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Hat denn schon mal jemand an der 251 die Nachbauschläuche montiert?
Ich habe mir einen Satz besorg,und so wirklich gerade hängen die nicht. Die sollen ja an der 250 und 251 passen.
251 ist ja eigentlich kürzer. Nun bin ich die ersten Meter gefahren und so beim Heranrollen hört man die Kette am Schlauch heulen. Im aufgebockten Zustand,beim Rad rückwärts drehen hört man auch dass die Kette nicht gerade auf dem Ritzel aufläuft. Hab keine Lust mir dadurch Kette und Ritzel zu versauen.

Hat schon mal jemand versucht die Schläuche zu kürzen?
Mir schwebt da so vor,hinten wo sie auf den Kasten geschoben sind,das Stück abzuschneiden wo die Wulst vom Kasten eingreift. Dann würde ich die Nächste Wulst im Schlauch nehmen,wo die Wulst vom Kasten eingreift. Nur Wenn's nicht hält ist der Schlauch versaut.

-- Hinzugefügt: 20. Oktober 2019 13:46 --

Die Frage vielleichtvauch speziell an den Güsi gerichtet....

Solange du nicht sagst welche Kettenschläuche bzw.wo du sie gekauft hast, kann ich dir nicht helfen...

Aber wenn die Kette nicht richtig aufs Ritzel aufläuft hat das nichts mit den Kettenschläuchen zu tun.Sondern eher mit dem hinteren Kettenrad, das hat wohl schon Haifischzähne...

Sie sind von dir Güsi. Die gute Qualität.
Vorher war ja nichts mit der Kette. Hatte die Woche vorher eine Tagestour von 580 Kilometern mit der 301.
Dann habe ich die Schläuche getauscht und die Kette läuft nicht mehr frei. An der Kettenspannung habe ich nichts verändert.

-- Hinzugefügt: 21. Oktober 2019 13:07 --

Wenn die Schläuche zu lang sind und zu stark gestaucht werden biegen sie sich zwangsläufig und drücken die Kette nach außen oder innen,dann läuft die Kette nicht gerade aufs Kettenrad bzw. Ritzel und das Hulen kommt vom Schleifen an den Schläuchen.

Wenn die Schläuche zu lang sind und du keine passenden in guter Qualität findest würde ich nicht zögern und das Messer ansetzen.
Passen eventuell die der kleinen ETZ?

Ich habe schon hunderte von den Schläuchen verkauft und sie laufen auch z.B. auf der 251er von Maik, meinem Helfer.
Da muß was anderes schieflaufen...
Die Länge der Kettenschläuche , egal ob ETZ 250 oder 251 , ist ca. 42 cm.

Und das sollte dann auch so passen. Vielleicht ist auch die Kette zu kurz ?
Sie sollte bei der Solo 128 Rollen haben.

Kannst du nicht mal ein Foto machen, damit wir sehen, was dein Problem ist. Bevor ich an den Schläuchen rum schneiden würde, würde ich er eine längere Kette einbauen.
Günter war schneller, mit der Kette.

Vom Spannen her bin ich ungefähr in der Mitte von den Langlöchern der Schwinge. Also nicht zu weit vorne,bzw. zu kurze Kette.
Ich muss noch dazu sagen,dass ich das Dämpfungsgummi im Kettenrad ebenfalls neu gemacht habe,auch von Güsi.
Das Rad ging straff rein,bzw. der Abstandshalter an der Ankerplatte. Dass sich dadurch evtl. das Kettenrad nach rechts verschoben hat. Aber da ist ja der Kettenkasten zwischen,wie beim Moped wenn ich das richtig in Erinerung habe.

Zähl mal die Rollen, sicherheitshalber...und meß mal die alten Kettenschläuche..

Mache ich heute Abend wenn ich zu Hause bin.

-- Hinzugefügt: 21. Oktober 2019 16:03 --

Das Bild habe ich beim Umbau gemacht. Der Längere ist der Neue.

-- Hinzugefügt: 21. Oktober 2019 16:05 --

Falsches Bild....

Der cm macht aber nix.

Der Alte ist nur gestaucht. Sonst sidn die beiden identisch. Es kann also nicht an der Länge der Kettenschläuche liegen, da ist was anderes nicht in Ordnung...

Die Kette habe ich heute nicht mehr frei gelegt. Aber der alte Schlauch ist 42cm lang.
Hier ein Bild vom Kettenspanner.

Mach mal ein Foto wie die Kettenschläuche im eingebauten Zustand aussehen...

Güsi,ich hab schon einen Schlafanzug an

Morgen ist auch noch ein Tag

smartsurfer81 hat geschrieben:Güsi,ich hab schon einen Schlafanzug an

um 20.56 Uhr

Hallo,
So ein Problem hatte ich auch, hab die alten porösen Schläuche gegen die neuen getauscht - sollten angeblich die gleichen sein - von der etz 250 sind sie länger
Dachte erst es lag an einer schlechten Qualität da der neu obere nach ca. 100 km defekt war - also neuen bestellt und eingebaut - gleiches Problem - dann wieder einen neuen und dann beide am kettenkasten gekürzt und seitdem keine Probleme mehr

Uwe6565 hat geschrieben:

smartsurfer81 hat geschrieben:Güsi,ich hab schon einen Schlafanzug an

um 20.56 Uhr

Ist das wirklich lächerlich?
ich geh bei Frühschicht spätestens 18 Uhr ins Bett.
Muß dann Mitternacht aufstehen und 01 Uhr losfahren zu Arbeit.

Das ist im entlasten Zustand.

Hast du noch ein Bild von Vorne am Motor ?

Reiche ich nach.

