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In letzter Zeit hab ich ein komisches Phänomen an meiner ETZ.
Nach dem Ausschalten kommt es manchmal zu einer Art Fehlzündung.
Es knallt nicht, es hört sich eher an wie ein Furz.
ZZP ist da wo er sein soll, Anspringen und Fahren ist alles so wie immer.
Hat jemand ne Idee?

verkohlter Kolben, wo die Kohleschicht nachglüht? --> nicht das ich davon Ahnung hätte, ich hab davon mal gehört....früher, zu DDR Zeiten.
kannst du mit irgendwas durchs Kerzenloch gucken?

Du fährst zu schnell. Der Motor wird zu heiß. Ölkohlereste entzünden sich dann manchmal.

Dachte ich auch.
Aber das ist auch passiert, nachdem der Motor nur kurz im Standgas vor sich hin getuckert hat.
Wegen der Ölkohle werd ich mal durch den Auslass kucken.

matthias1 hat geschrieben:Aber das ist auch passiert, nachdem der Motor nur kurz im Standgas vor sich hin getuckert hat.

Vielleicht gerade deswegen. Dabei gelangt unverbranntes Gemisch in den Auspuff, das dann mal zufällig abfurzt.

Elektronische Zündung? Da gibts das manchmal. Die SR500 meiner Frau schießt ca 2 Sekunden nach dem Abstellen. Da entlädt sich der CDI über die Zündspule...
Hans

Ja, elektronisch und auch kurz nach der letzten Kurbelwellenumdrehung.

Dreh mal das Standgas etwas runter und beobachte. Das klingt wie Nachlaufen infolge zuviel Sprit / Glühzündungen beim Abtouren / Abstellen. Viertaktvergaser haben für sowas eine Schnellstoppdüse, die den Leerlaufkanal in der der Krafstoffseite verschließt, wenn der Motor abgestellt wird, um sowas zu vermeiden.

Unter 1.000'? Da stört mich dann die leuchtende LKL.

Ignoriers, das hat mit der CDI zu tun, nicht mit Nachlaufen...
Hans

matthias1 hat geschrieben:Dachte ich auch.
Aber das ist auch passiert, nachdem der Motor nur kurz im Standgas vor sich hin getuckert hat.
Wegen der Ölkohle werd ich mal durch den Auslass kucken.

Hallo Matthias,
meines Wissens nach fährst Du ja vollsynthetisches Mischöl, da sollte sich ja eigentlich kaum Ölkohle am Kolbenboden ansetzen. Und außerdem: so, wie ich Deine Fahrweise kenne, hat der Motor eigentlich kaum die Möglichkeit, Ölkohle anzusetzen

Aber ein Blick auf den Kolbenboden von oben oder von vorn kann ja nicht schaden.

Freundliche Grüße,
/Christian

NACH der letzten Kurbelwellenumdrehung. Das kann keine Glühzündung sein.
Hans

Die Zündung hat jetzt, auf unserer Urlaubsfahrt, teilweise den Dienst quittiert. Ab 5.000' bleibt die Zündung weg.
Ob da ein Zusammenhang besteht kann ich nicht sagen aber auffällig ist es schon.
Ausmessen geht erst nach dem Urlaub.
Vieleicht können die Elektrogurus was dazu sagen.