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Lorchen hat geschrieben:Deswegen werden die Ketten bei der ES/TS 150 zu selten geschmiert. Du kannst die Fußraste etwas verdrehen, wenn du die Klemmschelle löst. Dann entspannt sich die Situation am Bremsseilzug.
Mainzer hat geschrieben:Du kannst zwischen Lagerinnenring und Kettenkasten eine 2 mm Distanz packen.
Und dann am besten alles da drin sauber machen und mit Tuschierfarbe testen, ob der Tachoantrieb noch im Alu läuft.
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