Hallo Kollegen
Ich habe ein Konvolut von Motorteilen bekommen und die Getriebe sind etwas unterschiedlich und ich wundere mich, was es damit auf sich hat.
Muss ich jetzt auch die Zahn/Losräder auspuzzeln oder sind die immer gleich unabhängig von den Schaltgabeln.
Danke
Jan
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ETZ Schaltgabeln Fragen
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ETZ Schaltgabeln Fragen
von Bonsai-User » 3. Juni 2019 07:52
Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen.
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Re: ETZ Schaltgabeln Fragen
von Kai2014 » 3. Juni 2019 12:39
Die sind von der kleinen ETZ.
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Simson SR4-1 Spatz Baujahr 1966
Zündapp DB 200 Baujahr 1937
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Re: ETZ Schaltgabeln Fragen
von Bonsai-User » 3. Juni 2019 13:04
Was mich wundert sind die unterschiedlichen Bezeichnungen
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Re: ETZ Schaltgabeln Fragen
von matthias1 » 3. Juni 2019 15:26
Da gibt es unterschiedlich dicke Schaltgabel.
Die letzte Version ist dünner und die sind an einem kräftigen Körnerpunkt auf dem Zapfen, der in die Schaltwalze kommt, zu erkennen.
Die letzte Version ist dünner und die sind an einem kräftigen Körnerpunkt auf dem Zapfen, der in die Schaltwalze kommt, zu erkennen.
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Re: ETZ Schaltgabeln Fragen
von Bonsai-User » 3. Juni 2019 19:33
Sind dann bei den unterschiedlichen Gabeln auch unterschiedliche Losräder, Zahnräder?
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Re: ETZ Schaltgabeln Fragen
von Bonsai-User » 4. Juni 2019 12:18
Das wird ja jetzt spannend die passende Zahnräder auszusortieren.
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Re: ETZ Schaltgabeln Fragen
von matthias1 » 4. Juni 2019 20:21
Das sollte weiterhelfen.
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Re: ETZ Schaltgabeln Fragen
von Bonsai-User » 5. Juni 2019 08:26
Hallo,
Die gute Nachricht ist, alles Gabeln sind 3.2 und die Losräder ebenfalls. Damit kann ich die Getriebe zusammenbauen. Die Gabel werde ich wiederverwenden, sind nicht verfärbt oder eingelaufen.
Besser als die Nachbauteile sind se auf jeden Fall.
Die gute Nachricht ist, alles Gabeln sind 3.2 und die Losräder ebenfalls. Damit kann ich die Getriebe zusammenbauen. Die Gabel werde ich wiederverwenden, sind nicht verfärbt oder eingelaufen.
Besser als die Nachbauteile sind se auf jeden Fall.
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