Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo!

Warum ist der Krümmeranschluß beim ES 250/2 Gespann immer so aufwendig über eine extra Schelle geklemmt?

Wer weiß was?


Gruss


Robert

Meinst Du die unter der Lima? Oder die Klemmschelle direkt am Auslaß?

Ich mein die Klemmschelle direkt am Auslaß.

Es gibt auch den klassischen Krümmer mit Krümmermutter.

Du meinst den Steckkrümmer. Da ist ein Gewindestück in den Zylinder geschraubt, und dahinein ist der Krümmer gesteckt mit Klemmschelle.

Keine Ahnung, warum es das gab. Zum schnelleren Lösen, nehme ich an.

Ja, so wirds wohl sein.

Aber das Gewindestück lasst sich ohne passgenauen Hakenschlüssel schlecht festziehen.

Festkörnern

Meine 73er (das letzte Baujahr) hat einen normalen Krümmer.

ich hab das Gewindestück mit einen passenden Hakenschlüssel und mit einem aufgesetzten kurzen Stück Rohr fest angezogen. Kupferdichtung ist auch noch drin.

Das hat aber nicht mit Gespann oder Solo zu tun, an meiner ES 175/2 Bj. 68 ist auch die Schelle verbaut.

Ja, stimmt. Aber was hat das für nen Sinn? 2 grundsätzlich verschiedene Befestigungssysteme? Der Aufwand ...

mastakilah hat geschrieben:Das hat aber nicht mit Gespann oder Solo zu tun, an meiner ES 175/2 Bj. 68 ist auch die Schelle verbaut.

An meiner schweizer ETS auch....