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Hallo, bei meinem TS Gespann scheint beim fahren die Kette unten am Eingang zum Motor zu schleifen. (ein paar Späne waren auch zu finden nach ca. 500km)
Im Stand ist das nicht so weder mit Last noch ohne.
Das 16er Ritzel ist natürlich sehr klein aber normal sollte das doch nicht sein oder?
Ist das durch die Kettenspannung änderbar?

Wie gut sind die Gummi-Motorlager noch? Schau mal beim Beschleunigen nach unten, verdreht sich der Motor dabei?

Mainzer hat geschrieben:Wie gut sind die Gummi-Motorlager noch? Schau mal beim Beschleunigen nach unten, verdreht sich der Motor dabei?

Alles neu, das Motorrad war komplett Zerlegt und neu zusammengebaut.
Am WE kann ich das aber trotzdem mal überprüfen.

Mir is mal einer der Bolzen der Motorlagerung gebrochen ohne dass der Bolzen rausfiel. Sah wie intakt aus auf den ersten Blick. Das hatte auch ein leichtes Schleifen zur Folge. Ist im Prinzip ja dieselbe Wirkung wie ein kaputtes Motorlager. Also einfach mal checken.

OChris hat geschrieben:Mir is mal einer der Bolzen der Motorlagerung gebrochen ohne dass der Bolzen rausfiel. Sah wie intakt aus auf den ersten Blick. Das hatte auch ein leichtes Schleifen zur Folge. Ist im Prinzip ja dieselbe Wirkung wie ein kaputtes Motorlager. Also einfach mal checken.

Welche Bolzen genau meinst du? Mir fallen gerade nur Schrauben ein.

Bolzen = Schrauben

bolzen sind normalerweise meist gewindelos schrauben eher nicht
mfg hermann

hermann27 hat geschrieben:bolzen sind normalerweise meist gewindelos schrauben eher nicht
mfg hermann

...bis auf die Gewindebolzen...und die Stehbolzen...

MZ-TS-ST hat geschrieben:Hallo, bei meinem TS Gespann scheint beim fahren die Kette unten am Eingang zum Motor zu schleifen.

was hast du für Stoßdämpfer verbaut? Originale oder ist hinten etwas höher gelegt?

Gemeint die Sechskantschraube M8 x 100 DIN 931 für die Verbindung Gehäuse /Motorschuhe
931 haben ein Teilgewinde, 933 bis zum Kopf.

Die Spuren sind eine normale Einschneidung der Kette, die peitscht bei Teillast oder ohne Zug vom Ritzel auf der Länge durch.
Je kleiner das Ritzel ist um so tiefer neigt die Linie der Kette nach vorne unten.

Wenn du ein 16ner Ritzel hast erst recht.
Kettenspannung ebenso.

ea2873 hat geschrieben:

MZ-TS-ST hat geschrieben:Hallo, bei meinem TS Gespann scheint beim fahren die Kette unten am Eingang zum Motor zu schleifen.

was hast du für Stoßdämpfer verbaut? Originale oder ist hinten etwas höher gelegt?

Standard in Gespannausführung neu von Schwarz


Die Schrauben sind natürlich auch geprüft und erst 500 km drin aber das kann ich ja nochmal überprüfen.

Meine verstärkte Kette von Güsi am Gespann schleift am Antriebswellen Deckel. Ritzel ist ein 17er. Woran kann das liegen. Die Kette hab ich gespannt. Wenn ich mein Gespann schieb hör ichs schon schleifen. Gehört da zwischen Lager und Ritzl noch eine Distanzscheibe rein ?

Eventuell hast du ein ETZ-Ritzel drin. Die Viergangritzel haben einen höheren Bund.
So etwa 3mm. Ungefähr.

Hallo 12,57mm hab ich.

Das ist auf jeden Fall kein 4-Gang-Ritzel.

4 Gang hat ca. 14,8 mm

Danke!

Da kannst du eine Seeger Stützscheibe (SS 20x28x2) hinterlegen.

Was ist das? Wo bekomm ich die Scheibe?

Seegerringe kennst du wahrscheinlich als Sicherungsringe,
außen/innen DIN 471/472, Seeger ist ein Markenhersteller dieser.
Stützscheiben (DIN 988) haben die auch im Angebot, die dienen zum Ausgleichen.
Die gibts beim Lagerhändler, wenn es überhaupt noch einen für Privaties gibt.

Gruß Klaus

Um diese einzulegen muß dann allerdings der Lagerdeckel nochmal abgenommen werden.

Ja klar. Vielen Dank!

auch danke.
ist notiert!

max ~:)