Das MZ Forum für MZ Fahrer

Am Öl hat es nicht gelegen . War ja auch keins drin .

Nach einer Ausfahrt bei warmen Motor hackte die Kupplung öfters.
Also dachte ich mir..... bevor ich nach der Kupplung schaue, prüfe ich erst mal
das Getriebeöl. Es waren nur noch ca 200 ml im Getriebe. Also habe ich das Teil neu befüllt.
Es hatte keine bleibenden Schäden hinterlassen. Es geht wieder alles.
Aber wer oder was säuft mein Getriebeöl aus ? Ein Öl Leck
ist äußerlich nicht erkennbar. Der Motor hat auch keine Auffälligkeiten .

gruß sirius01

Kupplungsseitiger Wedi, wenn nichts direkt nach außen kommt.
Wenn es nicht übermäßig viel ist, fällt das beim Fahren auch gar nicht auf

Oder Mitteldichtung zum Kurbelraum hin.

Oder die rechte Kurbelwellendichtung. Es sind leider keine näheren Angaben zum Fahrzeugtyp gemacht. Ich schlußfolgere aber aus dem Fuhrpark (1975er TS 250), daß es der Viergang-Motor ist.

Danke @Simmefahrer97,

ich werde es im Auge behalten .

@Lorchen,

Entschuldigung. Ich hatte vergessen zu erwähnen, in der TS werkelt seit ende der 80er ein ETZ Motor.

gruß sirius01

Müffelt das GL nach Sprit, hasde mal geschnuppert

UlliD hat geschrieben:Müffelt das GL nach Sprit, hasde mal geschnuppert

Ja das tut es.

gruß sirius01

sirius01 hat geschrieben:Entschuldigung. Ich hatte vergessen zu erwähnen, in der TS werkelt seit ende der 80er ein ETZ Motor.

Hallo sirius01,
sollten es nur die Wellendichtringe sein, ist der Wechsel ohne Ausbau des Motors möglich.

Freundliche Grüße,
/Christian

Danke für die ganzen Antworten.

Da es ja noch nicht so dramatisch ist, werde ich die Sache am ende der Fahrsaison angehen .

gruß sirius01

Wobei ich es schon beeindruckend finde, dass der Motor soviel Öl wegsäuft und sonst alles tadellos läuft. Da sollte man doch erwarten, dass es das Öl am Einfüllstutzen und an der Kupplung rausdrückt und dass der Motor wie blöd qualmt und sch.... läuft.

Es könnte vielleicht auch sein ....

Während er Garantiezeit des Motors bin ich unterwegs mit einem Kolbenklemmer liegengeblieben.
Eine Motorradwerkstatt in Bollewig hatte mir da dann einen "splintfertigen Einbaumotor" eingebaut.
Um ehrlich zu sein, um das Getriebeöl hatte ich mich gar nicht mehr gekümmert.
Ich bin einfach zu wenig zu Fahren gekommen. Der Zeitmangel hatte sein restliches dazu beigetragen.
Entweder war da schon zu wenig Öl drin. Oder es ist im laufe der Zeit durch den Wellendichtring geflutscht.
Aber egal, wenn es für das Fahren zu ungemütlich wird schaue ich nach

gruß sirius01

PS.: Was sagte Werner? "Denk immer daran, mim Öl nich sparsam sein!"

Wie du die Wellendichtringe wechselst ohne den Motor zu zerlegen, steht bei 'Dorni' in der Signatur.

Hier oben ist es etwas Öl feucht .



gruß sirius01

Das ist die Getriebeendlüftung, da darf das so sein. Aber deine Simmeringe würde ich jetzt schon wechseln, das Leck wird ja nicht kleiner.