Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Freunde,
ich habe meine Etz 250 komplett neu aufgebaut und die ersten Fahrten absolviert.
Dabei tritt folgendes Problem auf,
nach einiger Zeit, 7-15 km ist der Benzinschlauch komplett leer, halte ich dann an und der Motor läuft im Leerlauf steigt der Stand ca. 1cm über Stutzen am Vergaser. Keine Veränderung beim öffnen des Tankdeckels.
Verbaut ist ein Nachbau BVF 30-3N1.
Tankentlüftung ist frei
Schwimmer ist eingestellt
Kraftstoffniveau 13 mm
Nadelventil 25
Durchflussmenge am Hahn 500ml/min
Durchflussmenge hinter Nadelventil
250 bis 260ml/min
Eigentlich alles so wie es sein sollte, solange noch Benzin im Schlauch wäre , hätte ich damit kein Problem,so habe ich aber Angst, dass sie zu mager läuft.
Ich möchte keinen Klemmer riskieren.
Hat jemand von euch noch eine Idee bzw. Lösung?
Kann es sein das aus irgendeinem Grund Luft aus dem Vergaser aufsteigt,die dann nicht durch den Benzinhahn entweichen kann?
Grüße aus MV

In der Vergaserwanne ist ein Messingröhrchen, das ist für die Belüftung und auch als Überlauf gedacht. Schau mal ob es frei ist.

Halli-Hallo!

wenn sie zu mager laufen würde, sollte sich ja die Drehzahl ändern (höher werden). Hier vielleicht eine etwas unkonventionelle Idee:
Lass sie doch mal tuckern und mach den Benzinhahn zu. Wenn die Drehzahl steigt, Benzinhahn wieder auf. Sie sollte sich wieder einbekommen.
Dann das Selbe nochmal mit erhöhter Drehzahl probieren. Sollte sie dann trotz geöffnetem Benzinhahn weiter hochdrehen läuft zu wenig nach,
geht sie aus isses viel zu wenig. Natürlich sollte das Timing hier stimmen
Auf jeden Fall würde ich das Einlassventil genau beäugen...

Grüße

was für einen Benzinhahn hast du verbaut? Bitte Foto.

miss einfach die Durchflußmenge mit Schlauch, glaube irgendwas um die 300ml/minute sollten es sein. Wenn das passt, brauchst du dir keine Sorgen zu machen.

Schau mal,
ob im Benzinhahn die 3 Löcher frei sind.
Da setzt sich schon mal Abrieb rein.

Moin,

ist bei meinen Motorrädern auch so, ziehe ich den Schlauch unten ab, fließt der Sprit.
In den Vergaser fließt immer nur was der Schwimmer rein lässt. Die Entlüftung der Schwimmerkammer hilft da wenig, macht der Schwimmer dicht, ist halt dicht.
Wahrscheinlich sind die Bohrungen und Schläuche zu dünn um Luft am Sprit vorbei steigen zu lassen, so können sich die Schläuche und Filter halt nicht füllen.

Willy

Sehe ich auch so, Entlüften hilft da auch nur kurzfristig. Ich schaue da einfach nicht mehr hin und die Es juckt das auch nicht wirklich.

Ein separater Filter ist aber nicht montiert, oder?

2Takt-Fan hat geschrieben:Hallo Freunde,

Durchflussmenge am Hahn 500ml/min
Durchflussmenge hinter Nadelventil
250 bis 260ml/min

Die Durchflussmengen sind ja o.K. schau dir nach einer längeren Vollgasfahrt das Kerzenbild an wenn du sicher gehen willst das sie nicht abmagert ist, im normalfall merkt man das aber schon im normalen Fahrbetrieb.

Hallo, danke für eure Antworten.
Es ist kein zusätzlicher Benzinfilter verbaut.
Der Benzinhahn ist ein originaler aus DDR Zeiten, gereinigt mit neuer Vierlochdichtung und Sieben.
Wenn ich die Durchflussmenge hinter dem SNV messe stimmt sie,aber wie verhält es sich im Betrieb wenn Luft im Schlauch ist?
Ich habe letztens eine Etz 250 gesehen, da war im Leerlauf nicht eine Luftblase im Schlauch,ich meine mit BVF 30N2-5.
Wie kommt das?

Vielleicht hat die ETZ dickere Schläuche.
Ich würde, wurmte mich dieser leere Schlauch, einen Benzinschlauch besorgen in den der jetzt montierte passt, so kann man ihn an den Stutzen dicht bekommen. Einen Versuch wäre es mir wert.

Willy

Also ich finde das nicht normal das Luft im Schlauch ist! Habe ich auch noch nie gesehen. Wenn ich den Benzinhahn öffne, steigt der Pegel bis in den Tank.

Mach mal Bilder, die den Spritschlauch auf den Stutzen von Benzinhahn und Schwimmerkammerstutzen zeigen...

Wie alt ist der Schlauch?

Hallo Willy,ich habe die Variante mit einem Benzinschlauch mit größerem Durchmesser ausprobiert,leider ohne Erfolg.

DWK hat geschrieben:Also ich finde das nicht normal das Luft im Schlauch ist! Habe ich auch noch nie gesehen. Wenn ich den Benzinhahn öffne, steigt der Pegel bis in den Tank.

hat meine auch. Wenn du 150% sicher gehen willst, bau die Schwimmerkammer ab und miss den Durchfluß/Minute. Dann kannst du die Luftblase ignorieren.

Ja,wenn es nur eine Luftblase wäre,
aber der Schlauch leert sich teilweise komplett.
Das finde ich nicht normal.

Das ist bei meiner 150er ES auch so. Die Fehlersuche habe ich aufgegeben. Irgendwie läuft trotzdem nach einer Weile Sprit nach. Ich mach es wie Ulli und schaue einfach nicht mehr hin.
Fährt deshalb trotzdem ohne Probleme.

xtreas hat geschrieben: Ich mach es wie Ulli und schaue einfach nicht mehr hin.
Fährt deshalb trotzdem ohne Probleme.

ja, die Emme sieht das ja nicht

UlliD hat geschrieben:

xtreas hat geschrieben: Ich mach es wie Ulli und schaue einfach nicht mehr hin.
Fährt deshalb trotzdem ohne Probleme.

ja, die Emme sieht das ja nicht

Simsons auch nicht
Hatte mal ne S50 die auch immer einen "leeren Schlauch" hatte. Konnte mir keinen Reim drauf machen und habe alles geprüft und in Ordnung vorgefunden. Naja, es blieb dann Jahrelang und viele 1000km so