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Bei der ES 175/1 meines Kumpels saut während der Fahrt zwischen Zylinder und Kopf Öl raus. Gehört dort eine Dichtung rein? Im Netz werden 0,6mm Dichtungen aus Kupfer angeboten. In der Reparaturanleitung steht jedoch, daß keine Dichtung vorgesehen ist (wegen besserem Wärmeübergang) . Aber wie kann er verhindern, daß dort das Öl rausdrückt?

Gruß Carsten

Dichtfläche vom Zylinderdeckel auf einer Glasscheibe mit Schleifpaste planen und mit richtigem Drehmoment anziehen, dann wird das auch ohne Dichtung dicht...

...bis die Dichtfläche gleichmäßig blank ist. Dann prüfen, ob die 4 Stützecken noch etwas (ca. 0,3mm) zurückstehen und diese ggf. nachfeilen.

Werde ich so weitergeben. Danke Euch!

Melle76 hat geschrieben: Gehört dort eine Dichtung rein?

Melle76 hat geschrieben:In der Reparaturanleitung steht jedoch, daß keine Dichtung vorgesehen ist (wegen besserem Wärmeübergang) .

Frage hast du doch schon selbst beantwortet? Ansonsten wie schon beschrieben, Kopf planen.

...und die Muttern gleichmässig über Kreuz mit einem Drehmomentschlüssel anziehen. Ich gehe an meiner RT so vor, dass ich das Anzugsmoment in Etappen steigere bis zum Sollwert.

Melle76 hat geschrieben:Gehört dort eine Dichtung rein? Im Netz werden 0,6mm Dichtungen aus Kupfer angeboten

Die angebotenen Dichtungen gehören allesamt zum MM 175/2L aus der ES 175/2 mit 14,5 PS, ab Bj 06/1970. Frühere Motoren benötigen keine Dichtung.