Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo , ich bin gerade dabei ein Ölleck zu „stopfen“. Hatte nach dem Fahren immer eine kleine Getriebeölleckage in Kettenraum. Ursächlich war der alte DDR Simmering Antriebswelle nehme ich mal an. Allerdings ist mir nicht so ganz klar welche Aufgabe der genau hat . Er dichtet zwar das Kettenrad oberhalb ab, aber über die Verzahnung innen der Welle könnte doch trotzdem Öl durchkommen an der Verschlussschraube des Ketteritzels ? Wo liegt mein Denkfehler ?

Die Verzahnung der Antriebswelle wird selten undicht, denn im Stillstand steht dort kein Öl und im Fahrbetrieb wird das Öl nach aussen quasi ain die Höhe der Dichtlippe geschleudert (Fliehkraft). Undicht wird sie nur, wenn die Getriebentlüftung nicht sauber funktioniert oder zuviel Öl im Motor ist.

Deine Undichtigkeiten kommen mit Sicherheit aus dem Verschlußstopfen, links neben dem Leergangschalter.

Und selbst wenn da Öl durch kommt, dient es der Kettenschmierung

Mm..das könnte ja dann so gewünscht sein :-D

Aber geht schon weiter..wie geht dieser olle Simmering raus .. das ja widerspenstig :-/ reißt nur ab..soll das so ??

-- Hinzugefügt: 28. Juli 2019 21:35 --

Hi Christoph , also das mit den anderen „Ölquellen „ L Schalter habe ich geprüft und gewechselt .. stopfen mit Papier volgestopft , nix , alles trocken soweit : -) unterm Kettenrad war aber Öl . Morgen kommt der neue Ring . Dann hoffe ich doch dass es dann gut ist .

-- Hinzugefügt: 28. Juli 2019 21:39 --

Was war mit der Getriebentlüftung gemeint ? Der Gummi oben zum Öl einfüllen ? Was sollte damit sein ? Könnte man da ne Kanüle reinstecken damit er die Luft rausbekommt . Gruß Mirko

Mirka1973 hat geschrieben:Aber geht schon weiter..wie geht dieser olle Simmering raus .. das ja widerspenstig :-/ reißt nur ab..soll das so ??

Natürlich nicht, sonst wäre der Dichtring mit rausgekommen.

Häh.. will da morgen den neuen Simmering reinstecken . Dazu muss der alte ja raus . Rausschlagen oder mit Messer rauspulen?

Mirka1973 hat geschrieben:Häh.. will da morgen den neuen Simmering reinstecken . Dazu muss der alte ja raus . Rausschlagen oder mit Messer rauspulen?

auf einer passenden Unterlage auflegen und dann rausschlagen!

muenstermann hat geschrieben:
Mirka1973 hat geschrieben:Häh.. will da morgen den neuen Simmering reinstecken . Dazu muss der alte ja raus . Rausschlagen oder mit Messer rauspulen?

auf einer passenden Unterlage auflegen und dann rausschlagen!

Auf dem Schraubstock, mit einem kleinen Schraubendreher immer ringsrum auf den Metallrand vom Wedi klöpfeln bis er raus fällt

Ok , danke dir

Mirka1973 hat geschrieben:Was war mit der Getriebentlüftung gemeint ? Der Gummi oben zum Öl einfüllen ? Was sollte damit sein ? Könnte man da ne Kanüle reinstecken damit er die Luft rausbekommt . Gruß Mirko

Zieh mal den Einfüllstopfen raus und versuche an dem von unten durchzupusten. Da muss ein spürbarer Durchgang zur seitlichen Öffnung sein.

Mirka1973 hat geschrieben:Dazu muss der alte ja raus . Rausschlagen oder mit Messer rauspulen?

Am besten geht es, indem du den Dichtring von aussen nach innen durchschlägst. Hilfrreich ist hier eine passende Stecknuss, als Dorn.

Jo , Ring ist draußen , hat gut funktioniert ;-)

Christof hat geschrieben:
Mirka1973 hat geschrieben:Was war mit der Getriebentlüftung gemeint ? Der Gummi oben zum Öl einfüllen ? Was sollte damit sein ? Könnte man da ne Kanüle reinstecken damit er die Luft rausbekommt . Gruß Mirko

Zieh mal den Einfüllstopfen raus und versuche an dem von unten durchzupusten. Da muss ein spürbarer Durchgang zur seitlichen Öffnung sein.

Mirka1973 hat geschrieben:Dazu muss der alte ja raus . Rausschlagen oder mit Messer rauspulen?

Am besten geht es, indem du den Dichtring von aussen nach innen durchschlägst. Hilfrreich ist hier eine passende Stecknuss, als Dorn.

Naja, dann solltest du da mal einen Durchgang einbringen. Dann dürfte es auch mit der Leckage tendenziell weniger werden. :ja:

IMG_2421.JPG

So muss das aussehen. Oben ist die Entlüftungsöffnung.

wenn der wedi von der abtriebswelle noch aus ddr zeiten ist, wie alt sind die wedis der kurbelwelle? nicht das die auch so alt sind und auch undicht sind und daher der überdruck im getriebe

Alles neu gemacht letztes Jahr . Aber an den kleinen hatte ich nicht gedacht ;-)

sonst läuft auch alles soweit hatte noch neuen 300er Kolben machen müssen . Der Mahle von 1989 war fertig .

dann ist ja gut. trotzdem mal nach ner fahrt am stopfen schnüffeln ob es nach sprit riecht

Mirka1973 hat geschrieben:Hi Christoph , du mein Stopfen ist komplett dicht .. da is keine Öffnung oder Kanal im Gummi

Das ollte definitv ein Durchsatz zum seitlichen Ausgang oben sein, zu sehen auf dem Foto von Günter. Dein Stopfen ist augenscheinlich ein Nachbaustopfen, in der Oberfläche rauher als das original. Bei denen ist oft der Durchgang nicht frei.

Von dem Durchgang sind aber Ansätze vorhanden, die man halt noch durchstoßen muss.

Danke für den Tip mit dem Stopfen . Ja es ist ein Nachbaustopfen und er war oben zu durch Gummianteile . :-(

Die habe ich nun entfernt . Jetzt kann er da wieder „atmen „. ;-)

Hatte nicht gewusst dass da ne Öfnnung sein muss .

Und die Öffnung immer schön nach hinten, sonst suppt dir bei Regen Wasser ins Getriebe :cry:

Danke für den Tipp. Darauf hab ich noch gar nicht geachtet. Fahre aber auch nur wenn es nicht regnet.

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Frage zur Abdichtung Antriebswelle

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