Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Emmentreiber,

ich habe mal eine Frage an euch.
ICh habe mit für meine ETZ 250 den Mikuni VM 30-83 Vergaser geholt und eingebaut.

Da ich das ganze gerne legal betreiben will, habe ich heute mal bei unserem Tüv angerufen.

Seine Aussage war "das für die Eintragung ein Leistungsmessung (Diagram) notwendig wäre".
Nun bin ich am überlegen wo ich das machen lassen kann und vor allem wie teuer wird das ganze wohl ?
Könnte zwar im gleichem aufwasch ncoh die Leistungsbeschränkung raus nehmen lassen damit die 21Ps auch legal sind.

Was sind eure Erfahrungen mit der Eintragung oder fahrt Ihr den Vergaser ohne ?

Bin gespannt auf eure Antworten.

Gruß
Stefan

Hallo!
Ich hab eine relativ stark umgebaute AWO, und hab das auch alles eintragen lassen, was ich verändert habe, das war nicht wenig.
3 Jahre ist es her....
Zum Prüfer hab ich auch gesagt, bitte alles ordentlich und rechtssicher machen, ich war damals noch teilweise LKW-Fahrer,
und wollte mir nicht sinnlos Ärger einhandeln.

Ich hatte damals schon einen Dell-Orto-Vergaser dran,
den hat der Prüfer völlig ignoriert.
Den Luftfilter hat er mir eingetragen. Über den Vergaser ist kein Wort gefallen.

Soweit meine Erfahrung.

Mein Prüfer hat sich für den Vergaser auch nicht interessiert. Zugegeben, die Prüfung war ingesamt nicht sehr umfassend. Ich habe mich anschließend noch im Beisein des Prüfers mit dem Besitzer der Werkstatt über den neuen Vergaser unterhalten und auch da kam keine Reaktion. Wie es rechtlich ist, weiß ich nicht, aber da scheint es auch recht viele verschiedene Meinungen zu geben.

Eventuell ist es ja von Belang ob eine Leistungssteigerung gegenüber Serienzustand einhergeht. ?‍♂️
Mein 28er Keihin wurde jedenfalls eingetragen. Eintragungsgrund war aber kein reiner "Austausch" ?

Mein Prüfer hat den VM 30 ohne zu zögern eingetragen. Als Ersatz.

Mein Prüfer sagte zum Bing 30/84/110 an der Pannonia, alles bis 30mm Durchlass auf 250ccm muss ich als Vergaser nicht eintragen lassen
Der Originalvergaser hatte Durchlass 26mm.

Danke schonmal für eure Antworten.
Schon komisch das der Prüfer bei mir die Messung haben möchte.
Ich lgaube ich frag mal bei einem anderen an.

Gruß
Stefan

Nur mal theoretisch:
Mit einem anderen als dem originalen Vergaser (und auch schon nur mit anderen Düsen, Nadeln, Schiebern als in der Betriebserlaubnis des Fahrzeugs vorgesehen) ändert sich auch bei gleichem Durchmesser sehr wahrscheinlich das Abgasverhalten.
Ob positiv oder negativ ist erstmal egal, sicher gibt es da Toleranzen.
Solche Änderungen müssen theoretisch eingetragen werden und zur Eintragung darüber ein Nachweis gebracht werden, z. B. eine Abgas-/Leistungs-/Geräuschmessung.

Und wenn es Prüfer gibt, die solche Umbauten aus Großzügigkeit oder Ahnungslosigkeit "übersehen", so kann das bei einem anderen, fachkundigen Prüfer oder der Rennleitung ein Grund für allerlei Scherereien sein.
Dell'Orto oder Mikuni statt BVF fällt dann doch schon etwas auf.

Gruß, Thorsten

Du willst mir doch nicht erzählen, daß die wissen, was wo für ein Vergaser verbaut ist.
Das gleiche beim Bremssatte. Den ist egal ob da einer aus DDR Zeiten, Crimeca oder Brembo dran ist.

Kai2014 hat geschrieben:Du willst mir doch nicht erzählen, daß die wissen, was wo für ein Vergaser verbaut ist.
Das gleiche beim Bremssatte. Den ist egal ob da einer aus DDR Zeiten, Crimeca oder Brembo dran ist.

Naja.. ein blinkender neuer Dell Orto oder Mikuni an einem Ostmoped sollte man schon hinterfragen ob das so ab Werk ist...


MfG

Tobias

Ein neuer BVF blinkt aber auch

Kai2014 hat geschrieben:Du willst mir doch nicht erzählen, daß die wissen, was wo für ein Vergaser verbaut ist.
Das gleiche beim Bremssatte. Den ist egal ob da einer aus DDR Zeiten, Crimeca oder Brembo dran ist.

Schon hier im Forum gibt es Angehörige von Prüforganisationen, die an MZetten schrauben.
In den neuen Bundesländern gibt es sicher auch einige, die schon länger im Dienst sind.
Und Datenblätter können sie alle lesen.
Die kennen sich also alle nicht aus?

Hi!
Der VM30-83 sieht ja sehr Oldschool aus, der fällt nicht ganz so auf.
Aber nichts desto trotz habe ich den ohne Probleme auf meiner ETZ eingetragen bekommen. Ich habe einfach die 2 Datenblätter mitgenommen, aus denen hervorgeht, dass es Original 30mm und beim Mikuni auch 30mm Durchlass sind. Das hat gereicht. Bei meiner BJ 84 ist Abgas eh egal und Lautstärke kann sich nicht ändern, da Original Abgas- und Ansauganlage bei gleichem Durchmesser.
Frag mal noch nen anderen Prüfer, vielleicht jemand der Oldtimer macht. Ansonsten gibst du halt nen 20er aus und stellst die MZ mal auf die Rolle.

Viele Grüße
Thoran