Das MZ Forum für MZ Fahrer

Moin,

ich habe meinen TS250 Motor regeneriert und nach MZ-Anleitung wieder zusammengebaut. Alles passt und funktioniert nur die Kupplung macht mir Bauchschmerzen. Anfänglich bekam ich keinen Druck auf die Kupplung und der Hebel blieb in jeder Stellung stehen. Nachdem ich die Bowdenzug-Stellschraube am Lenker deutlich weiter rausgedreht hatte kam auf den letzten Millimetern eeeeeetwas Druck aber der Hebel kam auch hier nicht von allein wieder in seine Ruhestellung. Nun habe ich die Stellplatte am Motor etwas gedreht und siehe da - ich fühle einen Widerstand beim Betätigen der Kupplung. Aber was für einen. Es fühlt sich nicht nach Trennen an sondern einfach nur Metall auf Metall. Die Kupplung trennt leider überhaut nicht. Hatte jemand ähnliche Probleme und kann mir weiterhelfen?

Liebe Grüße

Hast Du evtl. 3 zu lange Schrauben in den Einstelldeckel unten gedreht?

Hallo ThiesP,
möglicherweise haben sich die Kupplungslamellen im Kupplungskörper verdreht sodass man die Kupplung nicht trennen kann.

Das war mir beim ersten Zusammenbau auch passiert, da ich den inneren Mitnehmer zur Montage der Kupplung aus dem Verbund genommen hatte.

Hier sieht man das noch einmal etwas genauer (rot eingekreister Bereich), der Spalt ist viel zu groß, da eine Kupplungslamelle das Betätigen der Kupplung blockierte.


Mein Tipp:
- Bau dir Kupplung noch einmal ab und versuche auf dem Werktisch, ob Du das Druckstück nach unten drücken kannst, der Spalt in den rot markierten Bereichen muss dabei kleiner werden.
- Wenn nicht: Kupplung auseinander nehmen und neu zusammen setzen, hierbei muss der innere Mitnehmer immer von unten eingesteckt sein



Edit: Hier wird noch einmal genau die Demontage und Montage der Kupplung gezeigt.

Freundliche Grüße,
/Christian

Vielen Dank für die Tipps, ich werde morgen nochmal überprüfen ob der Fehler dort liegt.

Also der Spalt scheint tatsächlich zu groß sein aber ich blicke nicht durch wo da etwas blockieren soll. Die Kupplung lässt sich nicht entspannen auch nicht auf der Werkbank. Ich nehme sie nochmal auseinander ☺️

Moin
Hast du die Kupplungsbeläge gewechselt ? Die können zu dick sein.

Die Kupplung ist korrekt zusammengebaut aber das Kupplungspaket ist zu dick.. die Kupplungsscheiben sind neu. Lasse ich eine weg würde es passen. Aber das soll ja nicht so. Sollen ja fünf Scheiben sein.

Mess die Beläge mal . Die dürfen nur 3mm dick sein.

-- Hinzugefügt: 21st Dezember 2019, 2:13 pm --

Bei den Außenlamellen gibt es auch verzogene nicht plane. Dadurch verdickt sich das Paket nochmals.

Drei Scheiben sind 3,05mm dick. Da ist der Fehler. Mit den alten Belägen passt die Kupplung zusammen

ThiesP hat geschrieben:Drei Scheiben sind 3,05mm dick. Da ist der Fehler. Mit den alten Belägen passt die Kupplung zusammen

waren denn die alten so schlecht das du neue brauchst. Sonst bau die alten wieder ein und gut ist.

Bei Güsi gibt es exakt 3,00mm Beläge falls sie getauscht werden müssen, das Problem mit den zu starken Belägen gibt es häufiger.

https://www.guesi-motorradteile.de/inde ... plung/_/?_

emme33 hat geschrieben:Bei Güsi gibt es exakt 3,00mm Beläge falls sie getauscht werden müssen, das Problem mit den zu starken Belägen gibt es häufiger.

https://www.guesi-motorradteile.de/inde ... plung/_/?_

GÜSI hat auch noch original Außenlamellen.
Ich hatte vor Jahren in einer Bremer MZ Werkstatt Nachbaulamellen gekauft. Die konnte ich alle wegwerfen weil sie nicht plan waren.

ThiesP hat geschrieben:Drei Scheiben sind 3,05mm dick. Da ist der Fehler. Mit den alten Belägen passt die Kupplung zusammen

Entweder hast hier einen Kommafehler, oder die Teile sind nicht plan, 3 x 0,05 mm im Plus ergeben 1,5 Zehntel mm, die machen den Kohl nicht fett und bewirken das abgebildete Spaltmaß