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Hallo an aller bastler, vielleicht könnt ihr mir helfen.

Ich habe eine mz rt 125/2 halbnaben. Dies springt kalt super an fährt wunderbar und das kerzenbild ist rehbraun so wie es eigentlich sein sollte. Mann kann durchweg fahren ohne das was passiert. Macht man sie sie aus und gleich wider an auch kein Problem. Macht man sie aus und lässt sie zum Beispiel eine halbe Stunde stehen und will dann wieder losfahren tritt man sich einen Wolf...da hilft meist nur anschieben wobei sie dann meistens anspringt.

Das selbe Problem war auch vor der Revision.

Zum Ist-Zustand. Motor würde revidiert,lager, wellendichtringe,DDR kolben und Zylinder neu.
Zündkerze ngk b7hs und es wurde auch auf vape umgebaut das wir auch die zündung vermutet haben.
Vergaser ist ein flachschieber.

Vielleicht kann mir jemand helfen.

Grüße René

Schlegel39 hat geschrieben:Hallo an aller bastler, ...
... Dies springt kalt super an fährt wunderbar und das kerzenbild ist rehbraun so wie es eigentlich sein sollte. Mann kann durchweg fahren ohne das was passiert. Macht man sie sie aus und gleich wider an auch kein Problem. Macht man sie aus und lässt sie zum Beispiel eine halbe Stunde stehen und will dann wieder losfahren tritt man sich einen Wolf...da hilft meist nur anschieben wobei sie dann meistens anspringt.

Es muss es nicht sein, aber eine häufige Ursache ist eine zu fette (seltener zu magere) Leelauf-Luftgemisch-Einstellung am Vergaser.
Such dir erst mal das Procedere im Hauptpunkt 3. raus, und teste, ob es dadurch besser wird.
https://pic.mz-forum.com/lothar/SONSTIG ... ungBVF.pdf

Gruß
Lothar, der Bastler

Vielen Dank erstmal für deine Mühe. Das werde ich die Tage ausprobieren und berichten ob es zu einen besseren Ergebnis führen tut.

Mfg René

Ich kann dir nicht sagen warum und ich möchte auch nicht die Hand dafür ins Feuer legen das es die Ursache ist, aber ich hatte das Problem immer nur dann wenn die warme RT mit offenem Benzinhahn abgestellt wurde. Lässt du den offen, wenn du sie mit warmem Motor abstellst, falls ja, dann probiere bitte was passiert, wenn du ihn auch bei kurzen Pausen immer gleich mit schließt, wenn die Zündung ausgeschalten wird?!

Ralle hat geschrieben:Ich kann dir nicht sagen warum und ich möchte auch nicht die Hand dafür ins Feuer legen das es die Ursache ist, aber ich hatte das Problem immer nur dann wenn die warme RT mit offenem Benzinhahn abgestellt wurde. Lässt du den offen, wenn du sie mit warmem Motor abstellst, falls ja, dann probiere bitte was passiert, wenn du ihn auch bei kurzen Pausen immer gleich mit schließt, wenn die Zündung ausgeschalten wird?!

So in der Art ist es bei mir auch.