-- Hinzugefügt: 22. Oktober 2019 19:17 --

hast du die Schläuche trocken montiert oder sind die von innen gefettet?

Also ich kann keinen Fehler erkennen.
Aber die Kettenschläuche sind 42 cm lang wie es seinsoll.
Kann mir nicht erklären was da nicht richtig sein soll....

Fuer mich macht es fast den Eindruck als sei der Hinterrad Kettenschutz nach oben verdreht.
Der obere Schlauch sieht gerade aus (weil etwas gezogen), der untere gebogen ( weil etwas gestaucht).
Oder ?
mfg hermann
PS Foto seitlich koennte aufklaeren

Motorschuhe können nicht zu kurz sein ? Die 251 müsste ja schon die kürzesten haben ?

ea2873 hat geschrieben:hast du die Schläuche trocken montiert oder sind die von innen gefettet?

Hab sie trocken montiert. Vielleicht kommt daher das Hulen.
Werde sie mal Fetten. Kann ich da das dunkle Fett nehmen,was üblicherweise beim PKW in den Gelenkwellen benutz wird? Mein Lagerfett ist alle.

Güsi denkst du bitte noch an den Ölpumpenzug

-- Hinzugefügt: 22. Oktober 2019 21:41 --

Denke so passt das,die Welle liegt nicht an der Schwinge an.
Werde belastet mal schauen dass beide Schläuche gleichmäßig gezogen bzw. gedrückt sind und nach ein wenig Schmierdienst machen.

Was mir noch aufgefallen ist beim Kasten abnehmen,dass zwischen diesem und der Schwinge eine Papierscheibe war,bestimmt dass sich der Kasten nicht so leicht verdreht. Hatte diesen zwar vor langer Zeit mal getauscht,weil der Türkische vom Material her eher Plastik war als das Gute Material von MZ. Aber woher der Scheibe kam weiß ich nicht mehr.

Wenn man neue Kette und Schläuche montiert hat muss da erstmal ne ordentliche fettfüllung rein, das ist ja der Witz an dem system. Da muss man nicht sparen, das soll sich ja immer wieder um verteilen. Dann hört man eigentlich nichts mehr von der Kette.

smartsurfer81 hat geschrieben:Die Kette habe ich heute nicht mehr frei gelegt. Aber der alte Schlauch ist 42cm lang.
Hier ein Bild vom Kettenspanner.

Welche Spannung hat die Kette und passt die Kettenflucht exakt in der Flucht zum vorderen Kettenrad? Die Stellung der Steckachse im Langloch der Schwinge ist uninteressant, erst recht auf der linken Seite. Die Kettenspannung stellt man rechts ein, links die Spur.

Wichtig ist, dass man den oberen Kettenschlauch im unbelasteten Zustand, Motorrad auf dem Hauptständer stehend, mit einem Finger geradeso auf das Schwingenrohr drücken kann, ansonsten überdehnt man die Kette im Betrieb oder zerlegt die Lager am Getriebe oder Hinterradantrieb.

Hallo

Die ETZ 250 hat 42cm lange Kettenschläuche . Die TS 250/0 hatte 40cm lange Kettenschläuche ( purer Goldstaub) manchmal in Schrabelboxen noch zu finden.

Würden 40cm lange Kettenschläuche in die ETZ 251 passen ? Oder wie lang ist der Orginalschlauch ?

Gruß Jens

Sowohl die ETZ 250 als auch die 251 haben 42 cm.haben auch dieselbe ET Nummer.Und die TS/0 hat dieselben wie die TS)1.und die gibt's in guter Qualität als Nachfertigung.

Güsi hat absolut Recht. Die Schläuche der ETZ 250 sind identisch mit denen der ETZ 251. Hier mal ne Übersicht:



Dran Rumschnippeln lindert zwar die Wirkung verändert aber ändert nicht die Ursache (s. Anmerkungen von mir weiter oben).

Guesi hat geschrieben:Sowohl die ETZ 250 als auch die 251 haben 42 cm.haben auch dieselbe ET Nummer.Und die TS/0 hat dieselben wie die TS)1.und die gibt's in guter Qualität als Nachfertigung.

Hallo Güsi

Deine TS Kettenschläuche haben 40cm Länge ? Dann wüste ich wo ich in Zukunft Kettenschläuche kaufe. Andere Teilehändler haben mir ich auch schon die 42cm TS Kettenschläuche verkauft. Mit fadenscheinigen Erklärungen.

An die ETZ 251 Fahrer : Ich weiß nicht ob es passt, aber warum versucht ihr nicht die 40cm TS Kettenschläuche einzubauen ? Bevor ihr das Messer ansetzt und die langen 42cm Schläuche abschneidet?

Gruß Jens

Möchte das Thema noch mal aufleben lassen.
Nach wie vor hat bei meiner 301 seit dem Wechsel der Kettenschläuche , die Kette in den Schläuchrn gehuhlt, speziell bei Gas Wegnahme.
Heute habe ich sehr gute gebrauchte originale erstanden und mal verglichen.
Ich denke es liegt gar nicht an der Länge der Neuen, sondern an der Führungsschiene im Inneren.
Bei den Originalen ist diese breiter und auch höher.

Ich denke dort kommt das Hulen her, die Rollen laufen nicht auf der Schiene, sondern die Glieder auf dem ganzen Schlauch.

Die Führungsschiene fängt beim neuen auch erst weiter drinnen im Schlauch an, im Gegensatz zu den Originalen.

Gefahren bin ich noch nicht vorl mit den Schläuchen, sind also noch nicht durch geschliffen.

Links derv originale Schlauch und rechts der Neue.