Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo zusammen,

welche Methode bevorzug ihr, um den Zylinderkopf zu planen. Ich habe eine Stahlplatte die weniger als 0,05 mm Unterschied hat, wenn ich mit haarlineal prüfe
Mit Schleifpapier oder mit Schleifpaste?

dann noch ne Frage zum Spaltmaß: Im MZ Buch von Neuber steht drin MM250/2 = 1,2-1,6 und MM250/3= 0,9-1,2
In der Rep-Anleitung zur ES 250/2 stehen nur 1,2-1,6 mm

An was erkenne ich, welchen Motor ich drin habe? Blöde Frage, aber ich weiß es nicht :roll:

StephanV hat geschrieben:An was erkenne ich, welchen Motor ich drin habe? Blöde Frage, aber ich weiß es nicht

Mach mal nen Foto, das hilft. Wenn es nen mm250/2 Motor ist dann bleib über 1,2 mm.

Glasplatte + Nassschleifpapier.

hier...

-- Hinzugefügt: 24. November 2019 18:44 --

-- Hinzugefügt: 24. November 2019 18:44 --

600èr Schleifpapier ?

Das ist ein MM250/2. :ja:

Aber wozu willst du den Kopf Planen, ist der Krum?

Täusche ich mich oder ist der Krümmer verkehrtherum montiert!??

hat am Zylinderkopf rausgeblasen und öl rausgedrückt

Nun habe ich mal ein haarlineal über die Dichtfläche gelegt.

Nur der innere Rand (ca. 1mm) trägt von der Dichtfläche und die dichtfläche sieht nicht gleichmäßig aus.

Deswegen wollte ich leicht drüber gehen.

Dann prüfe hinterher, ob die 4 Stützecken ca. 0,1mm zurückstehen (Luftspalt). Ich habe eine klassische Richtplatte aus Stahl, auf die ich feines Schleifpapier lege. Spaltmaß 1,2 - 1,6mm ist richtig.

Geht denn 600 er schleifpapier

StephanV hat geschrieben:Geht denn 600 er schleifpapier

Du kannst auch 1000er nehmen, dauert dann halt länger. :unknown:

Dann nimm doch 40er. :mrgreen:

Lorchen hat geschrieben:Dann nimm doch 40er.

Hätte noch 16er im Keller. :mrgreen:

220-240 reicht völlig

Dragonbeast hat geschrieben:Täusche ich mich oder ist der Krümmer verkehrtherum montiert!??

So ist es. :ja:

Und der Zusatzbenzinfilter gehört dringend wegrationalisiert! Ist nur ein unnötiger Benzinmengenbegrenzer. Einlaufsieb und Sieb im Wasserssack sind absolut ausreichend. Wenn nicht, dann sollte der Tank mal saniert werden.

Mit wieviel NM wird der Kopf angezogen?

StephanV hat geschrieben:Mit wieviel NM wird der Kopf angezogen?

ES/2-Reparaturhandbuch hat geschrieben:Fast ausnahmslos ist für undichte Zylinderdeckel das falsche Anziehen derselben verantwortlich. Deshalb immer 'über Kreuz' anziehen, d. h. in der Reihenfolge 1 - 3 - 4 - 2. Nicht in einem Arbeitsgang anziehen, sondern etappenweise. Zuletzt mit etwa 5 kpm festziehen.

5 kpm = 49 Nm

Danke!

Bekomme ich denn den Zylinder runter, wenn der Motor noch im Rahmen ist
Können die Stehbolzen drin bleiben?
Würde gerne auch die Fußdichtung erneuern, da ja eh der Kopf runter ist

Das geht alles runter bei eingebautem Motor, deswegen die kurzen Stehbolzen. Man hat halt endlich aus der /0 und /1 gelernt.

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ES 250/2 Zylinderkopf abziehen und Spaltmaß

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