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Ich benötige mal Eure Hilfe. Ich habe mir ein Gespann ES 250/2 Bj.1972. Nun meine Frage. Ist mein Motor der von der ES 250/2 ??? Der Kopf ist es auf keinen Fall,daß ist aber nicht das Problem. Ich möchte so weit wie möchlich alles im Originalzustand zulassen.ES wäre schön wenn mir einer sagen kann,ob der Motor original wäre . Danke für Eure hilfe

Das sieht stark nach nem TS 4 Gang aus.Angüsse für die Vergaserabdeckung fehlt, Mettaldeckel unter dem Gaser. Zylinder in Schwarz kenn ich nicht, hat wohl wer schwarz gemacht. Zylinderdeckel TS 5 Gang. Kupplung ist ETZ. Scheint ein munter zusammengewürfelter Haufen zu sein. Eine der ersten VAPE mit aussenliegendem Abnehmer.

Wie sehen die Angüsse für die Vergaserabdechung aus?Hast Du ein Bild davon?

Bitteschön

OT: wer noch ein Gehäuse mit 4711 oder 4712 über hat...

Ich habe noch 2 Nummer gefunden.Motorgehäuse: 0541083 KokT und an der Lichtmaschinenseite-4845007. Was kann man darüber sagen. Danke

48 ist auf jeden Fall nicht ES/2 bzw ETS

...sondern TS 250 Viergang.

Vielen Dank,ich habe jetzt noch am Motorblock die Nummer 05.41.084- Kok TS/1. Das soll wahrscheinlich TS 250/1 heißen.Weiß einer ob auf den TS 250 Zylinder der Kopf von der ES passt?Hat jemand damit Erfahrung

Hast du dir beide Teile mal angeguckt ?
Der Zyl. hat oben einen Zentrierbund (-steg),
der Deckel (Kopf) keine Eindrehung dafür,
der TS 250 hat den,

Gruß Klaus

Ich habe leider keinen Kopf von der ES 250/2,dehalb konnte ich mir das nicht anschauen.Das war der Grund warum ich gefragt habe.Oder passt der Kopf von der TS ohne das ich da was weg flexen muß. Der vorgänger hat einen ETZ -Kopf verbaut und die hintere Halterung abgeschnitten.Bitte um Vorschläge. Danke

Das kann kein ETZ-Kopf sein, weil die Motore einen anderen Stehbolzenabstand haben. Wie ist der Motor an den unteren Silentblöcken befestigt? Eventuell hast du ja noch ein Bild von unten.

GS-Mani hat geschrieben:Ich habe leider keinen Kopf von der ES 250/2,dehalb konnte ich mir das nicht anschauen.Das war der Grund warum ich gefragt habe.Oder passt der Kopf von der TS ohne das ich da was weg flexen muß. Der vorgänger hat einen ETZ -Kopf verbaut und die hintere Halterung abgeschnitten.Bitte um Vorschläge. Danke

Jetzt ist Der Wirwar komplett. ETZ Kopp passt überhaupt nicht, kann nicht sein.

ES250/2 hat 8mm Stehbolzen und keinen Zentrierbund und Hutmuttern mit kurzen Stehbolzen und keine Aufhängung am Kopf. Hochkannt verrippter Kopf.
TS250 erster Serie hat 8mm Stehbolzen und nen Zenrierbund, keine Hutmuttern, Normale Mutter mit langen Stehbolzen und ne Aufhängung am Kopf. Hochkannt verrippter Kopf.
TS250/1 hat 8mm Stehbolzen und nen Zenrierbund, keine Hutmuttern, Normale Mutter mit langen Stehbolzen und ne Aufhängung am Kopf. Querverrippter Kopf.

TS und TS1 kann bei den Zylindern und Köpfen untereinander gemischt werden, will man TS Zylinder auf nen ES Block schrauben müssen die Stehbolzen gewechselt werden und müssen dan Komplett umgebaut werden ES und TS Zylinder und Köppe können nicht untereinanbder getauscht werden.

Das Thema hatten wir tausend mal. Bitte die Suchfunktion bemühen.

Wie schon gesagt, das ist ein TS4 gang Block mit vermutlich TS Zylinder und TS/1 Kopp.

Ich kann leider nur das wiedergeben was mir der Verkäufer gesagt hat. Er war der Meinung das es ein ETZ-Kopf wäre.Ist wahrscheinlich nicht so. Vielen Dank an alle

Grundsätzlich denke ich das der Motor von der TS 250-0 ist. Die Angüsse für die Vergaserabdeckung fehlen, ich vermute die vordere Befestigung an den unteren Silentblöcken ist nachträglich gemacht worden, der Kopf ist von der TS 250-1 ( abgeschnittene Motoraufhängung), Zylinder vermutlich TS ( die Angüsse für die Vergaserabdeckung fehlen bestimmt, ist auf den Bildern nicht zu sehen). Um das original zu bekommen wird auf jeden Fall ein anderes Motorgehäuse gebraucht.

990sm-r hat geschrieben:die vordere Befestigung an den unteren Silentblöcken ist nachträglich gemacht worden

Die ersten TS/0 Blöcke hatten noch das Gewinde auf der Kuplungsseite. Hab noch welche davon.

Danke für den Hinweis. Wieder was dazu gelernt.