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Kann mir jemand zu diesem Thema eine Seite verraten? Hab leider nur einen Hinweis gefunden.

LG

Einbauspiel, also Spalt zwischen Kolben und Zylinder beim MM 250/2 beträgt 0,04 mm.
Das misst du im unteren Teil am Kolbenhemd, also quasi vorne und hinten unten am Kolben.
Verschleißgrenze für das Einbauspiel beträgt 0,1 mm.

Grüße
Georg

Wenn Du das Quetschmaß (Freiraum zwischen Kolben und Zylinderdeckel) meinst, dann sind es 1,2 - 1,6 mm. Falls ein später Ersatzzylinder (hergestellt ab bzw. nach 1979) eingebaut ist, dann sind es nur 0.9-1,2 mm.

Hier wurde es zuletzt mal diskutiert: viewtopic.php?f=4&t=88048&p=1869413#p1868792 (in Bezug auf die TS 250/1)

Ja ich meine das Quetschmass. Ich habe es bei mir auch auf 1,6 mm gemacht. Was sagt ihr nun zu diesem Bild. Und nein, das ist kein Einschlag von der Kerze.

Das ist ein TS Nachbaukolben. Hast du eine oben oder eine unten geführte Kurbelwelle drin ?

? ich kann's nicht sagen. Hab sie beim MZ Händler hier gekauzund gesagt wofür ich sie brauch.

Nein. Da musst du den Pleulfuß knipsen. Also obenrein.

Hab noch etwas brauchbares gefunden

Ein unten geführtes Pleuel.

Sicher ? Sieht mir nach viel Spiel am unteren Pleuelauge aus....

Also da war nix mit hin und her wackeln. Hätte ich ja sonst nicht zu gemacht. Aber was sagt ihr denn nun zu den Spuren auf dem Kolben?

es geht hierbei nicht darum wieweit das pleuel zur seite kippen kann oder nicht
sondern wieviel sích das pleuel auf denḿ hubzapfen seitlich hin und herschieben laesst
mfg hermann

Das ist ein untengeführtes Pleul, sicher eine ganze Nachbauwelle.

Dein Spaltmaß und dein Spülbild auf dem Kolben sehen gut aus. Problemaitisch sehe ich jedoch die Kratzer in der Buchse.

Diese Kratzer sind nicht spürbar

Da stimmt trotzdem was nicht. Entweder hast du Staub oder feinkörnigen Schmutz in der Ansaugluft oder dein Öl verkokt zu früh.

Also weiter suchen ? DANKE MÄNNERN