Motor läuft nicht rund

[ETZ Typ]

Hallo MZ Gemeinde
Ich bin schon etwas länger im Forum und habe scho viele gute Beiträge zur Problembehandlung gefunden.
Nun bin ich aber mit meinem Latain am ende und brauche hilfe.
Ich habe eine ETZ 250 A .
Beschleunige ich das Motorad im kalten Zustand ist alle in Ordnung aber nach 5 bis 10 km fängt Sie im oberen
Drehzahl bereich an zu stottern. Halte ich dann diese Drehzahl nimmt die Emme kein Gas mehr an,erst wenn ich dann
das Gas zu und wieder auf mache beschleunigt Sie wieder.
schon ausgeführte Arbeiten zur Problemlösung:
Tankdeckel auf durchlas geprüft
Durchlasmenge am Benzinhahn und Vergaser geprüft 0,5l in112s am Hahn und 0,4l in 112s am Vergaser
Vergaser gereinigt, Düsengrössen konntroliert,Drosselschieber und Nadel erneuert
Ansaugbrücke mit Bremsenreiniger auf Dichtheit geprüft
Kondensator und unterbrecher erneuert
Luftfilter erneuert
Das Problem ist aber immer noch da.
Hat von euch noch jemand eine Jdee?

Gruß Marcel

[matthias1]

Hast du schon die Nadel eine Kerbe tiefer probiert?

[ETZ Typ]

Ja, keine Änderung

[mutschy]

Mit und ohne Licht das selbe Problem? Die Strecke klingt für mich nach nem elektrischem Problem...

Gruss

Mutschy

[ETZ Typ]

Ob mit oder ohne Licht keine Änderung

[koschy]

Ich hatte mal ein ähnliches Problem. Der Kurbelwellensimmerring auf der LiMa-Seite war die Lösung.

[Kai2014]

Wenn Sie kalt gut läuft und warm nicht, dann läuft sie zu fett.
Entweder die Nadel tiefer hängen, oder die HD eine Nummer kleiner wählen.

[ETZ Typ]

Ich werde den beiden Ideen nachgehen und werde über die Ergebnisse informieren

Vielen Dank

[EmmasPapa]

Da gab es doch auch die Sache mit dem sich zuziehenden Gummirüssel, der im Rahmen steckt.....besonders, wenn der Haltepinöpel nicht mehr an seinem Platz ist.

[ETZ Typ]

Hallo Christian
Dein Tip war der richtige.
Beim öffnen des Limadeckels und nach der Überprüfung der Zündung,fand ich eine Gummiverschlußkappe im Limagehäuse
welche eigentlich nicht so einfach herausfallen kann.
Die Überlegung war dann, wenn der Wedi auf der Limaseite defekt ist und der Motor läuft erzeugt die bewegung des Kolbens
einen Unterdruck der bei defekter Dichtung den Gummi herausgezogen hat.
Nach genauer kontrolle der Limaseite habe ich dann die undichtigkeit am Wedi entdeckt.

vielen Dank
Marcel

[papageno60]

Hallo, hatte ich auch mal. Da war die Zündung gegen null verstellt, hatte aber auch schon mal eine Kerze als Ursache.