Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,
habe seit kurzem erst das „Problem“ das der 1. Gang nicht reingehen will. Kurioser weise nur manchmal..und der Gang springt auch wieder rein wenn ich das Motorrad ein paar Zentimeter bewege. Was kann das sein und kann man das irgendwie einstellen?

Hast du sonst irgendwelche Probleme mitm Schalten? Also, dass es beim Rauf- oder Runterschalten hakt? Tritt das nur im Stand auf, oder auch wenn du noch rollst? Ist es abhängig, ob der Motor kalt oder bereits warmgefahren ist?

Gruss

Mutschy

das einfachste zuerst
ist der Schalthebel fest ?

Also mit dem schalten habe ich keine Probleme, außer aber auch nur manchmal geht es schlecht vom 3. zum 4. Gang. Die Gänge lassen sich aber sonst gut schalten.
Das Problem mit dem 1. Gang kommt meistens bei warmen Motor. Und im stehen geht er schlecht rein, während der Fahrt ohne Probleme.

Wie lange ist die letzte Zerlegung des Motors her? Also in Kilometern. So ungefähr. Könnte mir vorstellen, dass das Getriebe seinen Zenit bereits überschritten hat...

Gruss

Mutschy

Das Getriebe und besonders die Schaltmechanik ist sehr haltbar. Am ehesten gibt es Probleme mit den Hinterschneidungen des vierten Ganges, aber dann fliegt der unter Last raus und geht nicht schwerer rein deswegen.
Ich denke, bei dir ist alles normal. Das Getriebe ist schon recht kernig. Ich muß auch beim Schalten in den 1. Gang manchmal etwas mit dem Fuß anrollen, damit der ganz reingeht.

Nur mal so am Rande bemerkt, ist genügend Getriebeöl drin?

Also Getriebeöl ist genügend, einen Tag vor der langen Fahrt zum Vatertag nochmal kontrolliert und ein wenig nachgekippt.
Der Motor wurde vor ca. 500 km regenriert.
Also wenn das keine größere Sache ist, dann kann ich damit leben..

Da kann ich Lorchen nur zustimmen. Wir haben 3 150er, auch da ist es mit dem ersten Gang bei kaltem Motor manchmal etwas hakelig.

Ich hatte letztes Jahr einen Motor für einen Bekannten regeneriert, der wollte unbedingt eine neue Schaltwelle haben (wegen der etwas angegriffenen Verzahnung für den Schalthebel). Nachdem ich den neuen "super" Nachbau etwas bearbeitet hab, ging es einigermaßen, solange bis der Motor warm war. Dann ging nix mehr zu schalten. Also nochmal alles auseinander und die alte Schaltwelle rein, funktioniert nun bestens...

Lorchen hat geschrieben:Das Getriebe und besonders die Schaltmechanik ist sehr haltbar. Am ehesten gibt es Probleme mit den Hinterschneidungen des vierten Ganges, aber dann f

so ist es ..bei mir alles orginal Motor 81000km.. selbst die Kupplung mit Primärkette..

Wenn der Motor vor 500 km gemacht worden ist, würde ich es beobachten. Gerade die kleinen Getriebe brauchen mindestens 2000 km, bis alles sauber flutscht.

Übrigens sollte man nach 500 km das Öl erstmalig tauschen. Das hat den Hintergrund, dass man einfahrbedingte Späne recht frühzeitig aus dem Motor entfernen will. Ein Blick in die Bedienungsanleitung kann daher nicht schaden.