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Hallo MZ-Freunde

Da ich auf der Suche nach DDR Kupplungsscheiben bin und mir auf der Suche danach Unterschiedliches angeboten wurde, bin ich etwas verunsichert.

Ich habe jetzt Arten von Kupplungsscheiben. Die eine ist mir bekannt, da man diese so auch als Nachbau findet. Die andere ist mir eher unbekannt. (siehe Bilder)

Ich hoffe mir kann jmd. von euch mit seinen Erfahrungen weiterhelfen.

Haben die "unbekannten" da Kork drauf?! Ich würde diese jedenfalls nicht einbauen, da sie keine Nuten haben, durch die das Öl flutschen kann

Gruss

Mutschy

Die unteren Scheiben ohne Ölnut sind von den alten ES Modellen etc.
Würde ich auch nicht verbauen.

Alles klar, danke für die schnelle Info.

Die dir bekannten sind nicht von/ für MZ gedacht, da müsste je 2te Nase ab. Werden bei Simson verbaut.

Das ist ein Irrtum. Die "unbekannten" Scheiben sind die alte Ausführung ES/TS. Wenn da irgendwo ein kleines Pneumant Zeichen drauf ist, sind sie original. Sollten an sich funktionieren.

Das Pneumant P ist auf dem untersten Bild rechts aussen gut zu sehen.
Ich würde die Scheiben trotzdem in der Etz 150 nicht fahren, wenn er die mit Ölnut hat.

Was spricht gegen die Verwendung? Besser gesagt, was machen die Nuten bei ein paar Nm mehr Drehmoment aus?

Interessante Frage. Außerdem hat doch die ETZ eine geringere Untersetzung am Primärtrieb als die ES. Also dürfte doch das letztendlich übertragene Drehmoment am Kupplungskorb nicht großartig höher sein. Also sollte es doch gehen, oder hab ich was übersehen?
Abgesehen davon wünsche ich mir, daß es geht, denn ich habe eben diese Sorte Kupplungsscheiben kürzlich erst in meinem 175er verbaut...

Wie schön von mir geschrieben, passen die oberen Lamellen auf dem Bild, mit den " Ölabführnuten" nicht OHNE Anpassungen in die Kupplung der kleinen MZ Reihe, diese gehören normalerweise in die Simson Motoren.

dokat3 hat geschrieben:Wie schön von mir geschrieben, passen die oberen Lamellen auf dem Bild, mit den " Ölabführnuten" nicht OHNE Anpassungen in die Kupplung der kleinen MZ Reihe, diese gehören normalerweise in die Simson Motoren.

Das sind auch Simson Beläge, diese sind auch schmaler als die Etz Scheiben.