Das MZ Forum für MZ Fahrer

Moin moin,


meine Etze hat schonwieder weh wehchen
Ist sie kalt läuft sie Super, ich fahr dann etwa 2-3 km und stehe an einer Ampel z.B. dort kommt es dann zu folgenden Problem:
Sie nimmt kein Gas an. Ich dreh voll auf uns Sie dreht bis maximal 2.000 u/min.
Sobald ich versuche loszufahren, geht Sie dann aus. Wenn Sie das Problem hat kann man nichtmehr fahren.
Einmal stand so auf einem Berg und ließ mich runterrollen, wenn sie dann über die 2-3000er kam lief sie wieder.

Ansonsten muss ich warten bis sie kalt ist damit ich wieder fahren kann...

Hat eventuell jemand einen Tipp für mich?

(Fahrzeug ETZ 250 BJ88)
Lg

// EDITH sagt die Zündkerze hab ich schon getauscht

Guck mal nach dem Choke, der Kaltstarteinrichtung. Vermutlich geht der nicht zu und dein Motor läuft zu fett.

leg die Zündspule frei und fahr mal paar KM,dann fass an die Zündspule ,handwarm ist ok,heiß ist tot

Wie alt sind die Wellendichtringe der KW

Borkaz hat geschrieben:Moin moin,


meine Etze hat schonwieder weh wehchen
Ist sie kalt läuft sie Super, ich fahr dann etwa 2-3 km und stehe an einer Ampel z.B. dort kommt es dann zu folgenden Problem:
Sie nimmt kein Gas an. Ich dreh voll auf uns Sie dreht bis maximal 2.000 u/min.
Sobald ich versuche loszufahren, geht Sie dann aus. Wenn Sie das Problem hat kann man nichtmehr fahren.
Einmal stand so auf einem Berg und ließ mich runterrollen, wenn sie dann über die 2-3000er kam lief sie wieder.

Ansonsten muss ich warten bis sie kalt ist damit ich wieder fahren kann...

Hat eventuell jemand einen Tipp für mich?

(Fahrzeug ETZ 250 BJ88)
Lg

// EDITH sagt die Zündkerze hab ich schon getauscht

Das hätte ich letztens bei einer 251, da war die Zündung verstellt und der Kondensator hin.

Mach mal an der Ampel den Benzinhahn zu. Wenn sie dann nicht rum zickt, ist dein Sprit Niveau im Vergaser zu hoch. Dein Fehler kann man natürlich auch simulieren.
Simson's haben dieses Problem auch gern

Hegautrabi hat geschrieben:Guck mal nach dem Choke, der Kaltstarteinrichtung. Vermutlich geht der nicht zu und dein Motor läuft zu fett.

Das könnte eine heiße Spur sein, sie Qualt auch stark. Vermutlich läuft sie einfach zu Fett. Kerze ist auch immer schwarz anstatt braun...

UlliD hat geschrieben:Wie alt sind die Wellendichtringe der KW

den Motor habe ich vor etwa 2 Jahre komplett erneuert.
Bin seitdem auch auf der Suche nach einem 5 Gang Getriebe.
Hab Probleme mit dem 3. Gang und neue Gangräder (1. und 3. passen leider nicht)
(by the way^^)

es scheint am Vergaser gelegen zu haben.
Ich habe einmal alles gereinigt, und die Teillastnadel tiefer eingestellt, sowie den Choke Zug eingestellt.

Läuft bisher top

vielen lieben dank

Jetzt weißt du aber nicht, welches von den drei Dingen die genaue Ursache war.

die Ursache wird die Teillastnadel gewesen sein, denn der Vergaser war von innen nicht verschmutzt, alle Düsen waren frei...
Und den Choke musste ich auch nicht all zu viel verstellen.

Grüße

Borkaz hat geschrieben:die Ursache wird die Teillastnadel gewesen sein, denn der Vergaser war von innen nicht verschmutzt, alle Düsen waren frei...
Und den Choke musste ich auch nicht all zu viel verstellen.

Grüße

Hm, von allein hängt die sich aber auch nicht höher...

Klassischer Fall von fuhr bis zum Schluss.

man(n) hätte ja auch bis zum winter warten können