis von der Materie an.

Meine MZ hatten immer Original BVF Vergaser, die liefen auch mit schon etwas verschlissenen Schiebern immer problemlos. Einen klemmer hatte ich bei meiner damaligen TS 150 und der TS250 und der jetzigen etz 251 die schon seit 1989 im Familienbesitz ist nie. Ein wirklich vernünftiges Standgas kann man ja erst mit dem letzten Typ mit dem umluftvergaser einstellen. Dafür ist der Übergang vom Standgas in die Teillast nicht so gut. Aber er funktioniert seit 1989 mit nun 60 000km und ist vollkommen unauffällig. Ich vermute hier eine mischung aus Kolbenproblematik und Vergaserproblem, es reicht ja schon wenn die Nadeldüse nicht korrekt gefertigt ist oder der Schwimmerstand zu niedrig ist.

Treibstoff hat geschrieben:Kommt immer auf den "Aufarbeiter" und dessen Kenntnis von der Materie an.

Würde mich auch mal interessieren,
wer arbeitet denn BVF Vergaser auf ?

Das heißt Mischergehäuse ausspindeln und einen Schieber anfertigen ?

Gruß Klaus

Na der Dieter Heyne macht das, wenn es ihn noch gibt.

Website von dem Herrn Heyne scheint nicht mehr aktiv zu sein...

Ich war heute noch auf seiner Webseite.

Wenns dieselbe war, ich konnte ihm keine Nachricht schicken, da gabs so eine Fehlermeldung...

Ich war letzte Woche bei Dieter. Er wohnt im Nachbarort.
Er lebt noch ?, nimmt aber aktuell nichts an. Er kann sich vor Aufträgen nicht retten.

Grüße, Simon

Mit aufarbeiten wird es dann ja nichts mehr, also keine Originaloptik.
Ich bezweifle auch ob es bei meinem was bringt, reinigen, neue Düsen und Schieber hat jedenfalls nicht geholfen.

Den Schwimmer hatte ich gegen DDR getauscht und eingestellt.
Abgesehen vom Vergaser bleibt nur noch der gewechselte Ansaugflansch, den werde ich nochmal genauer prüfen beim Zusammenbau.