Hallo Foristi, ich habe das Problem, dass ich neuerdings immer kurz nach dem Abstellen meiner MZ eine klitzekleinen Ölfleck auf auf dem Untergrund hinterlasse.
Nach kurzer Sichtung scheint Getriebeöl im Bereich Kickerstarterwelle/Schaltwelle auszutreten. Zu viel Öl ist nicht drin. Aus der Ölstandskontrollbohrung kommt nix raus.
Gibt es außer dem Wechsel der Dichtung irgendwelche zusätzlichen Tipps oder Hinweise eurerseits? Im Simsonbereich wurde oftmals ein mininmal dickerer O-Ring verwendet um den Ölaustritt an der Kickerstarterwelle zu vermeiden. Gibt es ähnliche Erfahrungen oder anderweitige Optimierungen bei der ETZ?
Danke für eure Hilfe im Voraus.