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Moin,

Die Komplettierung meines 250er 4-Gang-Motors nähert sich langsam dem Ende. Nun habe ich festgestellt, dass die Lagerbuchse für das Kupplungsdruckstück am Steg auf einer Seite ausgebrochen ist. Das ist auch bei allen Gebrauchten, die ich noch liegen hab, der Fall. Ist das ne Schwachstelle oder ein Fall von Grobmotorik?
In den Weiten der Bucht kann man die ja neu kaufen, die werden (fast) immer für 4- und 5-Gang Motoren angeboten. Sind die identisch, bzw. kann ich die in meinem Motor verbauen? Muss dann das Kupplungsdruckstück auch getauscht werden?

Danke und Gruß
Thomas

Der Druckring (aufgeschweisst) ist beim 5-Gang im Durchmesser Kleiner als beim 4-Gang.
mfg heramnn

Die Lagerbuchse ist bei den 4 und 5 Gang Motoren identisch. Das Kupplungsdruckstück kannst du weiter verwenden.

Guesi hat geschrieben:Die Lagerbuchse ist bei den 4 und 5 Gang Motoren identisch.

Erst ab Einführung der besseren Kupplung bei der /2 mit geringerer Betätigungskraft. Die Ausrückschnecke hat jeweils eine unterschiedliche Steigung.

Lorchen hat geschrieben:

Guesi hat geschrieben:Die Lagerbuchse ist bei den 4 und 5 Gang Motoren identisch.

Erst ab Einführung der besseren Kupplung bei der /2 mit geringerer Betätigungskraft. Die Ausrückschnecke hat jeweils eine unterschiedliche Steigung.

Danke, wie kann ich denn feststellen, ob ich die bessere Kupplung hab? Meine Ecklampe ist BJ74.

Gruß
Thomas

Die hat das. Die /2 hatte das ab Serienbeginn.

Da sich die Frage auf die ES/2 bezog, meinte ich auch die 4 Gang der ES/2....

Mir ist klar daß die vorhergehenden ES/0 und /1 ne andere Kupplungsbetätigung und teilweise ne andere Schneckensteigung .

Ok, danke! Hab mir eine bei MMM bestellt.