Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Forumsgemeinde,
heute habe ich von meinem Schätzchen, bei morgentlicher Kühle, den Hinterradantrieb komplett erneuert und nach getahner Arbeit kam mir so in den Sinn "warum eigentlich nicht mal den Mitnehmer selber regenerieren? Das Kettenblatt bekommt man ja im Netz für kleines Geld. Hat da von Euch schon mal jemand so etwas versucht und kann da gute Tipps abgeben? Ich möchte nicht den guten originalen Mitnehmer auf den Schrott werfen, wenn ich ihn doch eigentlich weiter nutzen könnte. Ich bin mal gespannt, was ihr mir zu sagen habt.
Schönen Sonntag euch allen noch

Schöne Grüße vom Praumi

Ich habe nix zu sagen,
aber bei dem Antrieb der ETZ ist das Kettenblatt eingegossen.
Abdrehen und ein passendes verschrauben ist schon machbar.
Aber eins für kleines Geld täte ich dafür nicht nehmen.

Gruß Klaus

Es gab schon Leute hier im Forum die das gemacht habe zum regenerieren oder für ein ganz anderes Kettenblatt z.B Jena MZ und Eisenfiff. Abdrehen und verschrauben.
Ich habe auch noch zwei abgenutzte Endantriebe liegen falls es mal soweit kommt.
Aber solange ich noch gute komplette Endantriebe für meine TS 250/1 für 30-40 Euro kriege, lohnt sich für mich die Mühe nicht.
Den wechselt man zum Glück auch nicht so oft

Für die ETZ habe ich paar gemacht, Bilder sind hier zu finden,
kostet Zeit und ein Kettenblatt und einiges an gewußt wie.
Viel Murks habe ich auch gesehen.
Ein TS Antrieb ist dafür nicht geeignet, weil der Steg für die Kettenabdeckung hindert.

Klaus

Hallo Klaus,

Jena MZ / Steffen hat es bei der TS 250/1 gemacht, Details kenne ich leider nicht. Fiff hat es bei der ES 250/2
gemacht

Hab mir mal einen Mitnehmer einer Ts 150 abdrehen lassen, wegen einer anderen Übersetzung.
viewtopic.php?f=4&t=75268&p=1865406#p1865406

Wie Ihr ja schon mitbekommen habt, habe ich eine ETZ 250. Meine Idee war, das Kettenblatt vom Mitnehmer lösen und ein neues aufpressen und mit den Stegen vernieten ( dei Stege stauchen ).
Grüße Praumi

starke136 hat geschrieben:Hallo Klaus,

Jena MZ / Steffen hat es bei der TS 250/1 gemacht, Details kenne ich leider nicht. Fiff hat es bei der ES 250/2
gemacht

Super Tipp, bei der ES/2 ist das geschraubt.
Steffen ist das der welche in Fuldatal geschraubt hat ?
Sach nix isser.

@ Praumi,

entschuldige,
kann man machen probieren,
der Konditor drückt die Marille ja auch in den Teig.
Wie stellst du dir die Zentrierung für den Rundlauf vor ?

-- Hinzugefügt: 9. August 2020 17:32 --

[quote="starke136"]
Aber solange ich noch gute komplette Endantriebe für meine TS 250/1 für 30-40 Euro kriege, lohnt sich für mich die Mühe nicht.

Karsten wo ??
Beim Güsi ca. 55/Nachbau o. + 30 original einschl. Porto.

Wie bei den Bing suchern die kosten schon gebr. vor 20 Jahren 100, wenn du Glück hattest.

Praumi hat geschrieben:Wie Ihr ja schon mitbekommen habt, habe ich eine ETZ 250. Meine Idee war, das Kettenblatt vom Mitnehmer lösen und ein neues aufpressen und mit den Stegen vernieten ( dei Stege stauchen ).
Grüße Praumi

Hallo
Abpressen, aufpressen geht nicht. Abdrehen und verschrauben ist bei entsprechender Ausrüstung porblemlos machbar.
MfG

Keine Ahnung wie die Qualität von dem Nachbauzeug ist. Aber günstig gibt es genug.

https://www.ebay.de/itm/Kettenrad-Mitne ... C&LH_BIN=1
https://www.ebay.de/itm/MZ-Kettenrad-Mi ... p&LH_BIN=1

@Klaus:

Originalteile. In der Bucht von Privat zu Privat. Den Letzten habe ich von Schraubi bekommen

Meinen Bing 84 habe ich auch bei Ebaykleinanzeigen bekommen für 75 Euro.
Auf die Lauer legen und warten, wenn man das Teil nicht gerade sofort braucht , geht da schon was.

Leider hab ich kein Bild von MZ aber die sind Qualitatv genau so gut wie der Nachbaudreck von Simson. Hier mal nen Bild von nem Star Antrieb. Hab den dann abgedreht und da sieht man erst richtig was da passiert.

P-J hat geschrieben:Leider hab ich kein Bild von MZ aber die sind Qualitatv genau so gut wie der Nachbaudreck von Simson. Hier mal nen Bild von nem Star Antrieb. Hab den dann abgedreht und da sieht man erst richtig was da passiert.

Schau dir mal den zweiten Link von mir an. Da sollte weniger Luft sein.

Hempi hat geschrieben:Da sollte weniger Luft sein.

Bei dem Kettenrad auf meinem Bild war auch keine Luft, nach 100 Km sah es dann so aus. MZ Nachbauten "eiern" auch oft.

100km krass. Was für ein Dreck.

Hempi hat geschrieben:Dreck.

mza

Reicht doch für die Masse der MZ Besitzer, sonst würden die nicht angeboten.

Klaus P. hat geschrieben: sonst würden die nicht angeboten.

Bei sowas versteh ich keinen Spass, das ist Lebensgefährlich.