Das MZ Forum für MZ Fahrer

Guten Tag für euch alle,

So langsam bin ich am verzweifeln. Deshalb dachte ich mir ich hole mir von euch ein wenig Rat.
Ich bin kein Neuling im Bereich Simson/MZ und darf einige Fahrzeuge mein eigen nennen.

Mein aktuelles Problem ist eine ETZ 250. Ich bin mit der Überholung fertig. Der Motor ist in einem super Zustand und lief hervorragend. Nach Erneuerung des Unterbrechers, Kondensators, Zündspule, Regler, Sicherungen, Vergaser, Kabel, Stecker und Batterie ist der ETZ kein Tönchen zu entlocken.

Zündung ist korrekt eingestellt auf 2.75 vor OT. Funke ist sehr kräftig.
Schwimmer ist eingestellt, die richtigen Düsen sind ebenfalls verbaut. Die gesamte Elektrik funktioniert. Die Kerze ist nass, Tankdurchlauf so wie er sein soll.

Kann es sein das der Motor heftig abgesoffen ist? Mir fällt nichts mehr ein....


Danke für eure Beiträge.

Batterie voll?

Batterie ist neu und hatte eine Ladestand von 75% 13V ca. kann ich ja nochmal aufladen

Habt ihr mal versucht sie zu zweit anzuschieben?

2taktfreak hat geschrieben:............
Die Kerze ist nass
.........

Kann es sein das der Motor heftig abgesoffen ist?
.....

Ja, das ist die wahrscheinlichste Ursache.

Kerze trocknen oder gleich eine andere probieren. Motor ohne Kerze und bei geschlossenem Benzinhahn lange durchdrehen, entweder schieben oder mit Akkuschrauber an der Lima-Rotorschraube.

Sieht man denn einen Funken bei raus gedrehter Zündkerze ?

Ich werden morgen mal mit dem Akkuschrauber jodeln lassen und mit voll aufgeladener Batterie probieren. Zu Not auch anschieben

Funken ist so wie aus dem Lehrbuch ja

Krümmer ab, Kerze raus und dann schön lange mit dem Schrauber drehen lassen

ich würde definitiv eine andere Kerze nehmen. Hatte eine ganz ähnliche Symptomatik letztes Jahr. Habe dann die alte abgenudelte Kerze wieder reingedreht und nach langem Schieben und einer gigantischen Qualmwolke lief die Emme wieder. Ich habe die querschlagende Kerze gleich weggeworfen.

Hatte mal ein Kunde mit ner 250er/1. Funke super aber total abgesoffen.
Also Krümmer ab und Kerze raus und ordentlich kicken.
Trockene Kerze rein und dann ohne Krümmer zünden.
Ballerte ordentlich und nebelte, aber nur so bekam ich die ans laufen.

Eine Kerze diean der "frischen Luft" einen Funken giebt muss das unter Kompression nicht unbedingt... gaaanz böse Falle

UlliD hat geschrieben:Eine Kerze diean der "frischen Luft" einen Funken giebt muss das unter Kompression nicht unbedingt... gaaanz böse Falle

Das hatte ich auch schon mal. Draussen der tollste Funke aber gegen die Kompression zu wenig um Feuer zu machen. In meinem Fall wars ne defekte Zündspule und nen defekter Kondensator.

Sag ich doch, und dann suchsde dich dusselig....

Einen abgesoffenen Motor bekommste auch trocken, indem du alles lässt, wie es is (Kerze drin und so) und bei voll aufgezogenem Gashahn 20...30 Mal kickst. Ohne Choke, ohne Zündung, einfach nur Hahn auf und kicken. Danach Zündung an und nochmal kicken. Dann sollte sie zumindest ansatzweise ein Lebenszeichen von sich geben

Gruss

Mutschy

Ähem - das Benzinhuhn sollte dabei aber zu sein.

Danke für eure Nachrichten!

Ich habe mehrere Kerzen verwendet, auch von Mopeds die damit einwandfrei laufen. Zündspule ist geprüft und macht das was sie soll.

Heute Abend probiere ich eure tips aus und werde berichtigen

Dann präzisiere ich mal:
Des GAShahn aufmachen, nicht den Benzinhahn

Gruss

Mutschy

Guten Abend,

Ihr dürft mich steinigen. Nach dem ich mit dem akkuschrauber zur Werke war. Kontrollierte ich nochmals die Zündung. Dabei fiel mir auf das der unterbrecher sich mitbewegte, er war nicht richtig fest. Der ZZP war quasi nicht vorhanden. Beim einstellen war er aber immer richtig ...nachdem alles fest war läuft sie wie eine 1.

Merke: immer schön die Schrauben fest ziehen. So ist das wenn man den Kopf voll hat ?

Vielen Dank & bleibt gesund !

*lach*

Lösungen können zuweilen so einfach sein!